原标题：银西高铁最新进展来了，中兰客专也有新消息！
节后第一天上班
大家的状态可还适应？
反正发布君的办公室
哀嚎一片
都在感叹美好的时光为何过得如此快
节后上班第一天
虽然大多人的状态都不太好
但是小伙伴们
一定要让自己开开心心地工作
更要记住
上班模式已启动！
接下来
请看发布君为大家带来
最新宁夏境内铁路建设情况
涉及银西高铁和中兰客专
↓
银西高铁最后一段正式开启联调联试
10月7日10时06分，DJ1932动车检测列车从甘肃庆城站发车开往甘肃宁县方向，开启了银川至西安高速铁路客运专线（以下简称西银客专）庆城至宁县段联调联试，这是西银客专全线最后一段联调联试任务。
联调联试主要采用检测列车、测试 动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下，通过单列逐级提速、重联逐级提速、信号系统测试等综合技术手段，对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、综合接地等行车设备性能进行动态检测。
据介绍，西银客专全长618公里，为双线客运专线，正线设计速度250公里/小时，其中庆城至宁县段全长90公里，隧道占比达69%，穿越了甘宁段最长隧道——庆阳隧道及全线重点控制工程——上阁村隧道。
据了解，该段联调联试任务结束后将进行全线拉通测试和运行试验。
中兰客专宁夏境内又一条隧道顺利贯通
10月7日，记者从中国铁建大桥局西北公司获悉，由该局承建的中兰铁路(宁夏段)ZLZQ-3标红石梁隧道顺利贯通。此次贯通的红石梁隧道位于中卫市境内，全长1589米。
新建中卫至兰州铁路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88%。受地形、地层、地下水及构造影响，红石梁隧道地质条件较复杂。隧道浅埋段、进出口段节理裂隙发育，岩体破碎，容易发生掉块、塌方、涌水、突泥等问题。为了施工的安全性，隧道开挖严格按新奥法原理组织施工，根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，有效保障了施工过程的安全可控。
“施工过程中，项目团队克服自然环境恶劣、水资源匮乏、无通讯信号、交通闭塞、有效施工期短等困难，采用双向开挖的形式进行施工。目前本标段6座隧道已成功贯通5座，剩余隧道工程将于本月全部贯通。”项目总工谢润泽说。
新建中兰铁路（宁夏段），是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的组成部分，项目东连宁夏吴忠市、银川市与银西高铁接通，西接甘肃白银市、兰州市与宝兰高铁、兰新高铁接通，也是我国“一带一路”建设发展核心区域的重要交通基础设施。项目建成后，银川至兰州两个省会（首府）城市之间的通行时间将大大缩短，并通过兰州打通宁夏向西到乌鲁木齐方向、向西南到成都、贵阳方向的快速通道，未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏内联外通的“黄金通道”。
来源：宁夏日报客户端
编辑：槐瑞青
