原标题：弹药升降机现技术问题 美130亿美元福特级航母建造停工
参考消息网8月6日报道 英国《星期日泰晤士报》网站8月4日发表了题为《升降机故障导致美国130亿美元航母工程停工》的报道，具体内容编译如下：
由于电磁弹药升降机出现故障，无法将武器弹药运上飞行甲板，美国新一代航母首舰“福特”号及后续舰的建造工作陷入停顿。前者设计目的是在未来40年里保持美国在海军力量投射方面的优势。
“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）是美国海军最新服役的超级航母，造价130亿美元。为其设计的11台运送武器弹药的专用升降机应该比现在尼米兹级使用的缆索式弹药升降机更大、更好用，而且速度快得多。
但是，现在只有其中2台弹药升降机安装完毕，每台造价450万美元，美海军有关方面已经召集一个专家小组试图解决困扰其最昂贵军舰项目（福特级航母）的技术问题。
资料图片：美海军“福特”号核动力航母。（图片来源于网络）
资料图片：美海军尼米兹级航母的武器弹药升降机。（图片来源于网络）
这些升降机将在航母服役期间发挥着至关重要的作用，它们将机载弹药从低层的弹药库甲板上运送至舰载战斗机——F-35C联合攻击战斗机或F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机群所停放的上层（机库或飞行）甲板。弹药升降机的速度直接影响到舰载机群可以执行多少次作战任务。
理论上，“福特”号航母的电磁弹药升降机应该能够以每分钟150英尺（约合45米）的速度运送2.4万磅（约合10.8吨）的武器弹药，而“尼米兹”级航母目前的缆索升降机能够以每分钟100英尺（约合30米）的速度运送1万磅（约合4.5吨）的武器弹药。
美国海军海洋系统司令部发言人说，“先进武器升降机”是在没有任何陆基原型的情况下在舰上研发出来的。前2个安装的弹药升降机暴露出舱门和舱口以及软件的一些技术问题。发言人说，这一升降机是“首个同类研发产品”，需要进行“实地调整”以确保升降机平稳运行。
到目前为止，美国海军已经订购了4艘福特级航母。下一艘“约翰·肯尼迪”号（CVN-79）定于2024年入列。美军计划拥有10艘“福特”级航母，建造工作将持续到2058年。
资料图片：美军技术人员查看“福特”号的电磁武器升降机。（图片来源于网络）
【延伸阅读】无法部署F-35C隐身战机！美国会拟拒绝为新福特级航母付费
参考消息网6月6日报道 美国“战争地带”网站6月4日发表了题为《海军的F-35C隐身战斗机将有多年不能从新福特级航母上起飞》的报道。报道称，美国会议员认为，假如第二艘福特级核动力航母“约翰·肯尼迪”号不能正常弹射起飞和回收F-35C舰载隐身战斗机，美国海军接受其交付就应被视为违法。但这凸显了一个更糟糕的情况，那就是“福特”号（CVN-78）航母以当前配置无法部署这种隐身战机。这让首艘福特级航母在交付两年后的困境雪上加霜。
美国众议院军事委员会“海上力量和兵力投送小组”委员会在2020财年的《国防授权法》草案中写入了这一条款，该草案于2019年6月3日公布。
报道称，福特级航母二号舰将被正式命名为“约翰·肯尼迪”号，舷号CVN-79，目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造中。该舰588吨重的舰岛刚刚于5月29日完成吊装，目前其结构工程已经完成超过90%。美海军希望2024年接装该舰。
美国会方面的意见等于承认美国海军在2017年5月正式接收的“福特”号目前根本无法部署F-35C战机。2019年2月，美海军宣布F-35C具备了“初始作战能力”，它们将于2021年在“卡尔·文森”号（CVN-70）航母上进行首次作战部署。
“福特”级航母的众多问题令美军深感头痛。图为5月29日“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行舰岛吊装。（美国海军网站）
资料图片：美军F-35C战机从福特级航母上起飞设想图。（图片来源于网络）
美“海上力量和兵力投送小组”委员会的措辞未说明为什么会出现这种情况，但美国会工作人员将其归咎于此前通过的削减成本法案，议员们正谋求将其废除。2016年，美国会要求海军提交报告，阐明它如何控制“福特”号航母的最终费用以及其他即将交付的福特级航母的价格。其目标是给“肯尼迪”号航母的最终成本设定一个不超过110亿美元的上限，而据报道它已经超过了这个数字。
美国海军学会新闻网站称，“海上力量和兵力投送小组”委员会的工作人员告诉记者：“设定成本上限的直接后果是，CVN-79在交付海军时将无法部署F-35C战斗机。成本上限出台时，美海军放弃了那个（搭载）能力，决定在后期再补上。”
