原标题：一个多月来 投诉量降了街巷整齐了
7月6日8时30分许，省城万象城南北两侧的广南街、广北街开始忙碌起来，从四面八方赶来上班的市民，匆匆停好车子，奔赴自己的工作岗位。其中，不乏骑共享单车的市民。
不同于一个月前，此时的路面环境有了新的变化，身穿黄绿色工作服的运维人员在街道上来回巡视，随时对乱停的单车进行规范。曾经五花八门、横七竖八停放的共享单车被分类、整齐放好，以待所需的市民随时租用。
这是太原市新试行的共享单车“路长制”管理新模式。7月6日、7日，山西晚报记者分别走访了万柏林区万象城、兴华街道区域，迎泽区桃园二巷区域，“路长制”已在这些区域初见成效，共享单车停放秩序大为改观，投诉量下降近一半。
有了“路长”，不少街道、小巷共享单车停放变得秩序井然
7月6日8时50分许，在万象城附近，一位骑着“小蓝车”的市民从新晋祠路“飞驰”而来，在广南街上的非机动车道上随意一停，便急匆匆地奔向万象城。该路段的“路长”史国忠迅速走过去，将“小蓝车”推到了一旁属于它的专属区域内。
“这条街道有万象城的地库进出口，还有旁边工地频繁往来的水泥罐车，本来路窄车多，双向两车道的路，还常常被乱停放的共享单车被迫变为单行道。”史国忠一边将乱停的单车分类摆放好，一边告诉山西晚报记者，这条街道上的各色单车最多时能停放两三千辆，是交警最头疼的街道之一。
一旦发现该路段的单车太多时，史国忠就会向公司的“共享单车应急调运车”求助，不到10分钟，调运车就会抵达，将多余的单车运送至周边单车数量少的街道、小区附近，供市民租用。
7月6日，山西晚报记者分别走访桃园二巷、兴华街道区域，因这些区域分别地处城六区的交界处，所以成为管理“死角”，常常出现乱停放的单车堵路事件。桃园二巷附近居住的市民郭先生说，最近一个月总有几个身穿工作服的运维人员来“规范”乱停放的共享单车，让杂乱无序的单车整齐划一，“小黄、小绿、小蓝各在各的‘阵营’里，仿佛列队检阅似的，看起来倍儿精神！”
2名区域长、15名路长和60名街道长各尽其责维护市容秩序
针对共享单车乱停乱放的问题，太原市一直在持续整治，划区域、开罚单，尤其是去年采取六城区“分片包干”的管理办法，由美团、青桔、哈啰等三家运营企业各自负责两个区，对街头巷尾的车辆及时整理，效果明显。
“从实际情况看，在各企业负责区域的主要街道上，共享单车规范情况较好。但在小街巷内，尤其是两个区域的交界处，常会出现乱停放现象。”太原市客运办共享单车工作组负责人王光瑞表示，为此，从今年5月下旬起，太原市新推行“路长制”模式，先期在迎泽区和万柏林区试行。
“路长制”，即设置专门的路面运维人员作为区域长、路长或街道长，将大街小巷的规范职责落实到人头。如果哪条街道出现了乱停放现象，可以直接找到责任人，谁也不能推诿。
“‘路长制’是对‘分片包干’管理办法很好的补充，试行一个月多以来，迎泽区和万柏林区共享单车的投诉量下降了近一半。”王光瑞说，以广南街为例，实施“路长制”后，该路段共享单车停放井然有序，有效解决了以往共享单车乱停乱放的现象，市民租骑也更加方便。
据了解，“路长制”主要由恒硕交通科技有限公司运营，截至目前，太原市已设置了2名区域长、15名路长和60名街道长，实现三级管理；并投运了13辆共享单车应急调运车，随时调运已饱和路段的单车。
“规范共享单车管理，不仅事关城市面貌和百姓获得感，也大大减少了共享单车的损坏率，降低了企业运维成本，可谓‘双赢’。”恒硕交通科技有限公司运维经理刘少华说，公司将在城六区逐步铺开“路长制”，让太原市更多的街道、小巷恢复整齐，同时也呼吁广大市民，骑单车后要自觉停放在设定的划线区域内，共同维护市容秩序。
山西晚报记者 郭燕杰
