原标题：霸气了，京东东莞亚洲一号开启，有两个鸟巢那么大！
本报记者 陈佳岚 东莞报道
12月18日，京东物流全面投用亚洲规模最大的一体化智能物流中心——东莞亚洲一号。该物流中心建筑面积近50万平方米，相当于两座鸟巢（国家体育场）的面积，是目前已知的亚洲地区最大的一体化智能物流中心，其核心功能是处理中件及小件商品，单日订单处理能力达到160万单，自动立体仓库可同时存储超过2000万件中件商品。
亚洲一号的特点是自购土地、自主设计集成，功能点有仓储、分拣、备件、售后、宿舍、餐厅等。而东莞亚洲一号更特别。
“东莞亚洲一号有78台堆垛机，每一台有22米，总共有1700多米，相当于2座迪拜塔高度之和；东莞亚洲一号输送系统有22公里，相当于港珠澳大桥跨海段桥梁的总长度；东莞亚洲一号的分拣滑道超过800个，相当于珠江水系支流数量；园区所有的道路总长20多公里，一次走下来大概要花三个小时，相当于绕杭州西湖两圈。” 招琪作为东莞亚洲一号负责人向记者介绍到，有技术高度、输送系统强大、分拣能力强、面积大是东莞亚洲一号的特点。东莞亚洲一号采用立体库存储、自动输送搬运&拣选&包装&分拣、机器人、智能管理系统，能够提升效率、降低成本，其投用，将推动华南地区超过1亿人口享受“24小时达”带来的便捷服务。
当日，该智能物流园首次向媒体开放，《中国经营报》记者有幸走进了位于东莞麻油镇的京东亚洲一号东莞智能物流园一探物流园区里的黑科技。
东莞亚洲一号
日处订单160 万件 分拣准确率达到99.99%
据了解，亚洲一号是京东物流自建的规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流项目之一，通过在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统，来降低成本和提升效率。同时，京东物流根据全国各个区域的商品属性和分拣需求进行统筹规划和布局，针对性地解决大、中、小件订单不均衡，场景复杂的难题，实现物流综合处理能力的有机匹配和全面提升。
东莞亚洲一号建筑面积近50万平方米，相当于两座鸟巢（国家体育场）的面积，是目前已知的亚洲地区最大的一体化智能物流中心，其核心功能是处理中件及小件商品，单日订单处理能力达到160万单，自动立体仓库可同时存储超过2000万件中件商品，于2019年3月开始投入运营。
据京东东莞亚洲一号工作人员介绍，目前东莞亚洲一号目前的商品品类主要涉及小家电、纸巾、纸尿布等，是集自动入库、存货、打包、分拣、出库等全流程作业于一体，同时配备现代化生活配套设施的世界电商一体化智能物流园区。
在京东东莞“亚洲一号”智能物流园区，记者看到，高达22米的堆垛机正在按照电脑程序有序的进行货物全自动上架补货和出库，旁边只需要几名工作人员在捡选通道拣选货物。京东东莞亚洲一号工作人员向记者介绍，“有时候企业订单一来就是几百件，上千件，刚好是几托盘就可以一托盘货出来，补货、拣货人的效率提升了。”
“从旁边的货拿完就放流水线，作业效率能比传统作业效率提升3-5倍。”招琪向记者举例道，过去传统捡货要拿着拣货容器绕一圈，现在立体库拣货，作业的路径变短、作业也更简单化。
尽管有了堆垛机进行自动补货、拣货，亚洲一号的立体库也配备了灵活拣货方式，京东东莞亚洲一号工作人员还介绍，东莞亚洲一号的立体库在行业内是集合了2B、2C一体的功能。如果一个客户可能只需要一件货，整板货也可以插到立库的临检位，逐个拣，拣完之后再进行下一步作业流程。2C作业的时候需要人工去做临检，2B就很简单，整板出来就装车走了，装车部分还是需要人的，会区分不一样的场景会需要人。
