新中国成立初期，坐火车喝开水，还要掏钱买“茶券”

旅客如今坐火车，想喝开水管够还免费。而在几十年前，坐火车喝开水是要买茶水票的，可见那时开水的金贵。为啥要卖开水呢，且听我道来。
1949年4月24日太原解放，至1958年5月期间，太原火车站先后开行了太原至忻县、大同、介休、灵石、临汾、石家庄、德州、北京、天津、风陵渡口、孟塬、西安等地的普客列车、直通快车及客货混合列车。这个时期，旅客在列车上想喝开水是要买茶水票的。
当时，新中国成立初期，国家经济还很困难，制造的客车设备简陋，配备茶炉的车厢很少。在列车上，大都由列车员用特制的锡铁皮大水壶，在始发和到达车站的茶炉房灌满开水，抬到列车上供应旅客，并实行统一售价。锡铁皮水壶外套棉罩，用于保温。旅客喝多少水，花多少钱，也就是买多少钱的茶水票。
我的好友收藏了一枚太原铁路管理局旅行服务所发售的“茶券”。这枚“茶券”标价1000元，相当于后来的1角钱，旅客持这种水票在列车全部运行区段都能得到供水。这枚圆形的“茶券”在当时印制尚属精美，挺耐看的。“茶券”上方印有“全世界爱好和平的人们更紧密的团结起来”的字样，从中可知，这是上世纪50年代初针对美英侵略集团加紧准备新的世界大战，并疯狂地在朝鲜和我国东北使用细菌武器的情形下,世界和平理事会执行局在挪威首都奥斯陆举行会议，对全世界和平保卫者发出号召中的一句话。也因此，这枚“茶券”时代特征鲜明。
“茶券”看着简单，内容实在不少。在它的下方，印着“口得意牙膏”的实物图案及广告文字，其曰：“泡多用省，百味芬芳”。“茶券”的背面印有益智游戏，其曰：“这个数字，并非110，减去88后，余数是22，你知道么？”旅客在旅行中还能动动脑筋，解解闷儿。
当年的“茶水票”，简称“水票”，大致分三种：有杯水票，喝一杯水，用一张票；有段票，旅客持这种水票在这一段都能得到供水；还有半段票，即一段行程的一半都能得到供水，这当然是给半路上下车的旅客预备的。以太原铁路管理局为例，该局旅行服务所在车上售卖的“茶券”，当时售价200元，相当于现在的2分钱。1949年至1954年，我国流通的第一套人民币是旧币值，当时的10000元相当于后来的1元，200元相当于后来的2分钱。到了夏季旅客饮水增多，车上供应开水紧缺，一些长途列车停靠较大车站时，会有车站工作人员拎着热水壶和小袋茶叶在车窗口或到车上“卖茶水”，旋客须凭茶水票换开水喝。
到1958年9月，各次列车取消售水，实行免费供水，乃因改造和新造带茶炉的车厢逐渐增多，列车供水困难得到逐步缓解。要知道，早些年多造些配备茶炉的车厢技术并不难，但在安设茶炉之外，需要在车厢一端的茶炉室附近设置烧水用的储煤箱挡，需增大车厢内储水箱的容积，需要在始发站、到达站和途中大站的站台下增设上水、补水的管路等设施。那个年代，这是个不容易办到的事。
我从出生到小学五年级，在内蒙古包头市度过，后因父亲工作调动全家迁居山西忻县（今忻州市忻府区）。听父亲说，他于上世纪50年代末期从包头坐火车到太原省亲，在车厢里买的是2分钱一杯的水票。这种水票印制简单，长宽如火柴盒面，纸很薄，一次性使用，列车员供完水收回后即废弃。
而今，已成为收藏品的茶水票，留住了那个年代铁路客运服务的历史见证，它告知我们一些不曾了解的这个大千世界。如有机会再听听上点年纪的人讲述使用茶水票中的人生故事，这有如读书“开卷有益”，在温故知新中裨益自己的人生。

梁俊生（太原）