“英雄机长”亲述惊魂一刻

1、“英雄机长”刘传健。据《法制晚报》

2、受伤的副驾驶徐瑞辰（中）。据《华西都市报》

3、副驾驶徐瑞辰被吹烂的衣服和领带。据《华西都市报》

“如果你在零下四五十摄氏度的大街上，开车以200公里的时速狂奔，把手伸出窗外，你能做什么？”英雄机长刘传健向记者这样比喻当时的场面。5月14日，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，发生了惊心动魄的一幕：在万米高空之上，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，瞬间失压、温度骤降到零下40摄氏度左右、仪表盘被掀开、大多数无线电失灵、副驾身体瞬间飞出机舱一半……
在这样的困境下，机长机组凭着过硬的技术和心理素质，成功备降成都双流机场，机组成员有轻伤，但乘客均无大碍。业内人员称，此举在飞行史上堪称“史诗级”备降。

《空中浩劫》真实上演

机长刘传健对记者说，用一句话来形容这次遭遇就是：“很罕见，极其罕见。”据他介绍，早上6点多，当飞机距离成都100至150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。”在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化的设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。
“在发生爆裂后，我脑子里只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去联系，好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的指令，表示遇到紧急情况，需要帮助。“自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超过20年，这条航线也很熟悉。”他说，对于这种紧急情况，川航平时也组织过严密的训练，正是有了平时的训练，才能让他在危急关头，能够冷静处理危机。从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整博弈了20分钟。

飞行员就是要与非正常情况打交道

记者获悉，重庆人刘传健是空军第二飞行学院的一名飞行教员，在执教多年的过程中，他带很多学员进行过这样的训练，为他这次处置民航飞机突发事件打下了基础。但业内人士称，训练时的难度远远不及当时真实发生的情况危急。
当记者问刘传健“返航过程中，有没有关注自身的身体状况”时，他轻描淡写地表示，“当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。”他还对记者表示，能成功备降，天气帮了很大的忙。当天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。当被问到此次事件是否与《空中浩劫》里英航5390航班遇到的情况相似时，刘机长表示肯定，他说，作为飞行员，他们平时会关注特殊的飞行事故，会从职业的角度考虑事故发生的原因，自己应该怎么去操作，做一些特殊准备。从刚毕业到现在，自己已经飞了几十年，这方面还是做了一些特别的准备，“谁知道下一刻会发生什么，飞行员这个职业就是与非正常情况打交道，正常的情况大家都没问题。”
记者了解到，目前，被“吸”出驾驶舱的副驾驶徐瑞辰和被配餐车撞伤腰部的乘务员周彦雯伤情都已明显好转。亲历乘客主要症状为头晕耳鸣，未见明显异常。飞机安全着陆后，身体异样的乘客被送到医院治疗。记者了解到，接受治疗的乘客主要症状为头晕耳鸣，但很快有了好转。目前，事故原因正在调查中。

○亲历
副驾驶：听力并没有受到影响

在医院病房内，3U8633航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。
在飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。在玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。
在安全备降成都双流机场后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。
14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害，不过根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。
对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍，“目前来看，没有影响到我的听力，希望大家放心。”
14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。

“像石头从高处坠落，几秒感觉降落几千米”

