原标题：“众擎易举 齐力保增”：一汽丰田逆势飞扬的经营哲学
2019年1月24日，一汽丰田在北京举行的新春媒体活动上，定下全年冲刺74.5万台（含进口车）的新目标。虽说较2018年销量增幅不大，但在对2019年普遍不看好的情况下，这个数字还是让人感到一定的压力。
转眼间，2019年已过去大半，一汽丰田也交出了满意的半年报——1-6月份批发量380793台，同比上涨6%，与全国乘用车批发量下滑15%相比，跑赢21个百分点，市场份额提升0.8%至4%，已达成全年目标的51.7%。可谓时间过半任务过半！
究其原因，一汽丰田以市场为导向，以用户需求为动力，以经销商为纽带，通过延续QDR的制造品质，落实丰田TNGA战略架构，推动技术和产品双升级，爆款不断、订单生产、不压库，实现厂家、消费者、经销商多赢局面。
独到的三遵从、四获得经营哲学——遵从市场大势、遵从用户喜好、遵从渠道愿景及厂家得销量、经销商得利益、用户得满意、体系得战力，全方位诠释了一汽丰田逆势上涨的奥秘所在。这也是对一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久提出的“致真 至极”品牌口号的有力践行和真实写照！
顺势而为方能获得市场
预料2019年会很艰难，但没想到会这么难。2018年汽车市场加速停止，首次负增长；进入到2019年，这种颓势并未出现好转，甚至变本加厉，负增幅扩大到两位数。汽车市场下滑不可逆转，但心态是可以改变的。一汽丰田并未因市场的变化而乱了节奏，放平心态，稳扎稳打，见招拆招，逐一化解了市场问题。
譬如，早在年初就将一年分为五个推广节奏——以春节为营销点奋战开门红；之后在春季（3-5月），一汽丰田将推出全新旗舰亚洲龙AVALON和插电式混合动力车型卡罗拉双擎E+两款车型，并迎来700万客户感恩季；接下来的6-7月，推出进口高端MPV威尔法双擎VELLFIRE HYBRID；而在8-9月车市的冲刺时刻，将会借助COROLLA卡罗拉等重磅销量车型，吹响冲锋的号角；最后10-12月，将再迎来一款基于TNGA架构打造的车型，让人有所期待。市场变工作节奏不变，按部就班实施既定计划，这是一汽丰田顺应市场作出的最为坚决的决定！
在这种“不变”的战略下，根据市场需求状况改变战术，则体现了一汽丰田把握市场、灵活多变的经营风格。今年1-4月，一汽丰田根据市场情况累计5次调整供需，涉及奕泽IZOA、RAV4荣放等4款车型，总台数超过2.2 万台；此外，在车型结构优化和降低库存压力方面，基于新上市的亚洲龙HEV车型火爆的订单需求，增加了HEV台数。正是在这种因势利导的决断下，上半年的荣放才能实现销售62450台、奕泽IZOA同比增长173%、COROLLA卡罗拉169976台的骄人成绩。
在不景气的年份，一款满足消费者需求的爆款车型可以提升销量、提振人气，一汽丰田更是深谙此道。在延续丰田QDR（高品质、高可靠性、高耐用度）的制造品质同时，一汽丰田将会引进基于TNGA架构的新COROLLA卡罗拉和新RAV4荣放。新COROLLA卡罗拉从外观设计、整车结构、内部配置以及动力总成都有较大的升级，重心更低，操控感更佳；全新RAV4荣放汽油版预计搭载全新TNGA 2.0L或2.5L发动机，首次搭载混合动力系统，成为国内紧凑型SUV市场中，为数不多提供油电混动版的车型。在全新RAV4荣放汽油和混动版上市后，未来还将新增插电混动版。
消费者需求才是市场希望
