原标题：英媒称瑞士一货船在尼日利亚遭劫：海盗带走12名船员
参考消息网9月25日报道 英媒称，在尼日利亚沿海，海盗从一艘载有小麦的瑞士货船“格拉鲁斯”号上劫持了12名船员。
据英国《独立报》网站9月23日报道，在摧毁船上大部分通信设备后，海盗带走了19名船员中的12人。
报道称，为索取赎金而劫持人员在尼日利亚部分地区是一个常见问题，外国人经常成为目标。
经营该船的马索尔海运公司说，他们已经将情况告知人质家属。该公司在一份声明中说：“公司正与当局和专家合作，确保被扣人员迅速安全获释。”
尼日利亚海事管理与安全局的海上安全负责人森迪·乌莫伦23日说：“船员仍然下落不明。”
报道称，根据“海上无盗”计划的一份报告，几内亚湾地区仍然是“海盗活动的危险温床”，去年的成功绑架事件多于2016年。
报道还称，海盗袭击曾经在索马里沿海司空见惯，但由于国际军舰活动和雇佣私人保安的航运公司增多，那里的海盗袭击事件有所减少。
【延伸阅读】西媒称摩洛哥将发射第一颗间谍卫星：追踪海盗 防备邻国
参考消息网11月1日报道 西班牙《国家报》网站10月23日发表了米格尔·冈萨雷斯 弗朗西斯科·佩雷希尔的题为《摩洛哥即将发射第一颗间谍卫星，西班牙的军事优势被蚕食》的报道。
如果预定计划不变，11月8日凌晨，欧洲阿丽亚娜航天公司的一枚“织女星”运载火箭将把“摩洛哥EO Sat 1”卫星送入太空。这是摩洛哥的第一颗间谍卫星。届时，这个西班牙邻国将成为又一个太空强国。
“摩洛哥EO Sat 1”卫星是在法国建造的一颗高分辨率地球观测卫星。虽然摩洛哥是西班牙的友好邻国，在打击非法移民和恐怖主义等方面与西班牙保持着合作关系，但一些军事战略家警告说，“摩洛哥EO Sat 1”卫星的发射将意味着西班牙对周边国家威慑能力的基础——技术优势——正在被蚕食。
摩洛哥首颗间谍卫星的建造始终保持着高度的神秘感。2013年4月，时任法国总统弗朗索瓦·奥朗德对拉巴特进行了访问，随后两国签署了建造卫星的协议。“摩洛哥EO Sat 1”由欧洲空中客车防务与航天公司建造，其光学设备由法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司制造。
图为“摩洛哥EO Sat 1”卫星示意图
摩洛哥这一卫星项目将耗资约5亿欧元。该项目包含2颗卫星，第1颗将于今年11月8日发射，第2颗计划于2018年发射。
该项目的技术代号为MN35-13。目前还不清楚该项目的技术参数等具体信息，但据判断，该项目是法国2011年和2012年发射的“普莱德兹”探测卫星的升级版本。摩洛哥计划中的2颗卫星都是高分辨率地球观测卫星，在可视和红外状态下日均能拍摄500幅卫星图像，并能每6小时向地面站回传一次。每颗卫星重约970公斤，运行轨道距地球约695千米。
在预定发射日期一个半月之前，“摩洛哥EO Sat 1”卫星于9月23日被运抵法属圭亚那库鲁航天中心。该卫星的地面控制中心隶属于摩洛哥国防部，将设在拉巴特机场附近。
这颗间谍卫星的用途包括为打击非法移民和走私活动提供数据和卫星图像、追踪在非洲萨赫勒地区出没的伊斯兰马格里布“基地”组织等极端组织以及在该地区海域活动的海盗。
此外，“摩洛哥EO Sat 1”卫星还能获取埃及、阿尔及利亚等邻国军事设施即军队部署的详细信息，也能掌握玻利萨里奥阵线等非政府武装力量的动向。届时，摩洛哥将成为继埃及和南非之后非洲大陆第3个拥有这种卫星能力的国家。
一位匿名的军事战略家指出，摩洛哥是西班牙的友好国家，两国间保持着紧密而成果丰硕的合作关系。对西班牙来说，摩洛哥在打击非法移民和恐怖活动等方面具有不可替代的意义。但是，邻居一旦拥有间谍卫星监测能力，势必会令西班牙感到不舒服。
