原标题：哈啰出行发布报告 去年南京人早晚高峰骑得最快
1月6日，哈啰出行发布2019年度数据报告。记者研读报告发现，在南京，早晚高峰的通勤路上，市民对共享单车的需求度最高。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园
两轮出行全年龄段化 共享出行不再是“小众出行工具”
报告显示，南京热爱两轮出行的以男性居多，占比56.07%，女性占比43.93%。而根据年龄段划分，90后的骑行意愿最为强烈，占比42.23%，其次是80后，占比25.80%。
数据显示，哈啰单车在南京的用户分布已逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段。60后和70后用户群体增长明显，超过00后，达到了24.82%。江宁百家湖街区、河西万达、南京国际青年文化公园、玄武区的南京1912街区、秦淮区的南京老门东街区、王府大街、仙林金鹰区域……是热门区域
南京人全年骑行哈啰单车总量达2.5亿公里 减少碳排放量1.7万吨
2019年，是南京上班族们勤奋耕耘的一年。数据显示，2019年南京哈啰单车用户骑行总里程近2.5亿公里。这一数字提前完成了南京市民的“小梦想”。相当于绕地球6238圈、往返地月间325次。
共享单车代表的低碳出行，全年共为南京市民节约汽油2250w升，累计减少碳排放量超过1.7万吨。相当于种植超过96万棵梭梭树。
2019年，骑共享单车代表的健康减肥方式也逐渐普及。根据测算，2019年南京人全年通过骑行哈啰单车消耗的卡路里达到了250亿卡。这相当于6.25万笼热腾腾的小笼包、8.9万鲜美的皮肚面，21万碗喷香的白米饭。
骑行，让热量消耗更频繁。
早晚高峰骑行速度最快
南京用户表现依旧亮眼。数据显示，南京人早晚高峰3公里内平均骑行速度为2.1m/s，位列全国首位。
除了服务用户的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前，其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。
哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。其中南京19:00-24:00间骑行人数占全天比例17.8%。共享单车也感受到了南京夜经济的温度。