他们断言，经费缺口耽搁了“福特”号诸多问题的解决。就缺乏部署F-35C战机的能力而言，最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”（EMALS）和“先进阻拦装置”（AAG）存在的问题。这些装置本应令福特级航母的舰载机起飞和回收工作流程更为优化，提升出动频率，降低对舰载机（机身结构）的损耗，同时提升可靠性和安全性。
这两种系统存在的技术问题很难解决，以至于在美海军下调了性能标准后，福特级仍不能达到舰载机起飞和回收的性能指标。
资料图片：美海军“杜鲁门”号核动力航母。
报道称，除了上述问题之外，在美海军接收“福特”号的两年之后，该舰的11台“先进武器升降机”（AWS）当中现在只有两台能用。眼下尚不清楚它们何时能获得常规使用认证。美海军现在计划为这些升降机建造一个陆基测试设施，但那要到2020年才能投入使用。弹药升降机对于航母的战斗能力至关重要。2019年1月，美国海军部长理查德·斯潘塞表示，如果弹药升降机问题到夏季结束时还未解决，特朗普就该撤他的职。
这些问题只会让人怀疑“福特”号执行作战任务的能力。美国会议员显然越来越担心该级别的下一艘航母会有类似的局限性。
报道称，在这些挥之不去的问题曝光之前，美国会议员与海军以及五角大楼和白宫之间曾围绕尼米兹级航母退役时间表展开短暂却激烈的争执。特朗普政府现在彻底放弃了它至今仍令人费解的提议，即让“哈里·杜鲁门”号（CVN-75）航母提前退役，美国会则在想方设法防止这个决定发生逆转，但到了一定时候，现役的尼米兹级航母终将开始老化。美海军已经需要置换现已退役的“企业”号（CVN-65，世界上首艘核动力航母，本网注）航母。
如果美海军不能着手在解决福特级航母项目的麻烦方面取得实质性进展，那么，不管这些航母能否部署F-35C战斗机，美海军都有出现实际作战缺陷之虞。
（2019-06-06 11:10:25）
【延伸阅读】史上最贵航母首试航：单艘130亿美元
图为当地时间4月8日，“福特”号核航母从位于美国本土的弗吉尼亚州的港口出发，进行首次海试。
福特级全长337米，全宽41米，满载排水量10万吨，搭载有2座A1B压水堆，最大航速超过30节，最多可搭载90架固定翼战机和直升机。
由于采用了包括电磁弹射器、双波段相控阵雷达等多项新技术，福特号被称为史上最昂贵航母，单艘造价约130亿美元。 图为舰艏角度拍摄的“福特”号航母特写。
“福特”号航母在拖轮护航下驶离港口。
据美军公开资料，“企业”号（CVN-80）将成为福特级3号舰，目前虽还未开工建造，但美海军已提前为其预留了舷号。其配备有4台电磁弹射器，将搭载F-35C隐身战机和无人战机，小图为服役设想图。
正在驶离港口的“福特”号核航母，背景可见正在维护中的“华盛顿”号（尼米兹级，CVN-73）核航母。
图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。
图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。
（2017-04-10 12:38:00）
【延伸阅读】开先河！美新核航母首次电磁弹射战机
作为美海军最新服役的核航母，“福特”号于7月22日正式服役后，很快于7月28日完成了首次舰载机起降测试。图为“福特”号核航母航拍图，可见一架“超级大黄蜂”战机正在甲板上滑行，还有一架“超级大黄蜂”战机和2架“海鹰”直升机停放在停机区。
图为隶属于VX-23测试中队的F/A-18F双座战机准备使用“福特”号上的电磁弹射器起飞。
图为F/A-18F在电磁弹射器推动下即将离舰，大家可以注意与蒸汽弹射器的最大区别是，看不到蒸汽白烟了。
另一个角度拍摄的F/A-18F离舰瞬间。
图为F/A-18F战机成功利用电磁弹射器升空，成为了第一架从“福特”号航母上弹射起飞的战机，可见甲板上的美军地勤人员都在欢呼。
图为F/A-18F在飞越“福特”号上空时，放下尾钩，也是各国海航部队舰载机通用的一个致敬方式。
图为隶属于VX-23试验中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战机即将在“福特”号核航母上降落。
7 图为F/A-18F在“福特”号上着舰瞬间，可见尾钩即将钩住阻拦索，背景可见带有78舷号的独特舰岛，上方布置有多台相控阵雷达。甲板上还有一架“海鹰”直升机。
8 成功钩住阻拦索的F/A-18F战机，该机也成为了第一架完成在“福特”号核航母上起降的战机。
图为正在航行中的“福特”号核航母。
（2017-08-04 08:50:00）
