原标题：ofo一个操作，用户想退押金更难了！
久未露面的ofo
突然又被爆出这样的消息：
有用户发现ofo单车的退押金问题
变得“难上加难”了。
本周，有用户打开ofo共享单车APP后发现，用户如需使用ofo服务，则需要用户接受当中多个条款。其中一个条款提到，如用户需要申请要回早前缴纳的ofo押金，需要案件受理费100元、案件处理费高达6000元。
ofo单车。信息时报记者 卢云龙 摄
新增条款设置门槛
记者登陆ofo应用界面发现，登录页面出现“同意并接受《用户服务协议》《隐私保护政策》尤其是争议解决条款”的勾选项，勾选项下面则是“立即进入”4个大字。记者没有勾选直接点击“立即进入”后，界面又出现“温馨提示”，要求认真阅读相关条款，尤其是争议解决条款，接受全部条款后再开始使用ofo服务。
登录页面截图
记者点开《用户服务协议》，在最下面找到了“法律适用、争议解决与其他”项目。该协议第15条第2款规定，凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交贸仲委，按照申请仲裁时现行有效的仲裁规则进行仲裁。顺着ofo上相关提示到贸仲委官网“费用快算”查询发现，争议金额在20万元以下，案件处理费最低不少于6000元。争议金额为99元时，需要案件受理费100元、案件处理费6000元。
有关注消费者权益的法律界人士表示，ofo让消费者提交贸仲委仲裁，无非是想提高消费者的维权门槛，让消费者知难而退。
从无可执行财产到“人间蒸发”？
较早之前，ofo还被传“人间蒸发”。天眼查信息显示，ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司的注册地址为北京市丰台区西三环南路14号院1号楼620室。
不过ofo已经不在此地。2020年6月，东峡大通(北京)管理咨询有限公司被北京市丰台区市场监督管理局列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。
5月27日，北京市交通委员会在官网公示了互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况。其中，ofo小黄车的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司因数据传输中断，已被北京市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。
正当大家怀疑ofo已经“跑路”知时，ofo创始人戴威于7月31日在社交平台发布了自己升级为奶爸的信息。
戴威社交平台截图
用户：不看新闻都忘记押金这回事了
尽管ofo在App上有了新门槛，但在用户层面上似乎没有引起大波澜。有ofo用户向记者表示，自己已经很久没有打开这个App了，几乎把押金这回事给忘记了。记者从ofo官方平台看到，ofo的官方微博最近一次发声是2019年8月，微博内容是“针对ofo被回收”的辟谣声明。
资料显示，目前ofo有超过1500万名用户押金未退，早前ofo曾每天退50位用户押金，而最近一年以来则几乎处于停滞状态。
记者就近期ofo一系列情况向ofo华南区公关负责人提出采访需求。对方表示在今年第二季度已经离职，目前并不清楚ofo在华南是否有公关联系人。记者梳理发现，ofo自2018年第四季度以来已经更换了5位华南区公关负责人，目前ofo在华南是否有办公点也存疑。
【相关案例】
押金没退回还“倒赔”400元
据中国消费者报，今年21岁的清华大学学生小孙，2019年起开始在ofo App上申请退还99元押金，但一直未到账。2020年5月，他发现ofo App登录页面更新了《用户服务协议》，用小字号注明：凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁应在北京进行，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
押金截图
小孙认为这样的仲裁协议是无效的，而且一般人根本不会注意到具体条款，于是向北京市第四中级人民法院提出申请，要求确认小黄车仲裁协议无效，因为 ofo 用户押金都是99元或199元，而中国国际经济贸易仲裁委员会受理并处理案件的最低费用为6100元。
经法院审理认为，本案《协议》中的仲裁条款具有明确的意思表示、仲裁事项和选定的仲裁机构，且根据已查明的事实，小孙是自主自愿选择注册成为ofo共享单车用户，不存在《仲裁法》规定的无效情形，应认定为有效。
针对小孙对拜克洛克公司在格式合同中未能就该仲裁条款进行显著提示的主张，法院认为，诉讼与仲裁是两种不同的纠纷解决机制，各有优劣。与诉讼方式相比，仲裁解决纠纷具有高效快捷，一裁终局的特点，且在仲裁程序中，仲裁庭有权根据当事人承担的责任比例确定最终仲裁费用的分担，也有权要求败诉方补偿胜诉方因办理案件而支出的合理费用。因此，选择仲裁方式解决纠纷，对合同各方主体均是平等的，不能认为是对一方当事人主要权利的排除。而小孙提出仲裁费用明显高于诉讼费用及维权成本高于商品本身价值的问题，并非约定仲裁管辖所导致的结果。
7月23日，法院作出裁定，驳回小孙的申请，申请费400元由小孙负担。所以，小孙不仅没退回押金，还“倒赔”了400元。
信息时报记者 卢云龙
