出动率比老式“海鹞”差11倍！F-35B“痼疾”令英军头疼

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《参考消息》官方账号 2019.06.0411:54

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原标题：出动率比老式“海鹞”差11倍！F-35B“痼疾”令英军头疼

参考消息网6月4日报道英国《泰晤士报》网站6月3日发表了露西·菲舍尔德题为《英国防部因麻烦重重的F-35飞机而处于守势》的报道，称由于零部件短缺、存在技术问题以及可用性有限，英军对购买的“天价”F-35新型隐身战斗机的担忧与日俱增。

报道称，英国防部已购买了17架F-35B隐身短垂战斗机，计划总共购买138架，耗资91亿英镑。这款由美国航空航天巨头洛克希德-马丁公司研制的战机将从英国的两艘伊丽莎白女王级航母上起飞——其中一艘已经服役。

5月底，英国首批F-35B离开位于诺福克的海军基地，前往塞浦路斯参加首次海外训练演习。外媒指出，在此之前，美国的F-35战斗机已出现很多问题。美国国会下属监督机构政府问责局警告，备件库存量低、维修积压和备件不匹配等问题导致该机型2018年有30%时间处于停飞状态。

防务分析人士说，英国的F-35战机中队也受到这些问题影响，因为它依赖受美国控制的F-35全球备件库。尽管制定了按优先顺序供应稀缺备件、以确保全球客户间公平性的规则，但政府问责局承认，“F-35的产品支持经理有时会放弃这些商业规则”，以（优先）支持美国军队的需求。

资料图片：英国皇家海军在“伊丽莎白女王”号航母上进行测试的F-35B战斗机。

资料图片：英国海军“海鹞”短垂战机资料图，现已全部退役。（图片来源于网络）

报道称，F-35项目的复杂网络系统也出现了问题。该系统旨在将维护诊断、调度和供应链管理与战斗任务规划、威胁分析结合起来。有报道称，平均而言，2018年派往中东的首批美国F-35A（陆基空军型）隐身战斗机只能实现每3天出动1个作战架次。然而，洛马公司却声称，美国海军陆战队告诉该公司，F-35B战备率可达75%。

前英国海军航空兵中队指挥官夏基·沃德中校说，这种新型战机的实用性“显然是一场灾难”。他说，与他参加的马岛空战相比，2018年美军部署在中东的F-35A战斗机的出动率似乎要比1982年的“海鹞”短垂起降战机差11倍，后者能达到平均每天3.7架次。

资料图片：英军F-35B战机从“伊丽莎白女王”号航母上滑跃起飞。（图片来源于网络）

另据美国《哈泼斯杂志》月刊报道称，在美国，F-35“在一定程度上声名狼藉，间或会成为喜剧演员在有线电视中开玩笑的笑柄”。该杂志称，F-35是一种“无法表现出广告所说的性能、以极昂贵价格买入的武器系统”。

《防务分析》月刊的主编弗朗西斯·图萨2日晚间警告，美国项目确认存在的问题意味着，英国是否有能力在2021年这一最后期限前完成在“伊丽莎白女王”号航母上部署12架F-35B战机的目标尚存“严重疑问”。他还预测，该项目成本会继续上升，并强调需要升级较早型号战机的软件——他说，每架F-35B的升级成本可能高达3000万美元。

报道称，英国提供的零部件按价值计算占每架F-35的15%，而F-35项目的全球订单簿上有3000架战机。

【延伸阅读】首次试飞！英F-35B在女王号航母练起降

9月25日，英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航空母舰抵达美国，开始F-35B隐身短垂战机的上舰起降试验。参与试飞的2架F-35B属于美国海军陆战队，但由英海军飞行员驾驶。图为英军飞行员驾驶F-35B隐身战机首次从“女王”号航母上起飞瞬间。

