原标题：废弃跑道起降！美A-10在俄家门口练实战
6月7日，隶属于美空军第107战斗机中队的A-10C攻击机在俄罗斯的邻国——爱沙尼亚境内的一座废弃机场进行野战起降演练，针对俄军挑衅意味十足，本图集就此解读。图为第107中队的A-10C在废弃机场着陆。
提起A-10“雷电II”攻击机，对军迷们来说是一种名称如雷贯耳的经典战机，该机原由美国费尔柴尔德公司研发，后来该型机的相关改进项目被波音公司买断，也算并入了波音旗下。A-10自1977年10月服役以来，一直作为美军的对地攻击主力机型活跃在前线，至今仍在阿富汗、伊拉克和叙利亚等热点地区作战。
提到A-10“雷电”攻击机，人们首先想到的通常是其威力巨大的GAU-8A贫铀穿甲炮，该炮是美军现役喷气战机搭载的最大航炮。GAU-8A七管30毫米加特林加特林穿甲炮，由通用电气公司研发，其最高射速每分4200发，有效射程1220米，最大射程3660米。经美军测试，GAU-8A可在2秒内摧毁一辆T-62或M-48坦克。大图为GAU-8A内构图，小图为30毫米弹药与炮管尺寸对比。
图为此次参演的隶属于第107战机中队的A-10C攻击机，准备依次在废弃机场降落。
A-10在设计之初已考虑了野战机场起降作战需求，即使是在粗糙路面或配套设施不完善的简易跑道也可着陆。图为A-10C在爱沙尼亚废弃机场着陆动态图。
着陆后的A-10C在废弃跑道上滑行，注意已杂草丛生的跑道，明显已多年没有维护。
为保障A-10C能在设施如此简陋的机场起降，美空军还出动了CCT（“空中战斗管制小组”）特战队，专门负责在野战机场充当“人工塔台”，引导战机起降。画面上背有2套空地通信电台的就是CCT队员，正在引导A-10C滑行到起飞区域。
即将滑行至停机区的A-10C，发动机短舱上的Red Devils（红魔鬼）徽标代表其隶属于第107战斗机中队。
CCT的基本作战单位采用两人组，称为行动组，由空中联络官（Air Liaison Officers）和空中战术指挥控制人员（Tactical Air Command and Control Specialists）组成。 图为两名美空军CCT控制员在交谈，最左侧的激光目标照射（标记）、观测设备也是ACCT的标准装备之一。
CCT的行动准则简称为ROMAD，分别是侦察，观测，定位，摧毁的英文缩写。 图为三名CCT控制员摆POSE合影，图中能看到他们的装备十分精良，SCAR步枪装有多种战术配件，全息瞄准具、40毫米榴弹发射器，战术灯，消音器、ACOG瞄准具等，精良程度几乎与”海豹“突击队相当。
CCT队员与A-10C攻击机合影资料图。
此次共有4架A-10C参与了野战起降训练。值得一提的是，其中一架A-10C还带有107战机中队成立百年的二战纪念涂装。该机刚于6月初在法国参加了二战诺曼底登陆纪念活动，出镜率也是相当频繁。图为刚在废弃跑道上着陆的A-10C，机翼减速板已升起。
图为该机于6月5日在法国诺曼底参与“诺曼底登陆”纪念活动时的照片。
这架A-10C的涂装也是在向二战名机P-47“雷电”致敬，图为两代“雷电”战机编队飞行资料图。
图为CCT队员在A-10C起飞前，用仪器测定风向。
两架A-10C在空间有限的废弃跑道上交替转向，准备起飞。
CCT队员引导A-10C准备从废弃跑道上起飞。
分别滑行至预定位置后，双机准备起飞。
带有纪念涂装的A-10C加速至起飞终端速度，非满挂载情况下，A-10C的野战起飞滑跑距离仅需610米。
A-10C从废弃跑道起飞动态图。
起飞成功后，A-10C以双机编队飞离废弃机场。
除野战起降外，A-10C部队还进行了实弹打靶训练。动态图为A-10C攻击机使用GAU-8A贫铀穿甲炮低空扫射。
图为3名美军ACCT控制员在交谈，摩托和小型四轮全地形车是ACCT的标准装备，不仅便于快速部署，也适合他们在战区快速机动。
