原标题：新院士速写 | 上海交通大学黄震：做科研，要有服务国计的责任担当
图说： 中国工程院院士、上海交通大学副校长、讲席教授黄震 来源／上海交大供图（下同）
“做科研，要有服务国计的责任担当”，这是黄震常说的话。深耕发动机燃烧研究三十多年，他为国家能源、环境问题提出解决方案，以科学家的敏锐与执着，在国际上创建了发动机燃料设计与燃烧控制新方法。昨日， 2019年新当选院士名单公布，上海交通大学副校长、讲席教授黄震当选为中国工程院院士。
“燃料设计已经成为各种先进燃烧模式着火时刻与燃烧速率控制最通用的方法”，这是国际同行对黄震开发出的新型智能燃料发动机的评价，这项成果有力地推进了发动机燃烧控制技术发展，获国家自然科学奖二等奖，黄震也被授予国际燃烧学会Fellow。一直以来，黄震在发动机燃烧领域耕耘，创建了发动机燃料设计与燃烧控制新方法，阐明了燃料特性与着火、燃烧、排放和热效率之间的复杂耦合关系，在科研领域持续创新。
我国石油紧缺，石油对外依存度逐年提高，石油供应安全是国家重大课题。瞄准我国发动机节能减排和燃料多样化的重大需求，黄震又带领研究团队系统深入开展了二甲醚、天然气、生物柴油、煤制油、甲醇、乙醇等代用燃料发动机研究，发明了系列发动机燃料多样化关键技术。
二甲醚汽车在上海147路公交车“华丽亮相”，在国际替代能源领域产生广泛影响与获得高度评价，诺贝尔奖获得者乔治奥拉在他的专著《跨越油气时代》中，将他们开发的二甲醚汽车作为国际二甲醚成功应用的典型案例。
图说：黄震和团队
一系列实验室里的创新在学术领域获得认可，可真正要改善国计民生还需要将科研成果从研发转化到应用，这落地的过程并不容易，但黄震决心很大。作为国家863课题负责人和国家科技攻关项目首席科学家，他积极倡导和协调组建产学研研发团队，形成了燃料生产、发动机、整车、关键零部件产业链，通过十多年研发，使得我国二甲醚汽车无论在专利、标准还是产业技术上已处于国际领先。
基于喷射、雾化和燃烧技术发明，黄震及其团队还成功开发了天然气、生物柴油、液化石油气等系列发动机，应用于汽车和船舶动力，有力推进了我国内燃机石油替代技术进步，获国家技术发明奖二等奖和国际清洁燃料成就奖。
随着科技进步和社会经济发展，环境问题日益突出，而作为燃料科学家，也急在心头，他甚至在自己的实验室楼顶建起PM2.5监测站。针对我国灰霾和大气PM2.5污染治理，黄震提出了发动机缸内燃烧到大气PM2.5形成的全历程分析研究方法，提出了一种基于喷射管理的发动机颗粒物排放控制新技术，应用于移动源PM2.5治理。他也是最早通过提案建议国家关注PM2.5的全国政协委员，多年来基于研究成果，他几乎每年都会针对环境保护递交提案,并给出可操作的政策建议，促进了国家《环境空气质量标准》从PM10至PM2.5、全国低硫柴油和汽油的推广使用和车用柴油和普通柴油标准并轨。
黄震在科研工作上的开拓与创新，周围集聚起一批青年人才。他特别强调以事业发展来凝聚人，使每个人都有自己的研究方向，每一个成员都有发挥自己聪明才智的舞台，在为学科做贡献的同时实现自身人生价值。三十年来，黄震已培养博士、硕士、博士后近百人，培养的学生有的获得国家杰出青年基金、教育部新世纪人才、上海市青年科技启明星、上海市青年拔尖等人才项目，也有的在重点领域企业中任总工程师、研发负责人等，在国家的各行各业中发光发热。
新民晚报记者 易蓉 通讯员 徐帆 吴希平
【人物简介】
黄震，男，1960年8月出生，汉族，浙江宁波人，现任上海交通大学副校长、讲席教授，长期从事车用能源、发动机燃烧和大气污染防治研究。1982年本科毕业于上海交通大学，1988年博士毕业于上海交通大学。2006年以来担任教育部动力机械与工程重点实验室主任。2000年受聘为教育部长江学者特聘教授、获国家杰出青年基金资助。获国家技术发明奖二等奖1项（排1）、国家自然科学奖二等奖1项（排1）、省部级科技奖一等奖3项（排1）、国家级教学成果奖二等奖1项（排1）；共发表论文200多篇， 3篇为ESI高被引论文，获国家发明专利授权33项，出版专著3部，制定国家和行业标准各1项。担任中国工程院院刊Frontiers in Energy执行主编、国际学刊Int. J. Engine Res.和Energy Sci. Eng.编委。2018年获国际清洁燃料成就奖、中国内燃机工业杰出科技创新奖。2019年被授予国际燃烧学会Fellow。
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