英军飞行员驾驶F-35B从“女王”号航母滑跃甲板起飞瞬间。

英军飞行员驾驶编号为BF-04的美海军陆战队F-35B战机飞越“女王”号航母编队。

此次伴随“女王”号航母的只有一艘英军23型导弹护卫舰。

F-35B隐身战机开启升力风扇舱门，准备在“女王”号航母上降落。

英军飞行员驾驶的F-35B战机飞越“女王”号航母编队。

2架F-35短垂战机依次在“女王”号上降落。

首次驾驶美军F-35B在“女王”号上完成起降的英军飞行员。

英海军地勤人员引导F-35B战机准备起飞。

英军飞行员驾驶的2架F-35B战机组成编队飞越“女王”号航母。

（2018-10-08 08:44:00）

【延伸阅读】老鹞V5：出击3380次可每隔15分钟空袭

提起“鹞”式短垂战机，大家很快会想到电影《真实的谎言》中，州长驾驶AV-8B横扫恐怖分子的经典桥段。本图集重点简析美军AV-8B“鹞”II在1991年海湾战争中的表现。图为在阿富汗上空执行作战任务的美海军陆战队AV-8B编队，摄于2012年。

AV-8B诞生于20世纪70年代中期，由原美国麦道公司（后并入波音）与英国BAE系统公司在“鹞”式战机基础上联合研发，主要用于执行近距空中支援（或舰队防空）任务，是美军现役战机中为数不多的多国研发机型。图为AV-8B彩色剖面图。

AV-8B全机长14.12米，翼展9.25米，机高3.55米，以短距起飞（滑跑距离仅需524米）方式起飞时，最大起飞重量14吨（垂直起降时为9.4吨），最大平飞速度0.9马赫，最大作战半径556千米。图为第一架AV-8B“鹞”II（英军编号：GR.5） ZD318原型机资料图，由于前机身和机翼由当时的麦道公司制造，颜色有所不同。

AV-8B具备出色的近距空中支援能力，能挂载不同种类的武器弹药应对不同类型的作战任务，该机两翼下共有6个挂点，短距起飞时最大载弹量为4.2吨（垂直起降时为3吨）。其外挂12枚227公斤Mk82航弹时，可以167千米的作战半径，连续巡逻1个小时；外挂7枚Mk82炸弹和副油箱时，能以187千米的作战半径，巡逻3小时。图为AV-8B外挂武器示意图。

除外挂武器外，AV-8B还有一门五管25毫米GAU-12型加特林航炮，位于机身左侧下方吊舱内，最大射速每分4200发，备弹300发。执行空地支援任务时，AV-8B通常载2个19联装火箭巢、2枚Mk-82航弹和2枚“响尾蛇”空空导弹用于自卫。需要时也可挂载AGM-65空地导弹或“鱼叉”反舰导弹。图为AV-8B使用GAU-12加特林航炮开火资料图。

图为AV-8B配备的25毫米GAU-12五管加特林航炮航炮吊舱结构示意图，布局较为独特，一侧为航炮，另一侧为弹舱。

AV-8B首次大规模实战是在1991年的“沙漠军刀”行动期间，美军AV-8B机群采用前沿部署方式，伴随地面部队行动，通常会在作战空域待命20分钟，战况激烈时，机群每隔15分钟就会轮换一次，以补充燃油和弹药。图为1991年拍摄的部署在前线基地的美军AV-8B战机，可见近处整齐摆放的“蛇眼“减速炸弹。

整个作战期间，AV-8B总出击次数为3380架次，总飞行时间只有4083个飞行小时，可见起降次数之频繁。图为1991年拍摄的，美海军部署在波斯湾的两栖战舰上的AV-8B机群。

据美军战后总结，海湾战争期间，AV-8B的“作战任务执行成功率”超过90%，损失很小，仅有5架被击落，2名飞行员阵亡。但AV-8B也有一些致命硬伤，例如作战半径过短（尽管可以通过前沿部署、快速出击的方式弥补），载弹量少。图为短暂降落在前线基地，正在进行“热加油”（在发动机不熄火的情况下，补充油料）的美陆战队AV-8B攻击机。