原标题：票价2元 271、280路空调公交车全天“吹风” 乘客反映：天气已凉没必要开空调
入秋以来，长春天气渐渐凉爽。可有一件比较奇怪的事，让很多经常乘坐271和280路公交车的市民很不理解……原来，这两条公交线路中，各有一半的公交车为“空调车”，截至9月12日之前，“空调车”一直开着空调，为此，乘车票价也比普通公交车高出1元。
市民声音——
天凉271和280路公交车“空调”照开，让人无法理解
时值初秋，长春的天气也逐渐凉爽。特别是前几天，长春多次下雨，最高气温都不足20度。最近几天，长春平均气温也就是20℃ 左右。
最近一段时间以来，长春的朋友圈、微博中，一直都在传递着一则消息：271公交车和280公交车不管气温多高，都一直开着空调，最主要的是，票价2元。
“天儿凉了，公交车开空调，乘客还要多1元钱的‘空调’钱！”9月11日，记者也接到了长春市民的电话。对于271和280公交车仍然开空调一事，有市民称，车上开空调，有时候非常冷。
同时，还有市民表示，有时上车根本没有感觉到是否开空调，可只要车身标着“空调车票2元”的字样，上车就必需要花2元车费，即便刷公交卡，也会直接扣除2元。
“他们这是故意加价，多收1元钱！”有市民表示，如果天气比较热，车上开空调增加了成本，收取2元钱那也算正常，可如今这个季节，他们仍然开空调，仍然收2元车费，就让人无法理解了！
记者走访——
2元“空调车”，无论男女老少均无“优惠”
9月11日下午，记者结合微博和市民电话反映的情况，来到了重庆路对271“空调车”进行了实地踏查采访。
“2块，空调车！”记者在重庆路上271路公交车经停的两个站点进行采访时，只要有乘客乘坐标有“空调车票2元”字样的公交车，司机对于投币的乘客都会说“空调车票价2元”。同时，记者注意到，无论是六七岁的儿童，还是白发苍苍的老人，只要乘“空调车”票价就是2元，并无“优惠”待遇。
当天下午，记者还在南广场和东一条附近，还对280路空调公交车进行体验乘坐。经过多个小时的走访和踏查后，记者发现，271和280两趟公交车均各有一半“空调车”，只要标有“空调车票2元”字样的公交车，就是一直开着空调的。有的乘客因为空调风较凉，还特意打开车窗让车外自然风吹进车内。
对话公交司机：
夏天开空调冬天开暖风，票价就是要2元
记者走访中还发现，无论是271路公交车还是280路公交车，都是普通车与“空调车”间隔发车。正常情况下，是过去一辆“空调车”，下一趟就是普通车。
“如果感觉空调车贵，你可以等下一趟普通车，1块钱！”记者采访中，一辆271路公交司机称，票价是公司定的，他们只是司机。同时，还有一辆280路公交车司机表示，夏天，他们开空调，票价2元，冬天冷的时候，他们还要外加锅炉开暖风，那时票价也是2元。
“那这意思是，无论是春夏秋冬，只要开空调或开暖风，那票价就固定在2元了呗！”有乘客表示，严格意义上讲，这就是“找个理由”把票价抬上去了！
同时，还有司机表示，把票价提升到2元，是因为开空调或暖风加大了成本投入。
记者再次踏查——
9月11日有空调车，9月12日全部“撤标”
9月12日上午，长春降雨。记者再次对280路和271路票价2元“空调车”的情况进行了现场走访。
“你这是普通车，空调车一会还有吗？”“我们没有空调车了，全都撤了！”“为什么撤了呀？”“这是公司领导定的事，我们不了解情况！”
记者在与一位280路公交车司机交谈时，司机称，他们车队的“空调车”是9月12日早晨发车就取消了。同时，还有司机表示，“空调车”在线上时，每天会均加很多收入。
此后，记者对271路公交车进行了解得知，他们的“空调车”也“下线”了。
这到底是什么原因呢？有司机称，可能是公司考虑到天凉了，就把空调关了，而不开空调自然就不能按2元收费了，车上的“空调车票2元”字样就必须撕掉。记者采访中，还听到了另外的声音。有业内人士介绍，可能是被公共汽电车管理办公室或者是发改委“叫停”了。
对话长春公交集团：
271和280属于民营线路，集团线路开空调不加价
记者在与长春公交集团相关人员沟通时了解到，公交集团所属公交线路，除郊线公司所属及其他公司个别线路有区间票价外，均为1元，无论是否开空调或是否开暖风，都没有2元标价的“空调车”。
“据我了解，271和280公交车都是新换的新能源电动车，如果说开空调会加大投入，那每天也就是几十元钱的事！”记者采访中，有公交业内人士表示，民营线路与公交集团所属线路有所不同，民营线路如果亏损那老板就会想办法“扭转”。
“2元钱的空调车，应该就是想出来的‘扭亏为盈’的办法！”相关人员表示，但目前来看，因为政府没有“同意其涨价的文件出台”，那“2元钱空调车”就是违规的。
对话“空调车”所属公司：
其他城市“空调车”2元，期待政府出台文件
记者调查采访中发现，票价2元的271路和280路“空调车”并非长春公交集团所属，而是民营线路，经营单位为吉林省亨通经贸有限公司。
记者在与亨通公司主管271路和280路公交线路的刘经理沟通时，他表示，公交集团不涨价是因为他们有政府部门补贴，而民营线路是没有补贴的。
据介绍，目前，亨通公司共有13条线路，有5条线路都更换了“空调车”，除271路和280路两条城市内公交外，其他3条线路均为区间票价，也就是要高于1元的价格。
“其他城市也有空调车，他们都是2元，我们长春为什么不能2元呢？”刘经理说，他们已多次向相关部门反映情况，希望能够考虑民营企业的难处。
同时，刘经理还表示，公交是公共交通工具，购进“空调车”也是为了更好的对乘客进行服务。
据介绍，7月6日开始，271和280公交车推出票价2元的空调车，截至9月11日，共计2个多月时间。
2元“空调车” 除去成本收入增加200多元
采访过程中，刘经理还算了一笔账。“空调车每天要多充一次电，一次充电按40元计算，这就最少增加了40元成本！”刘经理说，等冬天开了暖风后，每天锅炉的柴油成本就又会增加120元到140元。
记者了解到，271路公交车和280路公交车线路较长，每天每辆公交车平均要有300人次的乘客量，也就是说，一辆公交车因为有了2元票价的“空调车”，就会增加300元的收入。除去每天多充电一次的40元，还要多收入260元。
到了冬天，因为电动车没有发动机，则要安装柴油锅炉进行供热，除去锅炉成本外，每天柴油按140元计算，冬天减少后的乘客量按200人次计算，多出和毛利润最少还要有60元。
对于新能源的电动公交车来说，购进价格按每辆50万元计算，除去国家新能源车辆的补贴，每辆车的采购价格最少还要40万元左右。8年下线，这到底最后能盈利多少，就得由专业人士来计算了。
对话汽电办：
因“2元票价空调车”发改委曾“责令整改”
对于271路和280路“空调车2元票价”一事，记者也与长春市公共汽电车管理办公室进行了沟通。
“我们多次约谈公司相关负责人，也多次要求其按政府文件经营，恢复正常票价！”汽电办营运科相关人员表示，此前，长春市发改委还曾针对“私自上调票价”一事“责令整改”。
对于2元票价“空调车”一事，刘经理也表示，这段时间，汽电办和发改委确实多次找到公司，让其整改。
东亚经贸新闻记者 周东魁 王振东 摄