另外，梅利利亚和休达这2块西班牙飞地可能将受到摩洛哥方面更加严密的监视。梅利利亚和休达是西班牙在北非的自治市，被摩洛哥领土包围。这2块飞地也是欧盟仅有的与非洲接壤的地区，成为非法移民借道进入欧洲的跳板。（编译/田策）
（2017-11-01 00:38:01）
【延伸阅读】索马里海盗死灰复燃？西媒：当地富人幕后支持不法勾当
参考消息网10月16日报道 据西班牙《国家报》网站10月2日报道称，虽然国际社会的护航行动取得一些成果，北约成员国的军舰几乎根除了索马里的海盗活动。然而在经济利益驱使下，海盗正在重新回到这一印度洋水域。
《国家报》的记者日前探访了位于索马里加罗韦的一个监狱。当记者走过监狱的院子时，在那里服刑的一个留着大胡子的海盗率先对记者发起言语挑衅，其他囚室里的海盗也跟着开始辱骂记者。大胡子海盗名叫阿卜迪·马哈德，曾是索马里海盗的“发言人”。
在加罗韦的监狱中，目前有47名海盗罪犯正在服刑，其中大多数人都被判处了数十年的监禁。但是，这个由欧盟资助建立的监狱关押的只是海盗团伙的一些小喽啰，其中还混杂着一些索马里“青年党”武装分子、偷牲畜的盗贼和其他罪犯。在这个饱受干旱和动荡折磨的小国抓住47个倒霉的小喽啰，这就是西方国家大张旗鼓的反海盗行动取得的“成果”。
国际社会派出了一批又一批军舰，以保护亚丁湾的海上航路。欧盟还专门训练了索马里的海岸警卫队，以应对海盗袭击。2010至2013年间，平均每年发生超过100起海盗劫持船只事件，各国每年支付的赎金数以百万计。而在2015全年和2016年的大部分时间里，连一起劫持船只事件都没发生。
目前，欧盟实施的代号“阿塔兰塔”的护航行动（从今年2月起由西班牙负责指挥协调）仍在亚丁湾水域持续进行。印度、俄罗斯和中国的军舰也在该水域执行护航任务。但北约的军事力量于去年12月撤离了该水域，从那以后，对海盗施加的压力明显有所减弱。正是在这种情况下，海盗对过往船只的袭击死灰复燃。今年以来，索马里沿岸海域至少已发生5起劫持船只事件，其中包括“阿里斯13”号油轮和1艘渔船。海盗劫持这艘渔船后，将其改装为发动海上袭击的“母舰”。
相较于索马里其他地区，加罗韦所在的邦特兰省拥有一定程度的自治权。邦特兰省是索马里海盗的发家之地，也是这次卷土重来的“根据地”。这里的生活条件似乎比该国其他地方好一些，但同样存在治安环境恶劣和长期贫困的问题。索马里“青年党”将邦特兰省作为重要的行动基地，“伊斯兰国”组织也在当地建立了自己的据点。在邦特兰省，几乎每周都会发生暗杀、伏击或自杀式袭击。
在距离海岸约200公里的邦特兰省首府加罗韦，居住着该地区的政界要人和商界精英。事实上，当地富人在背后为海盗活动提供了相当大的资金支持。船形的Holy Day酒店是当地的地标建筑。该酒店是一个知名海盗头目的私人财产。该头目将酒店改造成了公寓楼。在当地另一家酒店门前，停着一辆红色豪华轿车，车主阿里·艾哈迈德以每小时50美元的价格出租该车。艾哈迈德说，在海盗活动猖獗的时期，他的租车生意很红火，而现在每个月只有屈指可数的几个客户，大多为婚礼租车。
加罗韦是一个颇有大都会色彩的地方。这里有印度电工、巴基斯坦泥瓦匠、肯尼亚厨师和南非保安。这些人有很多曾在斯德哥尔摩、墨尔本、明尼苏达等欧美大城市工作过。现在，当地依然有犯罪组织在从事洗钱的勾当，但已变得更加小心翼翼。绰号“加加莱”的著名军火贩子也已经撤掉了昔日明目张胆的店铺，但你依然可以花1400美元从他那里买到一支AK-47突击步枪，只要你能从中间人手中拿到“加加莱”的电话号码。
