委员“金点子”落地成民生好举措

太原市政协十三届二次会议召开以来，太原市政协委员们通过写提案的方式，为百姓“代言”，围绕太原城市建设、经济发展、民生改善等方面建言献策，提出不少“金点子”。经过一年来的督办、协商，太原市政府系统承办的518件委员提案六成已得到落实。那些写在纸上的提案建议，有不少已成为百姓身边看得见的惠民措施。
哪些委员提案成为百姓看得见的实惠？山西晚报记者选取部分提案进行了走访，看这些内容的落地成效。
“车让人”让出温情“人守规”守住文明
委员提案
民盟太原市委提出，太原市经济社会快速发展，正向着一个优美文明的省会城市逐步迈进。然而，随着太原市机动车数量的急剧增加，市区交通拥堵严重，同时，各种交通参与者交通法规意识淡漠，加剧了城市道路交通拥堵，不仅影响了人民群众的生活质量，而且已经严重影响了太原市文明城市、旅游城市的创建。
政府举措
2018年7月12日，山西省委常委、太原市委书记罗清宇调研太原市文明交通综合治理工作时强调：“要牢固树立以人民为中心的发展思想，持续用力，久久为功，全力打造文明交通，加快创建文明城市，树立新时代太原新形象”。太原市政协主席张明星多次主持召开全市文明交通综合治理工作例会，要求“切实增强做好文明交通综合治理的紧迫性，将其作为文明城市创建和确保‘二青会’顺利进行的有利抓手，持之以恒，赶超发展，在前一阶段工作的基础上再出发、再深入”。
进一步深化文明交通综合治理，加大对片区和小街巷综合治理工作力度，针对车辆违法乱停、占道经营、电动三轮车违法行驶等问题，切实加大了管理力度；针对学校周边交通拥堵问题，实行“一点一策”，开展了“‘四警’、学校、家长”停车共治行动；针对医院、商贸区停车难问题，采取了停车资源共享、调整内部停车场收费标准等措施。同时，以全市12个严管示范路口和主次干道为重点整治区域，通过“严执法、整乱象、立规矩、建环境”等措施，道路交通秩序有了明显改善。
记者探访
文明交通是展现一个城市文明程度的重要窗口，今年65岁的孙惠珍近来切实感受到了交通秩序的变化。
“我是外地人，来太原带孙子。有时候对路不熟悉，加上车流量大、车速快，过马路总是提心吊胆。有时候走得慢了，司机一摁喇叭，更是手忙脚乱。现在不一样了，过斑马线的时候，附近的车会提前减速并停在斑马线两侧，示意我先通过。”孙惠珍表示，在这个还有点陌生的城市，感受到了司机满满的善意。
随着创建全国文明城市的深入推进，太原市民的文明意识不断增强。如今，在太原市的街头，机动车礼让行人已经成为一种常态，而“中国式过马路”也得到了有效遏制。
“有时候会碰上几个不按套路出牌的行人，明明亮起了红灯，还要过马路，只能踩急刹车，车里的小孩都受惊了。”谈到行人闯红灯，私家车主林伟至今仍很气愤。
为整治“中国式过马路”，加强太原市道路秩序管理，去年太原在亲贤北街平阳路口路东由南向北和由北向南的方向安装了人脸比对行人闯红灯抓拍系统，来监督行人文明通行。
2月21日，山西晚报记者在亲贤北街平阳路口实地体验。在等待绿灯的同时，频频响起“红灯已亮，请您退回等候区”的广播声。有行人试图闯红灯时，会响起“您已闯红灯，请退回等待区”的提示，如果行人无视提示继续走的话就会在下一段把行人拍下来。在一侧的LED大屏幕上，则滚动播放着闯红灯者的照片，记录其强行通过的全过程。
山西晚报记者在现场看到，二十分钟内只有一个行人闯了红灯。看到自己的照片出现在大屏幕上，这名行人表示“很丢人”，“赶时间有点着急，也不知道这里闯红灯会拍照，以后可再也不闯红灯了。”
去特色小镇游玩成市民假期新选择
委员提案
到2020年我国将培育1000个特色小镇引领全国小城的建设。太原市政协委员张宝莉介绍，目前太原市仍无一入选。其主要原因就是文化特色不明显、产业特色不突出、基础设施不到位。对太原市而言，规划建设一批具有传统风格、民俗风情、自然禀赋的特色小城镇，是太原市大力推进城镇化的发展之路。建议太原市要按照国家关于特色小城镇建设标准，严格进行规划、论证。同时，加快新型农村社区建设。
政府举措
2016年，太原市已启动了特色小城镇建设。清徐县孟封镇、晋源区晋祠镇进入省级特色小城镇目录。目前太原市已与同济大学合作开展《太原市城市发展战略及总体规划前期课题研究》，对特色小镇作为产业研究课题的重要内容，将依据现状实际情况研究提出符合太原市发展需求和具有地域特点的特色小镇发展模式，研究太原市特色小镇产业特色、空间演变、文化脉络、体制机制改造政策与实施措施等内容。
针对太原市六城区开展特色小镇试点规划建设工作，由各区政府选定至少1个以文化、旅游、康养、科技等为主题的特色小镇进行建设，结合各区实际情况，找准产业定位，科学规划，挖掘产业特色、人文底蕴和生态禀赋，形成“产、城、人、文”四位一体有机结合的重要功能平台。
