“加长版”复兴号正式上线，停靠南京南站

扬子晚报网1月8日讯  （通讯员 祖韬  实习生  程晓薇   记者 徐媛园 摄影 邵丹）5日下午15:30，G6次停靠南京南站，这是超长版复兴号首次来宁载客。全长439.9米的列车比此前最长的16节车厢的列车多了一节90个座位的二等座车厢。记者从中国铁路总公司获悉，2019年1月5日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，17辆超长版时速350公里复兴号首次亮相京沪高铁。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制不同速度等级、不同牵引动力方式的复兴号动车组，此次首次投入运营的17辆超长版复兴号动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。不过由于站台长度有限，所以列车“基本也只能这么长了”。新的运行图实施时，17辆超长版时速350公里复兴号动车组将在京沪高铁投入运行，担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。如果想要体验这趟列车，从南京出发，可以锁定北京南至上海虹桥的 G9 次、上海虹桥至北京南的 G16 次这两趟车。

    在现场，记者注意到，和旁边的和谐号列车有很大的不同，这辆复兴号的车身以灰色为底，辅有红色“腰带”，显得更加“俊朗”。17节车厢有多长？平时有过乘车经验的乘客都有过这样的体验，如果车厢在比较靠前或者靠后的位置都需要走上很长的一段距离才能抵达。G9次列车在南京南站停靠时间为两分钟，记者在列车停稳后试图从列车的尾部走到车头处。然而记者才走到第二车厢的时列车就缓缓发动了。

在南京上学的邱同学在得知自己乘坐的是加长版复兴号时，兴奋的拿出手机和列车合照：“原来这是复兴号Plus呀。”加长版复兴号上线运营后，可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力，在一定程度上缓解目前京沪高铁高峰时段座位紧张问题。