报道称，非政府组织“邦特兰发展研究中心”的阿卜迪纳赛尔·优素福说：“海盗们获得和使用船只的渠道基本被当局封死，但海盗的犯罪网络并未彻底瓦解。因此，当世界似乎已将他们遗忘之时，袭击和劫持又开始死灰复燃。”
优素福说：“索马里当局扩大了海上安全人员和船只队伍的规模，这是此次海盗活动未能大幅反弹的唯一原因。”优素福已研究海盗活动及其背后组织长达10年。
优素福介绍说，最早的索马里海盗是一些渔民，他们起初对在该海域进行非法捕捞和倾倒有毒废料的船只进行袭击和勒索。事实上，他们已经不再是渔民，而是一群“愤世嫉俗的机会主义者”。优素福说：“从事海盗活动的犯罪团伙同时也在干着其他不法勾当。”
优素福说，索马里当局在邦特兰省推动了一些反海盗的社会活动，当地一些长老、宗教领袖和部落首领都参与其中。“邦特兰发展研究中心”也是参与反海盗运动的机构之一。该中心的负责人阿里·法拉赫说，反海盗运动帮助年轻人抵制海盗团伙招兵买马的经济诱惑。法拉赫本人就曾在活动中向当地文化程度不高的年轻人展示海盗船只被当局和外国军舰摧毁的视频，以及证明通过劫持船只致富的可能性极低的统计数据。
图为被缉捕的索马里海盗
这些社会运动让人们意识到了海盗活动的非法性和危害性。在加罗韦街头，能看到一些因海盗财路被断而留下的“烂尾楼”。没有任何人愿意接手这些海盗留下的烂摊子。现在，当地商界人士纷纷站出来公开反对海盗团伙，并致力于为可能加入海盗团伙的年轻人提供其他替代出路。3年前，经营二手办公设备生意的艾哈迈德·乔尔在当地出资建设了一座拥有人造草皮的体育场。他说：“我的愿望是给年轻人提供一种新的生活选择。”
如今，加罗韦的足球队已经赢得了索马里的全国冠军。但能依靠足球等体育运动谋生的人毕竟只是少数。记者顺便走访了乔尔兴建的体育场，当时恰好正在进行一场足球比赛。看台上的一位年轻观众说，他在当地的朋友10个人中有9个正处于失业状态。
看来，为年轻人寻找新生活目标的路还很漫长。必须号召更多的各界人士和机构参与到这一事关索马里乃至整个地区安全和发展前景的长期工程之中，并充分利用本地和外部资金支持在海盗的“摇篮”发展教育、文化、体育等社会事业，从而彻底消除贫穷落后这一海盗滋生的根源。（编译/田策）
（2017-10-16 00:59:01）
【延伸阅读】为躲海盗邮轮自动变身“幽灵船”
据环球新闻网报道，这艘漂亮的大船是邮轮“海上公主”号，它长261米，宽32米，排水量77499吨，可容纳乘客1950名，船上各种服务娱乐设施一应俱全，客房舒适豪华，素有“浮动的五星级酒店”的美誉。（参考消息独家编译，转载请注明出处）
邮轮的夜生活是丰富多彩的，夜间的邮轮不论行驶在茫茫大洋身处，或停泊在码头、近岸，一般都是灯火通明，给人一种“海上都市”、火树银花的繁华感觉。“海上公主”号和它的两艘姐妹船都为妆点夜景刻意优化了外部灯光，有“海上不夜城”的美誉。
邮轮游票价不菲，登上邮轮的游客也很少将夜幕下的良辰美景浪费在客舱的铺位上，而更喜欢沐浴在通明灯火下的海风海景中。
然而近日这艘满载1900多游客、进行著名的104天环球巡航之旅的“海上公主”在开启悉尼-迪拜段航程时，却被告知将进入整整10天的“幽灵船模式”阶段。
其实并没有这么吓人，值班船长阿赫马（Captain Gennaro Arma）在“船长通告”里说得很清楚，所谓“幽灵船模式”，其实不过是在这10天里取消邮轮所有现场娱乐节目，停放任何音乐，自黄昏到黎明关闭一切灯光，所有客舱和船员住舱届时都只能拉开窗帘，依靠自然采光，如此而已。图为“海上公主”号值班船长阿赫马。