同时，市直相关部门制定了《太原市特色小镇规划编制导则》，明确了太原市特色小镇的定义、规划原则、规划编制要求等内容。主要通过“区位比选、规划相容、多规衔接”等分析，综合研究确定特色小镇的合理位置、具体范围边界。研究并确定小镇产业目标与定位，指导产业合理发展，科学培育、策划特色产业，合理布局产业空间，处理好产业发展、转型、升级、融合的关系。
记者探访
“这个春节去哪儿玩了？”成为很多人节后上班问得最多的一个问题。没有出国和出省，今年过年，贾鹏飞一家没回老家，在太原过了一个充满民俗味儿的年。
“这是第一次在太原过年，提前搜罗了一些太原有哪些好玩的地方，最后选择去了华辰农耕园。”贾鹏飞说。
华辰农耕园位于太原市小店区北格镇张花村，在这里举办了太原第二届民间文化艺术节，有舞狮舞龙、马戏表演、社火表演、音乐灯光焰火秀等充满民俗味和年味儿的节目，吸引了众多太原市民参观。
“选择去华辰农耕园还有一个原因，是想带孩子去看看山西晚报的‘千里走黄河’图片展，这是其他景点所没有的。春节期间好多地方看着红火，但表演的节目都很雷同，形式也没啥变化，没有自己的特色。”贾鹏飞感慨道。
华辰农耕园是太原市小店区着重打造的一个特色小镇，贾鹏飞提到的“没有特色”或许很快就会有改观。今年太原将在六城区推行特色小镇建设，与此同时每个城区至少有一个以文化、旅游、康养、科技等为主题的特色小镇。
不久前刚刚开放的杏花岭区小窑头村非遗文旅小镇就特色十足，传统剪纸、核桃木雕镶嵌技艺、毛笔制作等非遗项目不仅让参观者一饱眼福，还能实际参与到制作当中，非遗魅力尽显。
小西沟文旅艺术小镇、小店区西温庄温泉特色小镇、西铭文旅小镇……特色小镇已成为太原市推进新型城镇化建设的一个高频词，太原市民假期出行也会有越来越多的选择。
省钱＋省心 选择新能源汽车的人越来越多
委员提案
截至2017年7月底，太原市纯电动汽车保有量为20464辆。其中8292辆为纯电动出租车，车型主要为比亚迪E6，是全国首个出租车全部更换纯电动车的城市。九三学社太原市委调研发现，太原市目前住宅新建和已建项目、商业新建项目的充电设施建设薄弱。部分区域的充电桩仍无覆盖，造成电动汽车“走不出去”。建议太原市要鼓励住宅小区安装充电设施。重新整体规划充电桩分布，避免资源浪费。
政府举措
太原市在借鉴出租车更换和充电设施建设经验的基础上，逐步更换公交客车，积极推广新能源共享汽车等方式，加快太原市新能源汽车的推广使用。目前太原市已更换600余量纯电动公交车，力争2020年前实现公交车电动化。截至目前，太原市新能源汽车推广总量为25056辆，充电站135个，充电桩6567个。到2020年，基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场、商业区应不低于10%。
今后，太原市将积极鼓励党政机关、公共机构、公共服务领域、省属国有及国有控股企业集团内部新增、更新车辆时，优先选用新能源汽车，在公共服务领域按照购置新能源汽车比例不低于30%，近3年来太原市公共服务领域新增或更新车辆共计676辆，其中电动车443辆，推广比例高达65.5%。
记者探访
国家鼓励购买，每公里能源成本几毛钱，经济适用，绿色环保且安静舒适……新能源汽车如今正成为不少太原市民家庭购车首选。
“充满电能跑多少公里？充一次电需要多长时间？电瓶能用多久……”2月20日，山西晚报记者在尖草坪区大同路一家新能汽车超市看到，不断有人在咨询新能源汽车。
“我从事新能源汽车的销售已经有三年时间了，最开始无人问津，现在人们慢慢认可了，而且相应的配套设施也跟上了，这几年新能源汽车的销量在逐年增加。”新能源汽车超市的负责人表示，新能源汽车是大趋势，虽然目前发展较慢，但以后的市场会越来越好。
去年年底，喜提新车的王波就选择了新能源汽车。“首先新能源汽车最大的优势就是费用低，开电动汽车每百公里的电费大概是十几块，而如果换成普通燃油汽车，油费可不止这么多。其次是省心，不用担心限号和限行。”王波说。
据不完全统计，目前太原市共有27274辆（含出租车）上牌的新能源汽车，随着相关政策的推动，居民电动汽车的需求会稳步提升。山西晚报记者在调查中了解到，充电设施不足曾是阻碍用户购买新能源汽车的最大壁垒。据相关人士介绍，太原市目前的充电桩建设已经基本满足全市电动出租汽车的需求，今年充电桩的数量可能达到8000余个，下一步将主要在市区内的楼盘、停车场、景区等方位布局充电桩设施，满足私家车、旅游车、物流车、专用车等新能源汽车的配套使用。不久之后，充电会越来越方便。
当问到王波担不担心没地方充电时，他表示，小区给安装了充电桩，不存在这样的顾虑。

山西晚报记者　李飞飞　胡永兰