据介绍，除了拥有78台“身高”22米的堆垛机，京东东莞“亚洲一号”还配备大型交叉带分拣系统，全长22公里，相当于港珠澳大桥跨海段桥梁的总长度；分拣机上的800多个分拣滑道能将包裹分别分拣运送到全国各地的亚洲一号及分拣中心，准确率达到99.99%，代表全球顶级水准。东莞亚洲一号在各个环节均大规模应用了机器人和自动化设备，自主研发的“智能大脑”具备调度、统筹、优化以及数据监控全方位功能，利用京东物流十几年来积累的复杂订单处理能力和算法进化，极大提高了各环节的运转效率和质量。
分拣格口
此外，高标准的绿色物流将贯穿东莞亚洲一号运营全环节，黑灯仓库、人机CP、减量包装、新能源车等环保举措和创新模式将成为标配，也将助力东莞以及麻涌当地实现环境保护和经济发展的双线并行。
未来两年还将陆续投用近20座亚洲一号
东莞是辐射粤港澳、制造通全球的“世界工厂”，也是京东物流业务布局的战略核心城市之一。实际上，早在2014年6月，京东物流就在东莞麻涌自建了第一个拥有全自动机器人设备的分拣中心。
而目前，京东在华南有三个亚洲一号，广州九龙亚洲一号以处理3C手机等小件商品为主，广州黄埔亚洲一号以处理大家电、大件商品为主，而东莞所在的亚洲一号主要以处理中件商品、小家电、纸尿布等产品为主。三座亚洲一号组成智能仓群，每日处理大、中、小件单量可以达到近250万单。
招琪表示，东莞亚洲一号对京东华南布局的具有重要价值，首先能够满足核心城市，比如广州、东莞、深圳、佛山，包括珠三角，中山等等地区的核心区的限时达，能达到90%以上的限时达，次日达基本上100%达成，所以在时效上是有更高的时效，或者在消费者的满意度上会更高。
投用后，东莞亚洲一号将全面提升华南地区的物流服务时效和商品在周边各个大区间的调拨转运效率。据预测，东莞亚洲一号投用以后，华南地区将有更多的用户享受到“睡前下单、醒来收货”的“半日达”的服务；“千县万镇24小时达”也将加速推进，超过1亿人口将享受“24小时达”带来的便捷服务。
“现在，京东物流是全面向社会化开放，东莞亚洲一号是一个多业态、多系统、多模式的自动化园区，目前已经聚集的品牌商，有服饰仓，有京小仓，还有一些短期的存储业务，包括很多平台商家都入驻这里”， 招琪还介绍到，京东物流的整个系统、业务、所有的管理都是对外开放的，还兼容了很多品牌商、平台商家、小商家、大商家。
东莞亚洲一号地处粤港澳大湾区
东莞亚洲一号让大湾区的商品流通更加顺畅
以东莞和粤港澳大湾区为桥头堡，京东物流全球智能供应链基础网络（GSSC）也将加快布局。京东跨境业务数据显示，此前京东在大湾区跨境进口商品在全国占到超过40%，除三座亚洲一号组成的智能仓群外，京东物流广州南沙保税仓、香港保税仓也坐落站东莞亚洲一号周边，借助粤港澳大湾区对“一带一路”国家和地区的辐射能力，未来国际物流业务将有序落地，实现一体化供应链能力和物流技术在东南亚地区的稳步输出，为京东物流走向全球提供强力支持。
事实上，从2014年京东物流上海亚洲一号落地到东莞亚洲一号全面投用，京东物流在全国范围内布局的亚洲一号智能物流园区达到25座。能处理亿级订单，2019年618和11.11期间京东物流智能仓处理单量均实现了100%左右的同比增长；京东物流全球首个5G智能物流园区正是依托亚洲一号落地。
目前，京东物流以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心形成的八大物流枢纽，能够降低物流成本50%以上，提升流通效率70%。
据悉，未来两年内，京东物流还将陆续投用近20座亚洲一号，实现全国核心城市全覆盖。
包裹分拣
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