原标题：探访黔常铁路：联通渝鄂湘边界少数民族的“文化经济线”
【解说】12月26日，中国“八纵八横”高速铁路网中，渝长厦(重庆-长沙-厦门)主通道的重要组成部分——黔常铁路开通运营。记者探访了这条联通重庆、湖北、湖南三地交界处少数民族集聚区的铁路线，感受项目建设中融入的浓厚少数民族文化。
黔常铁路全长335公里，西起渝怀铁路重庆黔江站，经湖北恩施咸丰县、来凤县与湖南湘西龙山县及张家界桑植县、永定区，之后与焦柳铁路衔接，向东到达湖南常德。沿线共设有15个车站，其中客运站9个(7个为新建车站)。
记者在黔常铁路龙山北站看到，具有吉祥意义的字符、土家文化的壁画、镶嵌在站房橱窗里的小背篓等等，每个地方无不融入了土家族和苗族文化特色，彰显“孔道驿站，土风苗韵”的主题。
参与黔常铁路站房建设的中铁城建集团黔张常项目部经理王立异告诉记者，他们充分将沿线少数民族的文化特点融入现代铁路站房建设中，将地域文化以展示陈列、元素提取、纹样雕刻、墙面绘制、静态标识等多种形式予以呈现，以求推介少数民族风情，助力少数民族集聚区文旅产业发展。
【同期】中铁城建集团黔张常项目部经理 王立异
设计上我们按照站城融合、一站一景这个理念，在深化设计当中，我们把吊脚楼的文化元素，包括土家族西兰卡普的文化元素，充分地运用到站房的设计当中。
【解说】据悉，黔常铁路途经的咸丰县、来凤县、龙山县和桑植县都属于国家级贫困县。这条铁路的开通，对于促进武陵山区经济社会协调发展，推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，具有十分重要的意义。
王立异介绍，黔常铁路通车后将填补渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，能帮助山区形成互通性好、带动性强、通达体系完善的交通格局，联通贫困山区与东部地区，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展。
【同期】中铁城建集团黔张常项目部经理 王立异
这条线开通以后，我们不但助力了当地的经济发展，更吸引了更多的游客来进行探秘、进行旅游，这个也是作为这条线的开通以后一个重大的意义。
徐志雄 杜进才 湖南龙山报道
