原标题：导弹装置发射 实现自主控制：美陆军想用直升机投放无人机
参考消息网5月10日报道 据美国《防务新闻》周刊网站5月7日报道称，美国陆军计划今年从一个旋转翼飞机平台上发射无人机系统：眼下，陆军正着眼于载人飞机和无人机如何在未来战场上协同配合。
报道称，美国空军航空和导弹研究开发与工程中心的首席工程师莱恩·梅里特说，空军已经选定在夏末初秋由旋翼试验机（可能是UH-60黑鹰）发射“空射”无人机系统ALTIUS。梅里特是在美国陆军航空协会4月26日的年度峰会上接受《防务新闻》采访时说这番话的。
他说，首次试射不是这种系统的直接发射，而旨在了解从低空飞行的旋翼系统下面发射无人机这类装置的效果。
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图为美军装备的无人机
梅里特说：“这是一个复杂的空气动力学问题，所以首次发射将帮助科学家了解气流和界面以及发射动力学，以便下一次发射能够是直接发射。”陆军计划使用一种可能是火箭发射器或“地狱火”导弹发射器的通用发射装置。在首次测试后，陆军将于明年从一架直升机上直接发射这种无人机。
梅里特指出，就直接从平台发射导弹和火箭而言，这并不是第一次，但这些系统有一个推进系统。就无人机而言，它可能是一个缓慢有轨的系统，有小型螺旋桨，发射时必须启动，直升机的向下气流可能会将其吹走。
报道称，美国陆军不仅认为其无人机与载人飞机的组合就像目前AH-64“阿帕奇”攻击直升机和“影子”无人机的组合一样，而是设想比目前载人-无人合作概念（MUT-T）所能允许的更为先进的合作。
梅里特说：“眼下，载人-无人合作意味着一位操纵员在驾驶舱内操控传感器或整个飞机，一架‘阴影’或‘灰鹰’无人机。”他说：“他在做这些事情的时候，他也只能做这些事情。他做不了别的，必须要把无人机的操控移交给地面人员，以便继续执行任务。” 梅里特说，陆军现在对未来无人机的设想分为3类。一类是飞机在远离无人舰队的地方执行任务。第二类是无人机在载人编队中运行，而自控水平将决定其飞行距离。最后，陆军希望得到空中发射能力，即无人系统在战术高度上从直升机上发射。
梅里特说，这意味着，由于直升机飞的飞行高度太低，无人机不能采用投放方式，而必须直接发射。
梅里特解释说，采用这种方式部署无人机，无人机就可以执行更重要的任务，不仅是进行监视和有限的攻击。
他说：“它们可能充当假目标或者通信中继。我们可以派它们去进行侦察并瞄准目标。它也可能用作一个干扰弹，我们有几种电子战有效载荷。它们也可以只携带补给和再补给。它们可以配备能够保护编队的飞机生存装备，而不是我们现在必须搭载在飞机上的装备，这样，整个模式就都改变了。”
梅里特还说，所有先进协作概念的关键要素都是系统的自主性。
他说：“不能再使用必须要有人操作的无人系统。我们必须转向有限的自控或监督下的自控，最终可以设想自控无人机编队。”（编译/赵菲菲）
【延伸阅读】加油轰炸全能！MQ25无人机还自备表情包
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近日，美国“军火巨头”洛克希德·马丁公司放出了最新MQ-25“黄貂鱼”舰载无人隐身加油机的宣传视频。不仅空中加油、侦察监视、对地打击“多面手”，还自备“表情包”能与地勤人员互动，本图集就此为您解读。
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视频中可见MQ-25采用了类似B-2轰炸机的飞翼布局，及可折叠主翼设计。图中可见折叠主翼状态下，一个升降机可同时提升2架MQ-25无人机至飞行甲板。
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利用机载传感器，舰上控制员可通过信息化操纵台实时监控并在必要时介入控制MQ-25无人机的起降及在飞行甲板上的行动。
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布置于于机头的光学通信窗口（红圈处）是洛马版MQ-25的最大特色。
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MQ-25无人机可以通过该窗口与航母甲板上的地勤人员互动，使得起降工作更加高效，颇有“自备表情包”的节奏。
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MQ-25利用光学通信窗口与地勤人员通信动态图。
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为节省研发成本，MQ-25的起落架将沿用现役美军舰载机的，如图中的鼻轮式前起落架，就是沿用F/A-18“大黄蜂”战机的。
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MQ-25弹射起飞想象图，注意此时机头的光学通信窗已变为“绿色箭头”符号，代表弹射起飞。
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尽管美海军并未对MQ-25的隐身性能做过多要求，但洛马方案在设计上还是充分考虑了低可探测性，例如飞翼布局，及经过特殊设计的发动机尾喷口等。
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作为舰载加油机，MQ-25在主翼内设置了大型油箱（紫色部分），确保能够长时间留空，辅助舰队机群进行远程奔袭。
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为节省研发和维护成本，MQ-25的起落架和发动机均沿用现役型号的改进型，还能降低研发风险。
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MQ-25未来的主要任务包括为美海军F-35C隐身战机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机提供空中加油。洛马还专门制作了MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的模拟画面。