之所以如此是为了船只和游客们的安全：这10天，邮轮将经过印度洋、阿拉伯海、亚丁湾和苏伊士运河，这里可是传统上索马里海盗最猖獗的海域，曾有一些邮轮在这一带遇险。图为索马里海盗攻击一艘印度洋上的邮轮。
国际海事组织报告称 ，2016年全年都没有发生和邮轮有关的海盗事件，但仍然在菲律宾发生过一起涉及渡船的海盗事件，全年海盗袭击船只事件登记在案共221起，较前一年要少得多，但仍有至少87人遇险，因此，对海盗的威胁决不能掉以轻心。图为不再猖獗但仍未“绝种”的索马里海盗。
正因如此，尽管“幽灵船模式”让游客们难以尽兴，但他们还是努力去理解、配合船长和邮轮公司的一片良苦用心。一位名叫卡洛琳.贾辛斯基（Carolyne Jasinski）的乘客在船上发表评论，称许多乘客已自发加入“志愿瞭望哨”行列，帮助船员们观察海上可疑目标，她本人也是其中一员。不少乘客反过来安慰船员，说：“没关系，我们看过电影《菲利普斯船长》。”《菲利普斯船长》是一部以海盗劫持船只为背景的电影。
（2017-08-15 06:32:59）
【延伸阅读】老飞行员海外见闻：多次遇见海盗 感觉像上战场
编者按
本文作者是北部战区海军航空兵某舰载直升机部队的一名老飞行员。在他30多年的军旅飞行生涯中，曾经6次走出国门，参加出国培训、亚丁湾护航、随舰出访、“环太平洋”军演以及“和谐使命”等重大任务，从一名海军舰载直升机飞行人员的视角见证了中国海军从近海走向深蓝的历史性跨越。
中国海军舰船停靠珍珠港。
赴法国巴黎学习
1986年11月，我和另外两名直升机飞行人员到法国巴黎某航空公司学习舰载直升机反潜飞行技术。当时，我国航空反潜刚刚起步，直升机反潜还处于空白状态。
到了法国巴黎，新鲜劲儿还没过，就碰到了一大堆难题。教官讲课时一会儿说英语，一会儿说法语。简单的一个飞行术语，也需要教官反复讲好几遍才能弄懂。为尽快渡过难关，我们课余时间很少外出，以便挤出更多的时间用来学习、“消化”和理解。外文教材看不懂，我们就请教随队翻译；翻译不在身边，我们就对照词典一个词一个词地翻译；有些专业术语不理解，我们就一遍一遍地向人请教。那段日子，我和战友们排除各种干扰，白天听课做笔记，晚上查资料背数据，一个月下来，学过、用过的资料堆在一起足有半米高。
即便如此，想得到法国教官的认可并不容易。我到现在都还很清晰地记得有一次，理科考试刚结束，我们到模拟机上熟悉反潜设备，突然教官钻进了机舱，“咣当”一声关上舱门，严肃地命令我们：“开机，准备模拟反潜！”我们毫无准备，连操作手册都没带，看教官脸上的表情一点商量余地都没有，我立刻意识到：这是教官想检验一下我们理科学习效果。不能给我们中国人丢脸！我和战友密切配合，开机、搜索、跟踪、定位，与可疑目标保持接触，动作准确迅速，出色完成这一突发任务，令教官刮目相看。一个月后，我们都以优异的成绩结业，没有一个人掉队。回国后，我们经过反潜战术培训，随后成为我军第一批舰载反潜直升机飞行人员。
在亚丁湾护航
2011年2月21日-8月29日，我们舰载直升机部队34名官兵、两架直-9舰载直升机随海军526编队赴亚丁湾执行第八批护航任务。我有幸参加护航并担任编队直升机对空指挥员。护航期间，我们多次和海盗相遇，那种感觉就像上了战场一样。
在亚丁湾护航，我们的直升机为了查证和驱离海盗，经常在500米以下低空飞行才能确定目标。有一次，我指挥直升机前出40千米外空域执行巡逻警戒任务。10时48分，机组人员在200米高度上突然发现一批“可疑目标”，正在向我编队集结的香港“杰西卡”商船靠近。
