原标题：四川攀枝花至云南大理高速公路宝鼎二号隧道顺利贯通
四川攀枝花至云南大理高速公路宝鼎二号隧道顺利贯通
【解说】12月5日上午10时30分，四川攀枝花仁和区太平乡山间传出一声闷响，随着最后一层岩石被打穿，四川攀枝花至云南大理高速公路宝鼎二号隧道正式贯通。该隧道也是全国在建的高速公路最长瓦斯突出隧道。
据悉，由四川路桥集团承建的宝鼎二号隧道全长8775米，该隧道为左右分离式隧道，隧道最大埋深647米，围岩主要为砾岩、泥岩，既有煤层煤线、也有采空区，地质结构复杂。施工单位自2016年4月进场以来，历时44个月，精心组织，精心施工，优化开挖方法，完善施工方案，采取各种有效措施，克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题，取得了突出的成绩和效果。
【同期】(攀大高速宝鼎二号隧道项目经理康海波)在这个过程中，我们有四道防线，这四道防线就是从源头上来控制，就是我们的人、设备、机器包括我们进场的特殊的一些工艺这块，都是采用的严格的控制。就像我刚才提到一点，就是我们最专业的人才能进入我们的隧道，然后做最专业的事情。
【解说】据康海波透露，施工团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新，积极推行新工艺，主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺(爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制)、洞门先行工艺等等。目前已获得了6项国家级专利、1项国家级QC、3项国家级工法、7项省级工法、2项省级QC，还有20余项专利及工法正在申报当中。
作为四川、云南之间重要的旅游通道，攀大高速四川段计划在2020年贯通。
【同期】(攀大高速公路公司董事长曾明生)整个攀大高速从成都到攀枝花原来是8个小时，到大理要6个小时，就是14个小时，如果贯通以后，在10个小时就能通到大理，攀枝花到大理从原来的6个小时现在缩短到2个小时。
【解说】据了解，该隧道创下了两个“全国之最”。穿越高瓦斯段落长度达4383米，是全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道；穿越含煤地层72层，是全国在建穿越煤层最多的隧道。
记者何浠四川攀枝花报道