“就是像坐电梯一样，突然掉下去，然后停下来，又往下掉。”回想起十几个小时前的“惊魂”一幕，3U8633航班上的乘客曾世彬仍心绪难平。
34岁的曾世彬是四川省内江市隆昌县人。近几年，每过春耕，他都会前往西藏的阿里去打工，今年也不例外。14日早上，曾世彬和其他12位工友一起，在重庆坐上飞往拉萨的3U8633航班。
原本计划6时05分起飞的航班，延误了20分钟起飞，飞机刚刚进入平飞阶段不久，“砰”的一阵巨响，吵醒了半睡半醒的乘客。短短几秒钟之间，客舱里的灯全部熄灭，氧气面罩掉落，飞机开始陡然下降，并伴随着巨大的晃动。
“像一块石头从高处坠落一样，几秒钟感觉降落了几千米。”和曾世彬同行的马传发说，剧烈的颠簸让客舱里的物品散落在地。
这时候大家开始意识到，飞机可能出了状况，人群中开始出现不安和紧张：“糟了，飞机出事了！”
稍微平稳后，原本正在发放早餐的乘务人员立即指导惊慌失措的乘客戴上氧气面罩，并不时地安慰大家，“要相信机组人员的处置能力”“不要慌，也不要着急”“机长有能力把大家平安送回家”。
曾世彬说，陡然下降一段后，飞机渐渐恢复平稳。7时40分左右，飞机平安着落成都机场。走出机舱的乘客呼吸着空气，周身都松了下来。
据了解，上午8时左右，仍然感觉到头晕和耳鸣的29名乘客被直接送往医院接受检查，部分乘客选择换乘飞机于12时9分飞往拉萨。“等身体检查完没啥问题，先回家休息。”曾世彬说，如果没有大碍，他们也许会再次踏上前往阿里打工的旅程。

能安全降落多亏机长

“好险。真是万幸。”5月14日下午，坐在成都市第一人民医院的一块草坪边，赵仕海用手按着后颈，摇晃着脖子，试图舒缓一下僵硬的脖子。妻子在边上站着，不时地过来帮他按压。
当天早晨，夫妻俩经历了一段空中惊魂。他们所乘的川航3U8633次航班在飞行中前风挡玻璃破裂脱落，飞机紧急备降成都双流国际机场。
据四川航空通过其官方微博发布的消息，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，安全落地。
随后陆续披露的细节，令许多人捏了一把汗。中国民用航空西南地区管理局（以下简称“民航西南局”）发布消息称，该航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
“我那会儿正在睡觉，突然飞机剧烈颠簸，往上升了一段，然后快速下坠。”接受记者采访时，赵仕海手往上一抬，然后快速下落，比划当时的情景。
由于没系好安全带，飞机剧烈颠簸时，赵仕海“整个人像被抛起来一样”，导致脖子扭伤，后来他的手臂上又添了几道伤痕。赵仕海说，飞机上下颠簸了好几次，机舱里的氧气面罩就脱落了，空乘紧急指挥乘客戴上氧气面罩。
赵仕海的位置位于飞机中部靠前。还没等他缓过来，他就感受到一股冷风从飞机前舱吹过来，一会儿，驾驶舱的门开了，风刮得机舱里的东西七零八落地散落在地上，不少乘客摔倒了。
驾驶舱门打开的时候，赵仕海看到，驾驶舱前的一块玻璃碎了。随后，工作人员紧急手动把门关上，飞机的颠簸渐渐减缓。赵仕海回忆说：“整个过程大概持续了十几分钟，后来的下降就比较平缓了。”
第一次坐飞机的于祖兵直呼“倒霉”。他和妻子、朋友三人准备去拉萨开一家川菜馆，“好不容易坐次飞机，就碰上了这事儿”。
于祖兵不知道怎么办，“最坏的打算都想过了”。他看到周围的乘客大都很惊慌，“空乘来回喊着让大家该怎么做怎么做”。
飞机备降到成都双流机场后，机舱内一片凌乱。赵仕海的妻子回忆说，乘客大概等了30多分钟才下飞机，随后被分成了两拨儿，一拨儿在机场等待乘坐另外的航班，另一拨儿二十几个人被送往医院接受检查。
飞机落地的那一刻，于祖兵长吁了一口气，“有种劫后余生的感觉”。
许多乘客受到了惊吓。于祖兵看到，飞机落地后不久，一位女士就晕了过去，被医护人员抬了出去。在医院，他看到那位女士半躺在椅子上，不住地拍胸口，他也不禁连拍了几下自己的胸口。
赵仕海和妻子多次提起机长，“玻璃碎了，他肯定比我们危险，能安全降落，多亏他”。

本版稿件综合新华社、《北京晚报》《华西都市报》《中国青年报》