原标题：路中→路侧、路侧→路中 昆明公交站台来回迁移 官方回复
今年7月，家住西山区西福路附近的市民发现，位于西福路中间的公交站台，正在改向外侧路边，不少市民表示，公交站台迁移到路边乘车方便，更加安全。
然而，近日有市民发现，西昌路上的公交站台又开始从路侧的人行道上移动到路中间，市民觉得这给原本已经拥挤不堪的交通又“添堵”了。
现场情况
西昌路
两个新站台已有公交车停靠
8月11日，记者走访了西昌路部分路段（新闻路至环城南路），该路段上有弥勒寺（双向）、工人新村（双向）、西岳庙（西昌路）等5个公交站台。其中，工人新村（西岳庙至潘家湾方向）、弥勒寺（潘家湾至西岳庙方向）两个站台已经迁移到最右边的机动车道上。
记者在现场看到，两个站台的迁移工作已经接近尾声，虽然站台上的雨棚还没有完全装好、站牌设施也不完善，但是都已经有车辆停靠。在路况相对较好的工人新村站点上，途经的公交车已经开始停靠在路中的新站点。但是由于站点站牌信息设置还不完善，在路侧的老站台附近，依然聚集了不少候车的乘客在查看站牌信息。
而在弥勒寺站点，途径这里的公交线路多达十几条。由于地铁施工围挡，公交站台迁移之后，新站台设置不够长，最多停靠3辆公交车之后，站台就已经车满为患，因此依然有不少公交车选择停靠老的站点。
迁移后实现机动车和非机动车分离
1999年4月，昆明在北京路建成了首条路中式公交专用道，路侧式站台也移动到路中。随后，随着公交专用道建设的逐步推进，人民路、金碧路、西昌路、西福路、广福路等道路都先后建成了公交专用道和路中式站台。
但业内人士普遍认为，只有在道路条件较好的情况下，才适合建设路中式公交站台。近年来，上述几条道路在城市更新改造的过程中，都先后取消了路中式公交站台，迁移到路侧。在公交专用道“靠边”的趋势下，为何此次西昌路公交站台又要重新迁移？
对此，昆明公交集团相关负责人表示，在今年昆明市62条主要城市道路提升改造的过程中，公交集团将配合各个责任单位，对沿线的站台进行提升改造。“根据西昌路道路整治提升的方案，西昌路全线的公交站台将从路侧迁移。”该负责人说，此次西昌路站台虽然迁移，但是依然属于路侧式公交站台。站台位于最右侧机动车道上，目的是为了改变西昌路目前公交站台附近机动车和非机动车混行的混乱场面，让车辆各行其道，提高通行效率。
除了西昌路之外，在62条城市道路提升改造过程中，海源南路、金瓦路、铂金大道等道路的公交站台，都将从路中迁移到路侧。“昆明公交也将根据道路情况和周边环境，对公交站台样式进行相应的调整和提升。”
西福路
全新公交站台亮相 预计8月30日前完工
与西昌路相反，西福路上的公交站台则是从路中间迁移到路边。
7月16日下午，都市时报记者来到西山区西福路，在西华园小区附近的公交站台设置在路中间，一些需要乘公交车的市民左顾右盼，等过往的车辆较少时，小心翼翼的快步走到站台。在原来的站台后面，靠近路边人行道的地方，有一些红色水马围挡，里面在新修公交站台，新的站牌已经设好。
从西华园小区一直到平桥村这一路段，有好几个公交站台都设在路中间，有的已经被拆除，周围做了围挡，有的还在使用，在原来站台附近的路边，有正在新修的公交站台。
7月20日下午，都市时报记者再次来到西山区西福路，在距离原来西华园（西福路）站台30米左右的地方，有一个全新的公交站台，目前这个站台还未投入使用。新公交站台和以往的站台相比，在颜色、风格上大有不同。新站台主要以红色、棕色、黑色为主，站台上的凳子高度比原来的低，窄，在站牌上还有显示屏。
现场正在等车的一名女士说，公交站点改到路边，对市民乘车比较便利，而且安全系数高，大家不用过马路到路中乘车。
西山区城市管理局工作人员严先生介绍，因为市容环境提升改造工作，西福路作为道路提升改造中的其中一条，近期在进行改造，公交站点从路中间迁移到路边，首先是道路改造，要把道路变得宽敞，其次为了让市民乘车方便，安全。严先生表示，目前西福路上的公交站点都在进行改造，预计在8月30日前完工。
市民声音
声音一：路中式站台，通行效率高
据公开报道，2005年6月1日，西昌路公交专用线全线竣工，路中式公交站台正式投入使用。2012年8月23日，随着西昌路的公交专用道取消，西岳庙、工人新村、弥勒寺、新闻路口、潘家湾、昆师路口的6对公交站台又全部从路中退回至路侧。
在弥勒寺公园门口开店十多年的李先生，见证了西昌路公交站台的“来回折腾”。“这次公交车道迁移一点也不奇怪。”李先生说，在2012年改到路边之后，公交车进站从超车道并入慢车道再到非机动车道，横跨几个车道，机动车、非机动车乱成一团，非机动车撞到下车乘客的事故时有发生。再加上弥勒寺站点停靠线路多，公交站台过长，很多市民候车也不方便。“有时候需要换乘，跑过去的时候，车已经开走了。站台移到机动车到和非机动车道中间，会好很多。”
除了李先生，在记者采访中，不少市民对这次站台的迁移持支持态度。“在国外很多地方都是路中式站台，通行效率非常高。”弥勒寺车站一名候车的老人说。尽管如此，老人依然对施工带来的站台反复迁移感到厌烦。“一个工程结束，另一个工程又接着来，公交站台跟着工程反复折腾，希望各部门在规划的时候统一一下建设标准。”
在弥勒寺附近工作的一名保安则认为，到新站台乘车要穿过非机动车道，对一些老人来说更危险了。“我觉得最重要的还得留出足够的慢车道，把车道合理规划，这样才能真正改善这里的交通状况。”
声音二：路边式站台，乘车方便更安全
家住西福路附近的张女士说：“我看到原来的公交站台后面在新建的公交站牌，估计是要搬到路边去。现在乘车需要过马路走到路中间，不方便又危险，特别是对老年人和小孩，而且站台在路中间看起来路比较窄，不宽敞。”张女士说公交站台前移到路边，市民乘车方便，其次乘车更加安全，十分支持。
“我今天第一次在这边坐车，这边公交站台在路中间不太方便，乘车要注意电动车，还要注意机动车。现在昆明很多在道路中间的公交站都进行改造，这样挺好的，路也变宽敞了，乘车也方便。”罗先生说。
78岁的陈女士介绍，自己经常乘公交出行，每次乘车都要过马路，这段路上车流量较大，十分的危险。“周围乘公交车的老年人也多，行动慢，过马路太危险，站台搬到路边对我们来说很方便很多，而比较安全。”
对于公交站台的设置
你有什么看法
留言区见
来源：都市时报综合春城晚报（记者 孙琴霞 实习生 李娜 摄影报道）
文图：都市时报全媒体记者 杨文爽
审核：周健军
