原标题：最低票价仅两元！遵义这趟绿皮火车冲上热搜！疫情期只有两名乘客也没有停运
你坐过绿皮火车吗？
它们曾是中国铁路客运的主力，
深绿色的车身，低廉的票价，
给不少人留下了深刻的印象！
4月9日，
一段“遵义到重庆的2元绿皮火车重现繁忙”的
视频登上热搜。
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这趟5630次列车，在疫情期间，
即便只有两三名乘客也坚持运行。
如今客流量恢复，
一切都朝着好的方向发展。
短程票价仅两三元，
它是附近菜农们的“希望”！
最低票价仅两元！遵义这趟绿皮火车冲上热搜！疫情期只有两名乘客也没有停运
遵义人习惯称它为慢车。
途经松坝、娄山关、桐梓等站。
作为遵义开往重庆的唯一一趟绿皮火车，5630次列车由中国铁路成都局集团重庆客运段负责运行。这趟车没有餐车、空调、卧铺，全长278公里，沿途停靠26个站点，基本都在深山里，每一二十分钟停靠一站。全程票价23.5元，最低一段票价2元，是沿线村民出行赶集的首选。为惠民利民，从1995年到现在，二十多年来，铁路部门没有调过一次5630次列车的票价。
最低票价仅两元！遵义这趟绿皮火车冲上热搜！疫情期只有两名乘客也没有停运
“最便宜的一段2元钱，来去一次才花4元钱的车费，这是许多村民选择的主要原因。”列车长王春介绍道，每逢贵州省桐梓县新站镇赶集日，沿线村民就会把自家喂养的土鸡、土鸭等家禽和豌豆尖、牛皮菜等特色蔬菜背到重庆贩卖，当天下午或者第二天再返回，以此维持一家人的生计。
人最少时车上仅2位乘客，
这趟列车仍坚持每天发车
“疫情期间，这趟列车人数最多的时候也仅有10多个乘客，最少的时候整个车只有2个乘客，工作人员比乘客还多。”重庆客运段党委办核心网评员高明洁透露，即使乘客只有2人，但该趟列车仍坚持每天发车。
“沿线有很多村民靠它出行，它是许多村民唯一的出行方式。”高明洁说，疫情期间，为了不影响村民的生活，应村民要求，56309次列车仍坚持运行。“从3月中旬开始，旅客量慢慢恢复，到现在基本已经恢复到以前的50%左右。”
据了解，5630次列车，是中国铁路成都局集团公司为帮助川黔线落后地区发展的绿皮慢火车，开通已有半个多世纪。在西南群山中，这趟车尽管没有空调、餐车和卧铺，却因其最低2元的票价，是沿线居民上学、赶集、探亲访友的生命线和扶贫线。
“这些年随着社会经济的发展，川黔线不再仅仅是一条扶贫线、市集线、求学线，对于不同的人、不同的季节，它的‘身份’也在转换。”高明洁介绍道。
你瞧，这些都是它的身份↓↓↓
过年期间川黔线是赶集专列，很多重庆人会坐车到太白站去赶集；
3月份是赏花专列，从遵义西站进站，旅客大多前往松坝站。两三元钱的票价和便捷的路途吸引了众多市民去观赏松坝的十里樱花；
到5月份，它又变身为秧苗专列，来自贵州松坎白马山区的村民会坐着这趟车专程到重庆购买秧苗。
到夏天，它又变成避暑专列、水果专列、摄影专列……
如今的贵州，
交通圈越画越大，越画越圆。
但这趟运行了二十多年的绿皮火车，
一直没变，它是我们永远的记忆！
小伙伴们，一定要找个机会，
坐上绿皮火车，
领略川黔线上不一样的美景！
来源：红星新闻 遵义晚报 人民日报微博 梨视频 西南铁路微博等
编辑：缪富霞
编审：安轶伦
审签：王幸韬
