原标题：城际铁路+高速！北京—雄安越来越便利！
连日来，京雄城际铁路、京雄高速好消息不断。京雄城际铁路进入最后冲刺阶段，京雄高速出京首段工程连通，北京雄安正变得越来越便利！雄安站正在进行全面室内外装饰装修工作，预计在今年年底投入使用。
△先睹为快！京雄城际铁路进入最后的冲刺阶段（视频来源：中国铁路 摄制：任双欢）
作为连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，此前（8月17日），智能高铁“新标杆”京雄城际铁路实现全线轨道贯通，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。开通运营后从北京到雄安只需1小时左右，京津冀区域路网布局进一步完善。
作为京雄城际铁路规模最大的新建车站，毗邻白洋淀的雄安站设计呼应了雄安新区的水文化。高空俯瞰，站房整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，呈蓝色渐变色，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。
雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”，将车站天然划分为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内，既能为建筑提供采光、节约电能，又能增加空间通风。
清水混凝土技术的应用，也是雄安站房的创新点之一。作为全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房，清水混凝土柱一次性浇筑成型、不做任何二次装饰，对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。既体现出混凝土天然质感，又产生光洁的效果，令车站内部空间宽敞通透，充分凸显空间美学、展现建构一体的理念。
作为我国智能高铁的“新标杆”，京雄城际铁路还有不少亮点。例如，勘测阶段，设计师们运用激光雷达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量精度。基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路，每个点都能与现实吻合。
铺轨用的CRTSIII型无砟轨道板采用了智能化生产线。浇筑前，机器人用小刷子清扫模具的每个角落，走出车间前还要经过3D智能扫描。每块轨道板中嵌入特制卡片，可实现质量追溯。
开通运营后，人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。出站后“100米内能换登机牌”，换乘像坐公交一样方便。
△京雄高速河北段建设现场
11月23日，随着京雄高速小清河特大桥中跨合龙完成，至此京雄高速出京首段工程连通。京雄高速出京首段工程连通，连接北京城区和雄安新区，设计车速120km/h。建成后，北京和雄安新区将实现1小时通达。
作为雄安新区总体规划中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，京雄高速是北京中心城区乃至北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道。目前，京雄高速其它路段建设正在有序推进，预计将在明年上半年建成通车。
同样，京雄高速也很“聪明”。使用无人驾驶机械集群施工，在全球尚属首次。无人集群施工设备搭载北斗定位系统，通过加装在设备上的传感器收集周围环境信息，根据环境参数规划出最优作业路径。
运用“智能+科技”手段，实行“工厂化、机械化、专业化”预制生产。施工标段应用“智慧梁场”管理平台，实现了生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化。开通后，将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶。
看到这儿 ，是不是觉得雄安站美爆了？城际高铁+高速赞爆了？让我们共同期待开通那天！
主办：中共河北雄安新区工作委员会
河北雄安新区管理委员会
运营：河北日报报业集团
来源：央视新闻
[编辑|孙牧舟]
