原标题：坂银通道啥时能修好？晶报小记钻到山底下帮心急的小伙伴打探一番
“英雄难过梅林关”
深圳中部轴线交通改善工程
牵动小伙伴们的心
不久前，好消息传来
坂银通道建设进展迅速
有望在2019年底完工
坂银通道 示意图 徐庆东/制图
8月9日
晶报记者越岭钻山
探访了施工现场
带你来感受一下
正在掘进中的坂银通道↓↓↓
航拍坂银通道地面工程
记者从建设方获悉，截至7月底，坂银隧道已完成开挖5761米，占全长的65.5%，工程有望于2019年底完工。据透露，坂银通道将设置公交专用道及深圳首个高架公交站。
坂银通道工程南起黄木岗立交北侧，向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布置，上跨北环大道后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖水库，继续下穿银湖路进入鸡公山，下穿下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，终至环城南路路口。主线全长7.643公里，设计标准为城市主干道，双向六车道，规划红线宽度60~150米，设计车速50公里/小时。
工人在隧道内工作
全线新建鸡公山隧道1座和互通式北环立交，改造泥岗北环、南坪坂雪岗两座互通式立交及隧道（金湖段）上部市政公园，修缮改造北环大道-泥岗东路2.05公里、泥岗西路口0.55公里、上步路0.5公里，并对金湖调蓄湖进行库容补偿和坝体加固。
截至7月底，坂银隧道已完成开挖5761米，占隧道总长的65.5%；桥梁下部结构完成78.9%，上部箱梁完成35联，占总量的44.8%。项目完工后，将能有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。
难 点
地下管线复杂，主干道疏解难度大
记者获悉，坂银通道南段桥梁主要沿北环大道和泥岗西路布设，地下管线错综复杂，严重影响桥梁下部结构的施工。
工人在隧道内进行水泥喷浆作业。
工人对爆破完的墙面进行渣石清理。
同时，坂银通道建设需要在保证交通通行的情况下进行交通疏解，桥梁施工需要对北环大道、南坪快速、泥岗路三条主干道进行交通疏解后方可施工，难度巨大。
工人在掌子面(通道未打通的墙面)前指挥挖掘机工作。
工人工作帽已完全被水泥浆覆盖。
此外，坂银通道鸡公山隧道上跨已运营的厦深铁路梅林隧道，两条隧道最小净距只有25米，施工期间对既有铁路轨道变形控制要求极高。
亮 点
设公交专用道，妙添“文艺”外观
记者了解到，坂银通道规划定位是以公交功能为主导的干线主干道，公交专用道设置于路中位置。通道建成后将为福田、罗湖与龙华、坂田片区之间提供高效的公共交通服务。预计建成通车后，市民从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12分钟。
坂银隧道洞口（坂田段）。
值得一提的是，建设时在桥梁及挡墙设计中增加了些许艺术处理，特别是在桥梁墩柱、防撞墙外挂板等位置增加了线条及刻槽工艺，让原本冰冷的混凝土桥梁增添了一些灵动气息，大大提升了视觉效果。
坂银通道建成通车后
沿着北环大道的这条东西走向的
塘朗山和银湖山脉将有三条公路
由南向北，穿越山洞
拉近距离，收缩时空
从坂田开车至福田中心区的时间
将缩短到大约12分钟！
晶报记者 赖犁 实习生 张世玉 综合丨深圳交委