作为汽车市场的主导者，汽车厂家说什么，消费者就会接受什么，这几乎成为了市场铁律。但一汽丰田把这条铁律来了个180度大挪移——消费者想要什么，一汽丰田就生产什么、就提供什么服务！看似难以理解的事情，如果仔细研读“致真 至极”品牌口号就不难发现，这是一汽丰田品牌及价值观的一贯主张——打造的企业品牌形象，树立一汽丰田值得信赖的标签和特征。
倾听消费者心声，消费者需求就是低迷市场的光芒，一汽丰田是为数不多能够将“消费者就是上帝”落到实处的企业。比较有新意的当属FG访谈，旨在倾听客户声音， 为一汽丰田和经销店服务提升改善供定性依据。不定期、在经销商不知情的情况下，邀请焦点客户集中面对面畅所欲言，无论是产品设计还是服务质量，乃至于精品装具，抑或销售环节、售后服务质量，都可直指不足和改进之处，籍此成为一汽丰田完善产品和经销商服务体现的重要实践依据。
我们都知道下半年会有基于TNGA架构的新COROLLA卡罗拉和新RAV4荣放上市，这不仅是企业战略考虑，也是基于消费者对新产品的渴望心声。2019年是一汽丰田的产品元年，上市的新旗舰亚洲龙AVALON和首款插电混动车型卡罗拉PHEV组成新品王牌组合，销量节节攀升；下半年两款新车入市如虎添翼，完全覆盖消费者对节能家轿、最新技术SUV、旗舰车型的需求，是对消费者、对市场最负责的表现。
从用户的理解度、好感度、购买意向出发，强化重点车型产品力认知，这是一个品牌、车型走向成功的必经之路，一汽丰田旗舰车型亚洲龙AVALON一路高歌猛进，正是沿着这条成功之路极速前行。举个温馨的小例子，为了保证消费者的利益，一车难求的亚洲龙AVALON禁止经销商加价销售，一经发现，定会重罚。按理说，热销车型加个几千元再正常不过，但一汽丰田认为这样做侵害了消费者利益，会让消费者丧失对品牌、对车型的忠诚度和认可度，对品牌是一种巨大的伤害。
经销商满意才是真的好
作为汽车厂家和消费者之间的纽带，经销商既承担汽车销售重担，也肩负为消费者提供满意售后服务的重任，是汽车市场最为重要的环节之一。在一汽丰田的心中，消费者第一，排位第二的就是经销商，如何为经销商营造具有竞争力的发展环境，一直是一汽丰田孜孜以求的目标。
我们都知道，人在放松时可以激发出最大的潜能，更何况由数十甚至上百人组成的经销店呢？如何让经销商放松？没有销量任务、不压库可能就是经销商的“按摩椅”。做到这点很easy，一汽丰田通过供需节奏和合理安排生产计划，将经销商库存指数控制在安全的月区间范围，经销商的平均库存系数仅为 1.0，远低于行业平均库存水平。
解决了内部销量制定问题，如何帮助经销商顺利销售则成为了一汽丰田着重解决的第二个问题——让更多的客户到店、完成集客。为此，一汽丰田对节点性电商活动提供支持，利用预售、支付、标准化商品等手段，提升商城曝光量，逐步完善并打造一汽丰田电商生态，实现用户用车全生命周期关怀。譬如通过自有网站和合作媒体发放春节电商活动、春季购车节红包等，让消费者得到实惠，让经销商得到潜在客户。
不仅发动外部力量做好集客工作，还深挖内部潜力，推出带有一汽丰田DNA的丰利发电站小程序，动员体系内的近10万名员工齐上阵，集赞、转发、积分兑换等形式，扩大品牌宣传，推广新车型，实现经销商体系之外的新客群。
除了上述两个方面支持经销商，一汽丰田在培养经销商盈利能力方面也是不遗余力。自 2006 年起就建立了《月度经营收益报表》的全网络报备及分析体制，如今，经销商只要在公共页面输入进相关数据，系统会自动提出经营环节中的弱项，分析区域市场情况及经销商整体收益情况，并提出建议指导和解决方案。
