“经典”小家轿积碳问题缠身难解决

制图张园

最近国家质检总局公布了今年4月份全国汽车投诉榜单，除了因“机油门”一直处于风口浪尖的东风本田、长安CS75外，其它几款车的投诉量也在看涨，其中就包括一直以来被奉为“经典”小型家轿车的广本飞度，广本飞度这次曝出的投诉问题，主要集中在发动机积碳，以及发动机抖动、异响、漏油等。看来一直被市场欢迎的老车型，也在更新换代的过程中，出现了质量问题，如何积极处理，如何诚信面对消费者，这是厂家基本的责任和态度，但关于积碳问题，飞度到现在仍然没有一个合理的回应和解决。

A　发动机可靠性因积碳备受质疑

根据国家质检总局公布的数据，今年4月份的全国汽车投诉总量有所下降，共为1265起。具体到各个车型，东风本田CR-V以及长安CS75,上海通用雪佛兰、别克等品牌车型均处于榜单前列。三菱欧蓝德、东风标致、哈弗M6以及广汽本田飞度紧随其后，其中飞度投诉问题主要包括发动机抖动、异响、漏油等。
细细算来，广州本田飞度已经是10多年的老车型了，口碑一直不错，但是经过不断的升级换代之后，外表变化的同时，可靠性和品质却也在变化，最近两年，关于飞度的投诉在网上各大汽车论坛屡见不鲜，尤其是本田地球梦发动机装配之后，关于积碳等问题的投诉就多了起来，给很多消费者造成了困扰。
本田地球梦系列发动机，首先装配在代号为GK5的飞度上，这款发动机有它动力强劲的优点，但是围绕其的投诉也很多，有专业人士认为，飞度积碳产生的最主要原因，还是来自于发动机结构和设计问题，地球梦发动机采用了直喷的设计，引入了EGR废气再循环系统，才导致了这种问题的产生。太原市建南汽配城王经理表示，一般来说，积碳是由于发动机在运行过程中，汽油不能完全燃烧，一部分汽油附着在零件上之后，因为高温渐渐产生一层又一层的积碳。积碳主要在进气门背面、活塞顶部堆积，其中进气门背面积碳比较难清理，尤其是直喷发动机中的进气门，背面几乎只有积碳的堆积而没有汽油的清洗，所以导致积碳只会越堆越多，影响到发动机性能，就会导致怠速熄火、抖动等问题。

B　问题无法得到解决车主十分不满

在车质网等投诉平台上，也有很多车主都在反映飞度的问题。车主张先生表示，他购买的是广汽本田飞度2014　CVT款舒适型，购车18个月，行程约20000公里以后，就出现了油门反应迟滞，怠速状态下熄火的问题，张先生认为，发动机因为积碳问题导致熄火，是存在安全隐患的，但之后他就此问题一直向4S店以及厂家反映，厂家却置之不理。李女士购买的也是飞度的LX　CVT舒适版。据她反映，她的车在行驶28000公里以后，出现了车身抖动厉害、刹车时转速只有500转的情况。根据其拍摄照片和描述来看，维修时拆下来飞度1.5L发动机的节气门，比有的行驶了20万公里老车拆下来的节气门积碳都要严重。太原车主安先生表示，他的飞度在出现这样的问题后，向4S店咨询检查了多次，第一次被告知查不出问题，第二次说要维修变速箱，费用约8000元，但是4S店工作人员说，即使维修后仍然会有该情况出现，所以安先生非常困惑，维修解决不了，这样的问题到底怎么办，他认为已经影响安全驾驶，厂家应该进行召回。
很多车主都表示，广汽本田飞度容易产生积碳，属于质量问题范畴，但多方反映之下，厂家并没有出面解决，有的4S店还通过有偿清洗节气门的方式来为用户解决。这样的处理方式，引起了很多车主的不满。作为厂家本田飞度来说，如何负责任地解决发动机问题，是无法回避的事实，否则投诉恐怕会愈演愈烈。

C　所谓“经典”凭借什么维护

实质上，在过去的2017年，很多汽车投诉网站公布的小型家庭汽车投诉量榜单上，飞度都“名列前茅”。投诉问题主要还是发动机异响和发动机抖动。
在国内小型车市场份额整体下降的趋势下，口碑不错的广本飞度，销量却一直坚挺，也是2017年广汽本田销售总量的一大来源。然而，厂家却放松了对质量和服务的要求。就目前来看，针对积碳以及发动机的其它问题，没有一个明确的说法，使得很多人越来越质疑其品质。此外，车主们反映，发动机的类似问题同样出现在了1.5T的思域身上。
发动机是汽车的心脏，所以关于发动机的问题，厂家都应该认真对待，对于车主来说，车辆行驶中出现问题，是会让他们忐忑不安甚至胆战心惊的，厂家应该理解车主这种心理。车主郭先生就表示，他的飞度在怠速的情况下，发动机会发出不规则的“嗒嗒”声响，后来去4S店检查也没有分析出是什么问题，但是在高速路上行驶时听到这样的声音，心里老是觉得七上八下。所以对于老品牌老车型来说，好不容易积攒的品牌知名度应该珍惜。虽然飞度之前也被人们诟病隔音效果差、刹车软等问题，但与发动机问题性质不同，如今出现了涉及核心部件的投诉，厂家就不应该推诿回避，给车主们一个明确的说法，才是真正维护品牌的做法。