机长边报告边进行确认：“一艘母船拖两条小型快艇、双挂机、并且携带多个油桶。”是海盗船！“打信号弹，警示驱离！不能让它靠近商船。”我立即向机组人员下达了编队指挥员的命令。与此同时“杰西卡”商船也向我编队指挥所发出了救援信号：“中国海军，海军军舰，海盗向我靠近，请求增援”。
“嗒！嗒！”海盗船对我直升机发射的两枚信号弹警示驱离无动于衷，3名海盗由母船上了快艇，摆出有点像“拦截战术”的阵形，高速向“杰西卡”商船靠近。机长郭希春迅速将情况报告指挥所，我立即下达了使用爆震弹警示驱离的命令。机长郭希春驾机迅速下降高度，领航员韩帅指挥特战队员用枪锁定目标， 300米、200米，“开火！”“嗒！嗒！嗒！” 特战队员向海面“目标”发射3颗爆震弹。
看到我们直升机动了真格，海盗船调头开始远离“杰西卡”商船。为防止海盗折回继续作案，我指挥直升机继续在商船周围上空盘旋进行警戒，直到确定海盗船远离商船， 直升机才转向返回母舰。
随舰出访感受赤子心
只有远离故土的人，才会思念家乡的味道。2013年9月6日上午10时，我随海军113出访编队抵达美国夏威夷珍珠港，开始对夏威夷进行为期3天的友好访问。
9月7日，青岛舰、临沂舰对外开放。参观军舰的华人、华侨和留学生络绎不绝。在飞行甲板上，我见到了两位老华侨，他们扶着军舰的栏杆，望着自己国家研制生产的军舰和飞机，高兴得合不拢嘴，主动和我们合影留念。其中一位姓张的老华侨激动地对我说：“在美国能见到祖国军舰来访，这说明我们国家综合实力在增强，人民海军在壮大，对我们这些身居海外的华人是一个极大的鼓舞。”年轻漂亮的女留学生傅媛媛兴奋地告诉我：“别说这些老华侨了，就像我们这些刚出来两年多的年轻人，能在异国他乡见到祖国的军舰，听到家乡的声音，同样有说不出来的激动。我真的想哭了……”说着说着，她的眼圈已经红了。
10月11日上午10时，113编队抵达出访最后一站——新西兰奥克兰港。码头上，早已等候在那里的华人、华侨、留学生打着“热烈欢迎中国海军舰队访问新西兰”的横幅，手里不断地晃动五星红旗在欢迎着我们。10月12日～13日，青岛舰对外开放日，当地市民和华人华侨16700余人顶风冒雨赶来参观。华人华侨举着五星红旗走上军舰，对祖国强盛、人民海军强大的自豪感溢于言表，场面非常感人。
拳拳赤子心，都是中国根。随舰出访的日子，处处都让我感受到了中华儿女的爱国情怀。因为在他们心中，自己的根永远在中国，无论身居何处，不管走到哪里，永远是炎黄子孙，永远是龙的传人。
胡宝良与美国海军舰载机飞行员合影。
“环太军演”看舰艇
2014年6月、2016年6月我先后两次跟随海军编队来到夏威夷珍珠港，参加“环太平洋-2014”和“环太平洋-2016”军演任务。作为当今世界规模最大的多国海上联合军演，每次“环太军演”，舰艇开放日都是值得大家期待的项目之一，而我作为一名老海军，也同样期待能通过这样的活动来进一步了解外国同行们。
在“环太平洋-2016”军演中，我排了近两个小时队，才踏上了“斯坦尼斯”号航母，近距离观察和目睹了它的风采。随着参观人群我走上了航母，首先参观舰载机机库，里面只有少量飞机和备件，多数是卖本舰纪念品的摊位和展位，比如舰帽、舰徽和文化衫等。我们乘坐的升降平台6秒钟就直达了飞行甲板，放眼望去，数十架战机集结在飞行甲板上，各种型号的“大黄蜂”舰载战斗机、 “徘徊者”电子战飞机、E-2C“鹰眼”预警机、“海鹰”各型舰载直升机，让人眼花缭乱。比我2014年参观“里根”号航母见到的舰载机要多不少。
