大山深处的团圆年

李三保（左）和工友张三牛对线路零配件进行紧固。

“回去后要听妈妈的话，好好学习，有时间多给爸爸打电话。”2月10日，农历正月初六，太兴线25公里处的柳林河，李三保把妻子和16岁的女儿送上了返回太原的路程。
李三保是中国铁路太原局集团公司太原工务段柳林河值守点的一名班长。这个地处吕梁山深处、三面环山、封闭孤寂的铁路值守点，担负着太兴线K19公里至K27公里、K27公里至K19公里上下行总计16公里线路、320对焊缝、21处线路冻害地段、11座长大隧道进出口和8座桥梁的巡检任务。2005年12月，当了12年兵的李三保从部队退伍后，成为这里的一名线路工。13年来，心存对客车和旅客安全的敬畏，李三保如同一名哨兵，日夜巡视、守护着辖区线路的安全畅通，累计发现和排除大小事故隐患60余起。
近年来，柳林河先后停办客运、撤站，不再停靠列车。这里不通公路，离值守点最近的汾河二库景区公路，距铁路直线距离5公里，只能徒步翻山走隧道过去，职工的生活和工作用物资需要集中采买，手提肩挑到值守点。这里的电视只能收到2个频道，信号还不稳定。这里也没有移动通讯网络，工作上的交流全靠铁路内部的G网手机联络。在这里，大家习惯了点山头、数星星的生活。
铁路工作随着季节的变化有“四防”，春防融、夏防洪、热防胀、冬防断。柳林河值守点管内属山区线路，极易发生季节性灾害。身为班长，李三保像道钉一样铆在值守点，一年到头也休息不了几天。其他4名职工，2人一组班，分2班倒，一般半个月轮流休息一次。13年来，李三保仅和妻子女儿一起过过一个团圆年。
2018年夏天，李三保的女儿参加中考，因为学习压力大，有一次，女儿与母亲发生口角后独自一人骑了一辆共享单车，从省城建设北路太铁佳苑小区出发，骑行了40余公里路程来找父亲，在横岭二号铁路隧道处恰巧与正在巡线的李三保相遇。看到父亲的工作环境，女儿心里的埋怨一下子全都化作了心疼的眼泪。父女俩当场约定，2019年春节，全家人一起在柳林河值守点过一个团圆年。
“经过这几天的实地体验，我更加真实地感受到了爸爸工作的艰辛和坚守。我以爸爸为荣。将来我也要像爸爸一样，爱岗敬业，做一个有益于社会的人。”李三保的女儿说。

本报记者高桦文/图