原标题：沈阳西、新民北两座车站公铁均实现无缝接驳换乘
12月29日，京沈高铁沈阳至承德段计划开通运营。随着京沈高铁建成通车及车站地方配套工程的正式投用，沈阳市围绕沈阳西、新民北两座车站全面强化地方路网布局及公交组织也圆满完成，两车站均实现公铁无缝接驳换乘。据介绍，从京沈高铁开始规划建设起，沈阳市交通局就在拆迁工作和沈阳西站、新民北站配套工程建设等方面做了大量细致的工作，有效保障了京沈客专项目工程建设顺利推进。
当好京沈高铁建设“开路先锋”
京沈客专全线总长696公里，辽宁段长度407公里，其中沈阳段88.137公里（新建线路82.679公里），经新民市（55.655公里）、于洪区（23.342公里）、铁西区（3.682公里）至皇姑屯站后利用既有铁路接入沈阳站，新建沈阳西站、新民北站2座车站。
京沈客专的如期开通，蕴含着沈阳交通人的汗水。据了解，按照部省协议约定，京沈客专项目征拆工作由地方政府承担，2014年初征拆工作正式启动以来，沈阳市政府高度重视，迅速成立京沈客专项目领导小组，领导小组办公室设在市交通局，负责日常各项协调工作。沈阳市交通局作为牵头协调部门，全力推进相关工作。
2014年8月，随着铁路开展施工，项目新民段内陆续勘探出11条地下管线，涉及天然气、石油乃至国际原油输送线路，如不及时妥善处理不仅影响铁路施工顺利进行，甚至对能源安全等国计民生方面产生重大影响。沈阳市交通局会同县区政府及铁路建设单位，数十次奔赴现场勘查，并据此协调产权单位深度优化了管线处理方案，最终涉及的11条管线中仅有3条采取排迁解决，其余8条管线均进行防护，不仅有效保障了工程建设效率，也维护了各条管线长期运营安全，为国家节省征拆资金数千万元。
5年来，沈阳市交通局累计收发各类公文600余篇，组织召开各项工作会议近百场，办理报送补偿协议约1600份，拨付资金约7.8亿元，完成主线及四电工程征地3055.1亩，拆搬迁企业45户，安置居民641户。征拆工作的按时完成，有效保障了京沈客专项目工程建设顺利推进，2017年6月，沈阳段轨道铺设全面贯通。
进入2018年来，面对京沈客专开通前的新课题、新工作，沈阳市交通局积极谋划，协调有关地区及时完成了沈阳西站、新民北站配套工程建设工作，同时，在沈阳市以往高铁项目无任何可借鉴经验的情况下，圆满完成了项目外部环境整治工作，共封堵水井48眼、拆除大棚62栋、拆除彩钢房逾1.1万平方米、清理垃圾堆载5处、整治易燃易爆点位9处，有效保障了项目年底通车计划顺利落实；此外，伴随着京沈客专项目29日正式开通，沈阳市配套地方道路及公交接驳等相关工作均已完成，两座车站的通站道路按时建成，连接至城市核心地区的公交线路设置完毕，为乘客出行、换乘提供良好保障。
自驾和公交均能无缝接驳换乘
京沈高铁即将开通，沈阳西站和新民北站交通是否方便，一直是沈阳市民关注的热点。12月25日，记者从沈阳市交通局了解到，沈阳西站和新民北站目前均可实现无缝接驳换乘。
沈阳西站：驾车，目前可从G304国道、蒲河景观路等转解范线公路直接进入沈阳西站停车场。
公交，目前有329路公交车从西站始发，途经丁香湖，明廉，塔湾，崇山路，北行，黄河大街，龙江广场（沈阳北站北出口）等核心地区，可与地铁2号线接驳；另有K501路、K502路、K505路等客运公交化线路及农村客运班车，连接解放、范屯、大兴、平罗、马三家、于洪广场（于洪区政府、地铁1号线）等于洪区内多个地区。此外，于洪区未来将围绕沈阳西站打造高铁小镇，计划引入城市轨道交通设施。
新民北站：驾车，目前可从G304国道转高铁二路直接进入新民北站停车场。未来新民将陆续建成高铁一路、高铁街、高铁二街等道路，连接G102国道、S106省道等国省干线。
公交，目前新民市已安排公交线路，计划于27日开始试运行，29日与京沈客专同步投用，线路从京沈客专新民北站始发，至新民长途客运站、沈山铁路新民火车站。
沈阳日报、沈报融媒记者 张晓宁
