原标题：[广东]省高速公路省界收费站拆除工程进入全新阶段
10月8日，作为广东省“北大门”、广东最大省界收费站——京港澳高速公路粤北站土建拆除工程正式动工；10月9日，位于梅州蕉岭与福建龙岩交界的长深高速公路广福收费站开始土建拆除工作；10月10日，作为广东省“东大门”、广东最东边的省界高速公路收费站——汕汾高速粤闽站首跨雨棚结构网架成功落架。上述收费站均将于10月底完成正线取直土建设施拆除和路面恢复工作。这标志着广东省高速公路取消省界收费站工作进入了全新阶段。
根据党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关部署，广东取消省界收费站的工程建设任务包括：撤销18个省界收费站，升级改造省联网收费中心、107个路段收费中心和891个收费站，建设ETC门架2026套，新建和升级改造ETC车道4520条，新增入口治超设备989套，开展网络安全建设以及升级改造全省骨干通信网等七个方面。
广东省交通运输厅为确保年底前完成取消省界收费站工程建设任务，按照“聚集关键点、确保试运转”的工作方针， 要求各地各实施单位进一步提高政治站位，切实增强责任感、紧迫感和使命感，紧紧盯住中心目标，优化完善措施，加大工作力度，积极推进全省取消省界收费站工程建设工作。一是全力推进工程建设。印发了我省取消省界收费站实施方案、总体技术方案和ETC发行方案等。并制定了230多项的任务工作横道图，实行挂图作战，紧盯各项工作进度。二是全力推广ETC安装发行。根据部下达的发行目标任务和统计情况，到2019年底我省需新增813万ETC用户。在省委省政府的指导下，广东省交通运输厅充分调动各方资源，力争超额完成ETC发行目标。三是认真做好收费政策调整工作。坚决落实ETC车辆通行费优惠政策。自2019年7月1日零时起，ETC用户行驶我省高速公路享受5%的车辆通行费优惠。研究制订货车计费方式调整方案，目前方案初稿已编制完成。清理规范地方性通行费减免优惠政策,已研究提出清理规范意见并会同省价格、财政主管部门联合征求省有关单位意见。四是强化监督检查。对ETC发行和工程建设情况，建立每天一日报、每周一简报、每月一通报的工作制度。着重对民营投资路段、省交通集团以外路段、排名靠后和推进不力的路段进行不定期重点督查，了解工作推进中存在的困难和问题，及时协调解决，5月份以来，以省交通运输厅的名义开展专项督查近10次。
截至10月8日，全省共完成ETC门架系统基础施工3948个，占总设计数量的97.3%；完成ETC门架系统钢结构安装1620套，占总设计数量的80%。新建ETC专用车道开工量1258条，占计划的79.4%，完成327条。改造ETC混合车道开工量2611条，占计划的89%，完成324条。全省累计完成入口广场称重设备改造833处,占总数的73%。全省累计发展ETC客户1427万，排名全国第一；累计完成进度81%，排名全国第六。全省需要撤销的18个省界收费站中已有17个动工拆除，动工率为94%。仅剩的清连高速凤头岭收费站也将于11月份动工拆除。
下一步，省交通运输厅将加快推进省联网中心系统建设、ETC门架系统建设和ETC车道新建改造任务，确保10月底前完成；加快推进省界收费站正线设施改造工作任务，确保于12月20日前完成；加快高速公路入口不停车称重检测系统建设，确保从2020年1月1日起全面实现高速公路入口不停车称重检测和超限劝返；加快ETC推广发行和服务提升，切实加强网络安全防护工作；并妥善做好收费人员安置工作。