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F-35C有人受油机视角看到的MQ-25无人机释放的加油管锥套，美海军战机均采用软管式加油方式。
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MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的动态模拟图。
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本图展示了没有MQ-25无人加油机支援前的F-35C和F/A-18E/F战机的最大作战半径。
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在有了MQ-25加油机支援后，F-35C的最大作战半径可延展至152%，F/A-18E/F则可延展至145%。
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与有人驾驶的加油机不同，MQ-25无人加油机还能大幅增加留空时间，为着舰失败的有人战机提供空中加油，确保他们有足够的燃料返回母舰。
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除空中加油外，MQ-25还能执行长航时海上“情报监视侦察”（ISR）任务。
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除空中加油吊舱外，由于采用了模块化通用挂架设计，MQ-25在必要时还能挂载AGM-154 JSOW或AGM-158等防区外攻击武器执行对地攻击任务。
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MQ-25可通过挂载不同任务载荷，执行多种作战任务的动态图。
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为保证高效安全的着舰性能，MQ-25还将采用“精确进近自动着舰”（GPS卫星辅助引导）系统，具备昼夜全天候着舰能力。图为MQ-25着舰瞬间，可见尾钩已钩上阻拦索。
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无人加油机的另一大优势就是无需顾及飞行员的体能耐力，可在一天内昼夜连续出动，比有人机更加高效。
（2018-04-16 08:53:00）
【延伸阅读】科幻火炮防空！美军测试最新反无人机炮
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近日，在美海军陆战队举行的ANTX18城市战演习中，出现了一种外形酷似科幻射击游戏《光晕》中的“斯巴达镭射炮”的单兵肩扛式武器，实际这是由英国OpenWorks Engineering公司研发的“天障”100（Skywall-100）反无人机大炮，本图集就此解读。
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图为著名科幻射击游戏《光晕》中的“斯巴达镭射炮”。
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现实中的“天障”反无人机炮实际是一种以压缩空气推进的枪式发射器，配备有智能瞄准具。发射器全长1.3米，作战全重（含炮弹）10千克。图为美海军陆战队员试用“天障”防空炮，枪身后方是压缩空气罐。
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图为军演中，美海军陆战队员测试“天障”反无人机炮，图中可见该系统与M4卡宾枪的尺寸对比。
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后方拍摄的军演截图，可见“天障”反无人机炮与AT4火箭筒的尺寸对比。
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“天障”防空炮的智能瞄准具还附带激光测距功能，最大射程100米。图为智能瞄具特写。
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火控系统在锁定无人机后，会发射一枚内带捕捉网的智能炮弹，在接近无人机时会自动展开并拦截。图为“天障”防空炮开火动态图。系统再装填时间仅为8秒，可在短时间拦截多个目标。
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图为智能炮弹展开拦截网，捕捉无人机瞬间。
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“天障”的最大特点是在捕获无人机后，附带容器能自动释放降落伞，将其完整“捉回”地面，便于专业人员后续调查。图为捕捉网在释放降落伞后，将无人机安全带回地面。
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图为捕捉网罩住无人机后，展开降落伞将目标带回地面的动态图。
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调查人员将无人机带回进行后续调查。
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尽管看似尺寸巨大，但“天障”反无人机炮实际可以装入存放狙击步枪的装备箱中，便携使用。
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测试人员准备从箱中取出反无人机炮。
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图为英国OpenWorks Engineering公司发布的“天障”反无人机炮宣传图。
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“天障”反无人机炮可用于民用机场反恐（防空）行动。
（2018-04-10 08:45:04）
