武进站如江南园林，金坛站似月映水湾

原标题：武进站如江南园林，金坛站似月映水湾

武进站。

金坛站。

  扬子晚报讯（记者 石小磊）武进站如江南园林，金坛站似月映水湾，建设中的南沿江城际铁路沿线站房美出新高度。不过，除了颜值，南沿江更要靠实力说话。记者从6月4日举行的2020年江苏省铁路建设“安全生产月”启动仪式上获悉，按照打造新时期中国高铁建设新标杆的标准，南沿江沿线各站还将全部建成5G融合的“智慧车站”，无论是信息化还是自动化程度都将达到全国最领先水平。

  104国道江宁与句容交界处，一座座高大的桥墩整齐地排成一线，一眼望不到头，这里就是建设中的南沿江城际铁路施工现场。一侧是贯穿江宁北部的汤水河，工人们正在进行跨汤水河80米连续梁施工作业。中铁二十四局上海铁建南沿江项目一分部经理刘涛告诉记者，一分部负责的南京和句容段目前进展顺利，预计今年9月就将完成下部结构施工，明年底架梁结束。

  南沿江铁路设计时速350公里，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海－南通）太仓站。新建正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，覆盖我省县域经济最发达，同时也是我省和长三角地区城市最为密集、经济社会发展基础最好的地区。

  作为沪宁间第三条高铁，南沿江城际铁路将拉近时空距离，还将让出行更美好，更聪明。江苏省铁路集团党委委员、副总经理史良洪对记者说，现在大家去高铁站坐车，往往进场还要排队安检，比较麻烦，“现有的一些技术还不是最先进的，在南沿江沿线各站建设中，我们正围绕融合5G，开展相关的研究，通过智能化设施和管理，将沿线各站全部打造成为‘智慧车站’。”他介绍，除了给旅客出行带来方便，未来南沿江的各站点都将采取“站城融合”模式进行开发，将车站、城市和产业相融合一体，对于外地旅客，进入车站就如进入一座“城市客厅”，想了解的美食、风景、产业、文化，在车站就能全部获悉，对于所在的城市而言，每一批旅客来自哪些地方，这些信息将实现互通，把客流真正变成商机。“可以肯定的是，未来南沿江沿线各站在信息化和自动化程度上，一定会成为全国标杆。”史良洪说。

  据悉，南沿江城际铁路自今年2月20日全线复工，目前正在全力推进建设，力争2022年底建成。