原标题：南京过江公交配安全带没人系，交管部门:罚20元
重庆公交坠江事故引发社会关注，同为长江边的城市，南京过江公交的安全问题也成了热门话题。10月31日，现代快报记者探访526路和501路两条过江公交线路，发现部分公交车未给乘客座配备安全带。即使是配备了，当公交在高速公路上行驶时，也没有乘客系安全带。
婴儿车“躺”过道，配了安全带也没人系
10月31日上午，记者从迈皋桥广场站坐上526路公交车。这是一趟过江公交，从迈皋桥广场开往六合北站，站点明确要求“一人一座”“禁止站立”，乘客座也都配备了安全带。11点33分左右，车开上高速公路，当时车上一共18位乘客，除记者和驾驶员外，其他乘客都没有系安全带。记者注意到，有一个座位上的安全带甚至打了结，固定在椅背上无法解开。行驶过程中，司机也未提醒乘客系上安全带。
下午，记者坐上501路公交车，车上乘客不多，能保证“一人一座”，但乘客座上未配备安全带。记者注意到，在蒋湾站附近，一位抱小孩的年轻妈妈上了车，随后上来一位老人，拖着一辆婴儿车，老人直接将婴儿车放在过道中央，自己则坐在公交里座。售票员提醒年轻妈妈，“小朋友要抱好啊，不要磕着椅背，婴儿车能收吗？不能收也要管好。”不过，老人没理会，婴儿车仍然放在过道上。
这位不愿意透露姓名的售票员告诉记者，还有过更夸张的情况，有人直接把孩子放在过道上的婴儿车里，自己就不管不顾了。她有次碰到一个妈妈，1岁左右的小宝宝就坐在过道的婴儿车里，大人一边用脚抵着车轮，一边扭头玩自己的手机。“一般我都会上去提醒一下，注意小孩安全，有人能听劝，有人不仅嫌你多事，情绪上来了，还说要投诉你。”说到这里，这位售票员有些委屈。
过江公交车速低于70码，车上配有安全锤
记者算了一下，公交车在高速上行驶时，车速在每小时70公里以内。上了高速后，公交上的保障器会响起语音提示，“即将进入高速路段，乘客扶好扶手，注意安全。”约20分钟的高速公路行程中，526路的车速一直很稳定，只在离开高速公路时保障器响起“嘀嘀……”的声响，司机立刻踩刹车，车速明显降了。
在司机座位上方和公交车中部都配备了安全锤，以备不时之需。家住六合长江路附近的张阿姨告诉记者，她经常坐过江公交到主城区。“我坐过526路，但回想起来，没系过安全带，确实没这个意识。”她表示，“司机都是老师傅，开车都挺稳当的。”
公交车队：司机必须系安全带，超速会处罚
扬子公交六合分公司汽车一队安全队长张成斌告诉记者，车队内的501路（原玉六线）、526路、520路都是走南京长江二桥的过江公交。“我看到新闻后，立刻在驾驶员微信群里通知了一遍。 ”
张成斌告诉记者，司机是必须系安全带的。最近，每天的晨会上都要提醒驾驶员做到“四个严禁”，即严禁走快车道，严禁超速行驶，严禁随意变道，严禁单手扶方向盘，尤其是过江公交的驾驶员。“我们要求驾驶员在行驶过程中必须双手扶方向盘，一是防止江面横风改变行驶方向，二是防止突发状况，双手扶着方向盘要稳一些。”此外，每辆车都配备了GPS测速，并且限制在70km/h内，一旦有超速，保障器就会语音提醒。此外，行驶数据会传到后台，一旦发现司机有超速行为，公司内部对司机有考核和相应的处罚措施。
交管部门：乘车人不系安全带，罚20元
不论是长江二桥还是长江三桥，过江公交都是在高速公路上行驶。现代快报记者从交管部门了解到，按照《道路安全法》和《江苏省高速公路条例》，乘车人不按规定系安全带的，处罚20元。
记者在调查中发现，历年来因为后排乘客没系安全带，在车祸中死伤的事故并不少。“乘客未系安全带被甩出身亡”“几年前我曾经坐在后座，在高速上半梦半醒，没系安全带，一个急刹车差点就冲到司机位了。有了亲身体会，就知道了重要性”……血淋淋的案例加上网友们的切身体会，都说明了不论是司机还是乘客，在车辆行驶过程中都需要系安全带。
客管处：呼吁乘客自觉提高安全意识
现代快报记者了解到，在南京长江大桥封闭维修期间，过江公交主要经过长江二桥、三桥、四桥和纬七路过江通道夹江大桥段。
据扬子公交公司工作人员介绍，公司管辖范围内共有四十余条过江线路，目前大桥封闭维修期间，过长江二桥和三桥的公交线路共12条。公司对乘客系安全带没有强制性要求，只能呼吁大家提高安全意识。
南京市客管处工作人员表示，从实际操作来看，无法强制要求所有过江公交的乘客系安全带。目前，经过长江四桥的公交运营采取长途客运模式，所使用的车辆是长途客车；其他的多采用的是城市公交的运营模式，所使用车辆是普通公交车。
“经过四桥的公交，每个座位上都有安全带，公司在运营中会按时检查安全带的配备情况，缺损的会复原。”工作人员表示，公交车是否配备安全带，与车型有关。只能等待车辆更新时，完善配置，已配备安全带的公交车，驾驶员有必要提醒乘客在高速路段系安全带，保障行车安全。乘客也应该提高安全意识，自觉系安全带。 来源：现代快报
