见证大秦奇迹 让中国重载举世惊羡

被誉为“教授级别”的重载主控司机景生启。

风雪中，正在工作的王养国。

工作中的丁巧仁。

首次2万吨列车试验主控司机李海龙。

在大秦铁路，每个站段、每个车间都有自己的重载记忆，每个班组、每名职工都有自己的大秦故事，30年的历程中，一代一代大秦人用智慧与汗水参与大秦建设，守护大秦安全，见证大秦奇迹，他们是中国重载不断前行的脊梁。
湖东站是大秦线的龙头站，担负着每天近百对重载列车的集结、疏解任务。为了提高工作效率，太原局集团公司在湖东站实施了车、机、工、电、辆、供各系统合署办公制度。扎根大秦24年的湖东站站长林建民，就是这个小班子的“火车头”。林建民给自己定了“三条规矩”，其中一条是每月必须对外勤作业地点及走行通道徒步检查一遍，以便及早发现并解决安全隐患。这个“走一遍”，行程近700公里，差不多是从大同至太原的一个来回，林建民风雨无阻走了3年多，发现并解决安全隐患上百处。近年来，随着130万吨重载列车开行常态化，湖东站的运输组织任务更加繁忙紧张，很多职工中午饭吃到了下午，但大家却都没有怨言，因为“林站长钉在信号楼，饭在手边都顾不上吃，跟着这样的站长干，服气！”
湖东电力机务段是大秦线唯一的牵引动力单位，全段有4000多位重载司机。程利甫是我国铁路史上第一列1万吨重载列车的司机，在2008年冰冻雨雪灾害时，为抢运电煤，他六过家门而不入，被孩子称为“藏在电话里的爸爸”。李海龙，2004年我国首次2万吨列车试验时的主控司机。妻子临产前20多天，他接到去朔州进行2万吨重载列车试验的命令，一走就是一个月。在试验场上得知儿子出生的消息时，他当即给儿子取名“万成”。2014年4月2日，景生启担当主控司机，成功完成我国3万吨重载列车试验，其完美的操作得到各位专家的好评，被专家们评价为“复制了3万吨列车的最优仿真计算结果”，铁路总公司领导则称赞景生启是“教授级别”的重载主控司机。
在湖东电力机务段，除了司机是“宝贝”，机车检修人员同样了不起。今年49岁的韩喜青1990年来到大秦铁路，成为一名机车电器钳工。针对以前进口配件多、只换不修的问题，韩喜青组建团队潜心钻研，开发研制了17种试验台，实现了23种电子配件和模块的自主维修，打破了进口配件不可复修的“神话”，共为国家节省费用3000多万元。2014年，“喜青电子攻关组”被命名为“中国铁路总公司党内优质品牌”。
大同工务段王家湾线路车间坐落在燕山腹地桑干河畔，担负着大秦线138公里-164公里上下行共计52公里的线路维修任务，这处全线工作条件最艰苦的地段，却创造了30年安全生产无事故的好成绩。这里集中了大同工务段的“十个之最”，即隧道最长、桥梁最高、坡度最大、养护最难、日照时间最短、作业环境最差、生活条件最苦、设备质量最优、获得荣誉最高、职工精神面貌最好。他们坚持“养路先养人，养人先铸魂”，先后涌现出全路劳模王进、全路优秀共产党员阮小五、山西省特等功张五永、全局最美职工占更江等先进典型，先后荣获全国先进基层党组织、全国工人先锋号、全国职工模范小家、全国青年安全生产示范岗、“安康杯”竞赛优胜班组、全路党员教育示范基地等16项国家级、总公司级荣誉。
被称为重载司机的“耳朵”和“眼睛”的新一代的无线列调通信系统在大秦率先应用后，为了尽快熟悉新业务，太原通信段湖东移动通信车间测试工区工长丁巧仁先后参加了北京交通大学、深圳相关厂家组织的培训学习，借来专用英文字典对照查询G网术语，徒步巡线熟悉区间设备运用情况。不到半年时间，他就初步掌握了G网维修的各项技能，并由此成为工区的小专家，先后解决了机车信号弱、天线驻波比不达标等诸多问题。
湖东车辆段是大秦铁路上唯一的货车车辆段，担负着4万多辆重载车辆的检修维护工作。刘书学是这里的技改名人。面对不断升级换代的重载技术，刘书学自己跑到大学里旁听机械原理、模具冲压制作等课程，由他牵头组建的创新工作室先后完成“铁路货车制动缸试验台”“车辆多功能组合转向架组装装置”等技改技革项目167项，其中2项获得国家专利、5项获省级优秀质量管理奖；自主研发完成的车门整形机、HL-LCD型轮对故障转轮检测机具等5项成果，填补了工艺落实上的盲区与空白，加快了科技化修车的步伐。
王养国，大同西供电段阳原供电运行工区党支部书记、工长。为了保证大秦供电安全，王养国结合现场实际，大胆提出“检修与辅助分离”的作业组织方式，减少辅助人员，增加上网操作人员比例，大大提高了检修效率和天窗利用率，压缩了设备维修周期，管内设备由2年平推一遍提升为1年平推一遍。为攻克“分段绝缘器三角架断裂”等安全难题，他组织党员先后采集分析气候条件等基础数据10万多条，模拟机车受电弓与接触网接触情形上万次，取得了6项党支部立项攻关成果，连续11年消灭责任设备故障。2016年妻子查出癌症之后，他在工作驻地租了套30平方米的房子，坚持将妻子带在身边，一边忙单位工作，一边照顾妻子，以高度的责任感和使命感弘扬了职业道德和家庭美德。在“两学一做”学习教育中，他被列为全国“两学一做·榜样”十大宣传对象。
回顾大秦30年，正是因为有包括大秦人在内的一代一代中国铁路人的忘我奋斗，不懈努力，才使大秦铁路实现了极限处一次次自我突破、自我超越，让中国的重载发展成就举世惊羡。

本报记者高桦文/图