原标题：外卖骑手解困于系统，靠的是什么？
平台为了赢得市场，不断拉低自己的下限，一边把用户都当成“巨婴”一样去满足，一边压榨劳力去当“保姆”，最后还要求“巨婴”对“保姆”好一点。
《外卖骑手，困在系统里》这篇文章的刷屏，让全社会的关注点聚焦在外卖骑手的生存问题上。
外卖骑手困于精准强大的算法下的系统平台，工作由“单量”、“超时率”、“差评率”、“投诉率”严格量化，被各种各样的指标逼着根本停不下来，导致外卖员变成了交警部门定义下的高危职业。
有骑手说到：
“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
文章的创作团队，花费了近半年的调查，通过与全国各地数十位外卖骑手、配送链条各环节的参与者、社会学学者的交流，写下了这篇文章，很快再次引发了人们对外卖骑手工作处境的热议，以及对算法更沉重的反思。
01.
外卖骑手，在平台的各项考核中，处在一个很被动的位置。
效率越来越高其实对他们而言，并不是一件好事，而是他们被动完成的一件事，然而完成得越好，反而更加辛苦。因为指标只会随之变得更高。
为此，外卖骑手只能用飞奔、超速、闯红灯、逆行等方式追回这些被系统吞掉的“时间”，后果就是外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。
△算法推测不出的意外
被算法操控的骑手，像进入一场大型的真人游戏中，效率被划分等级，完成得越快，订单来得越多，进入下一个指标更高的关卡，达标，继续升级……永无休止。
越努力，越危险，越不幸。
02.
超时这件事，不是关乎一个骑手，还有“连坐法”。
超时，并不是只看骑手的速度的，还有商家的出货速度。
点外卖比较多的朋友，特别是上班族，应该都有接过这样的电话，骑手说高峰期时期商家出货太慢，肯定会严重超时配送，表示自己把这份外卖自己买下来。
明明是商家接单量过大、出货慢导致消费者不能及时用餐，为什么是骑手来承担损失费用呢？
商家可以出货慢，顾客也可以被包容很多错误，比如写错地址、写不清楚地址或是取餐慢，又或是发生偷外卖的事情……这些骑手不能确定因素导致的损失，经常会被算在骑手身上。
骑手自身的权益，却很少被算法和平台保护。
03.
就这样，在算法、绩效、人情、职业素养等等原因的逼迫下，骑手们太多不得已。
这篇文章中有个很残酷的描述，当骑手飞驰在路上时，看到遭遇交通事故的同行，根本没有时间停下来。
被算法逼着走的他们，人性也在被挤压。那些科幻电影中的赛博朋克感，离我们并不远。
我们从外卖行业的病态，看到是自己的未来：在高科技下人工智能解放了大量的生产力，但大部分人的生活质量反而不高，被反人性技术削弱了作为人的属性，越来越依赖科技替我们做出的选择，忘记热爱、悲痛、烦恼、纠结……一开始，算法是迎合人的兴趣的，到后来变成了人去迎合算法，自己的人性、欲望渐渐吞没在科技信息技术中。
何止是外卖骑手会被困在系统里，我们也是啊。
在享受着算法带来的便利时，都忽略了自己也在完成算法设置的目标，已经不知道自己想要什么了。
不寒而栗。
一个更现实残酷的事实是，“外卖员收入过万”只不过是外卖平台初创阶段讲的童话故事。
文章指出，在对武汉地区的快递员与外卖员劳动过程进行了长期调研后，华中师范大学社会学院郑广怀团队发现，随着平台补贴的结束、越来越多骑手的加入，“收入过万”正在变成一个虚幻的梦想。
该团队发布的研究报告显示：月收入在一万元以上的外卖骑手仅占比2.15%，而有53.18%的受访者反映，目前的收入并不能满足家庭开支。
最后的童话也破灭了啊。
04.
这篇文章发布后，外卖平台也做出了回应。
饿了么在文章发布第二天凌晨，在官方微博表示要上线一个新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。
资本伪善而丑恶的嘴脸暴露得一览无遗。
有网友说，这不是现代版的“石崇斩美人劝酒”吗？表面上是喝酒的客人决定美人生死，其实真正的决定权在石崇这个主人手里。
外卖平台道德绑架，把剥削外卖员的锅甩给消费者。
消费者等得起5分钟，但外卖员不会因为这5分钟的宽容而歇一口气。压榨外卖员的，不是催单的用户，而是系统设定的算法。外卖平台怎么不直接延长一些到达时间呢？
而美团的做法，则是给出骑手8分钟的弹性时间。
9月9日晚，美团外卖发布声明称将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
但同样治标不治本。缺的不是时间，不是薪酬，而是骑手个人权益的保障。
外卖平台一直很努力争取的速度，真的在消费者眼里很重要吗，也不一定。
用户追求送达速度或是所谓的人性化需求，都是平台惯出来的。为了赢得市场，不断拉低自己的下限，一边把用户都当成“巨婴”一样去满足，一边压榨劳力去当“保姆”，最后还要求“巨婴”对“保姆”好一点。
拜托，消费者不是巨婴，劳动力也是活生生的人。