随后参观的第二艘舰艇是美海军“圣迭戈”号两栖攻击舰，这艘舰也是个“大块头”，外形酷似古城堡，满载排水量近4万吨，最大航速达24节，运载武装人员1800多人。外形上，它形如航母，干舷高，舰内除直升机库外，还备有两栖登陆战车，可实施立体登陆作战。我们一行20多人参观完两栖战车通道后，接着转入顶层飞行甲板。在长200多米、宽近40米的飞行甲板上，可起降“海鹞”垂直短距飞机或“鱼鹰”倾转旋翼机；能搭载10多架各型舰载直升机。该舰舰载武器装备、雷达电子设备先进齐全，具有一定的自身防护能力和对外打击能力。
此外，我还参观了美海军“普林斯顿”号导弹巡洋舰。这艘已有10多年舰龄的传奇舰艇，是美海军目前在役的提康德罗加级常规动力导弹巡洋舰，携载2架SH-60B“海鹰”反潜直升机，它既可以编入航母编队执行编队护航任务，也可独立组成作战编队，担负反潜、反舰、防空和对岸攻击等多种任务。舱面上密密麻麻地布满了各式现代化武器装备和电子设备，尖瘦的舰艏和金色的舰锚在阳光的照射下，发出炫目的光泽，说明美国海军在装备管理方面做得非常到位。
走在“普林斯顿”舰狭窄的通道里，我看到裸露在舰艇表面的各种水、电、汽管路光亮如新，管路之间隔着防火板，涂着各种标志，这样做是为了便于检查和维修。在通道的各醒目处，随处可见图文并茂的“提示”板，类似于我们海军舰艇通道内的宣传板，“提示”板配上图片主要是提示舰员如何实施舰艇损害管制。这样的图板不仅给单调的舰艇通道增添了一些视觉元素，同时又巧妙地提醒舰员，当发生火灾时，你应该做什么。在通道的墙壁上，挂着各式各样的水龙软管、消防工具，地面放着整齐的方木，这些都是“损管”所必需的东西，陪同我们的一名海军军官不是先介绍舰载武器装备，而是先介绍“损害”管制，一直在强调“损管”对于一艘舰艇安全的重要性。
通过参观外舰，开拓了视野，增长了知识，让我感受很多。通过军演我们已经看到了外军很多武器装备技术确实比我们先进，而中国海军要强大，必须要靠我们自己。我们时刻要牢记自我创新、勇于拼搏才能走上自强道路这个道理。建设一支强大的人民海军，需要国家综合实力支撑，更需要全体海军将士不断加倍地努力，认真学习外军装备管理经验，熟练掌握好自己手中武器，才能加快发展步伐，缩小与外军的差距。
（2017-06-07 00:11:01）
【延伸阅读】英国调查“中国海盗”打捞二战沉船传闻：被当废铁售卖？
参考消息网8月21日报道 英媒称，据报道，二战期间被当做战地坟场的英国沉船受到“海盗”打捞，被当成废铁售卖。
据英国《独立报》网站8月19日报道，英国政府正在调查有关在马来西亚和印度尼西亚海岸附近被当做1000多名死难水手坟场的10艘沉没的英国皇家海军军舰遭到“中国打捞者洗劫”的传闻。
据《星期日邮报》报道，沉船上的一些遗骸已经被非法打捞者连同金属船体碎片一起捞走。
报道称，1941年被日本人击沉的“威尔士亲王”号和“反击”号战列舰据说就是其中被掠夺的船只。
英国国防大臣加文·威廉姆森说：“英国政府绝对谴责未经授权侵扰任何载有人体残骸的沉船的行为，而且一直抱持这一立场。”
他说：“我们将与印度尼西亚和马来西亚政府及地方当局密切合作，调查这些传闻。”
此前，人们认为有6艘英国沉船已经在亚洲水域遭到打捞者破坏，但现在，人们认为实际数字更高。
据《星期日邮报》报道，1942年在爪哇岛海岸附近沉没的重型巡洋舰“埃克塞特”号在海床上已经几乎不见踪影。当时随这艘巡洋舰沉没的有54名船员。
报道指出，最近，“天光”号、“瓜拉”号、“班卡”号和“洛赫兰扎”号的残骸也成为了在该地区打捞金属碎片的窃贼目标。
该报称，用来打捞这些沉船的“是由中国所有的装有起重机的驳船”。打捞者会先抛下巨大的锚砸碎沉船，然后再用起重机收集散落在海底的沉船碎片。
报道称，随后沉船碎片被运往印尼的废品场，并被切割成更小的碎片，进入全球钢铁市场。
（2018-08-21 00:18:01）
