原标题：福州公交票价怎么调？榕城通是否打折？快来看看听证会上是怎么说的……
今天上午，
公交票价调整听证会在于山堂举行，
听取社会各界意见和建议。
记者从听证会现场了解到，
21名听证会参加人中，
多数参加人提出要优化调价方案，
如刷卡优惠力度要加大，
由60分钟延长至90分钟，
免费换乘时间要延长等。
自来水公司员工陈达等代表提出，目前福州道路较为拥堵，高峰期过个尤溪洲大桥可能就要半小时，1小时内换乘免费，不太符合实情，应该延长至一个半小时
03大学生唐宇贤等代表认为，大学生也属于低收入、无收入群体，也应该纳入学生卡优惠范畴。同时建议大学城、马尾等部分远郊线路仍然维持现有的2元一票，不要涨价。
04福州闽运与福州公交集团代表均支持方案二，他们表示，公交虽然每年都有政府财政补贴，但是入不敷出，随着工资、燃料、购车成本以及各项运营费用增长，公交企业经营成本不断增加，形成票价与成本严重倒挂。调整公交票价，适当增加企业运营收入，有利于企业可持续发展。市发改委之前公布了两个听证方案
带大家一图看懂
以【刷卡乘坐2元线路，1小时内换乘2元线路的刷卡实行免费】为例，两种方案相比目前来看都要优惠一些。
据了解，今后新增线路定价也将执行换乘优惠措施：
今后新增线路
线路长度在20公里以内的票价实行2元。
线路长度在20-30公里（含）的票价实行3元。
线路长度30公里以上的，线路每增加5公里，线路票价增加1元【如线路长度30-35公里（含）的，票价实行4元；线路长度35-40公里（含）的，票价实行5元，并以此类推】。
新增的2元和3元一票制线路执行换乘优惠措施。
简单来说
新方案有以下变化
1提高了现行1元和2元线路的基础票价(不含5字头城乡巴士2元票价线路)。
2提高普通卡刷卡的打折力度。
35字头城乡巴士2元线路票价保持不变，刷卡打折力度提高，相当于线路整体票价降低。
4取消成人月票;取消学生月票改为学生卡，学生卡实行2.5折，适用于调整后的2元和3元线路。
5增设换乘优惠措施。
对乘客来说
新方案的票价总体有所提高
具体到不同乘客
费用其实是有升有降的
【对投币乘客影响】
方案一：每乘次费用增加1元
方案二：每乘次费用增加1元
【对原投币转刷卡的乘客影响】
方案一：乘坐2元线路每乘次费用增加0.4元，乘坐3元线路的每乘次费用增加0.1元。有换乘的乘客，以换乘一次计算，在2元线路间换乘费用减少0.6元;在2元和3元线路间换乘费用减少0.9元。在3元线路间换乘费用减少1.9元。
方案二：乘坐2元线路每乘次费用增加0.6元，乘坐3元线路每乘次费用增加0.4元。 有换乘的乘客，以换乘一次计算，在2元线路间换乘费用减少0.4元; 在2元和3元线路间换乘费用减少0.6元。在3元线路间换乘费用减少1.6元。
【对原九折卡乘客影响】
方案一：乘坐2元线路每乘次费用增加0.5元，乘坐3元线路的每乘次费用增加0.3元。有换乘的乘客，以换乘一次计算，在2元线路间换乘费用减少0.4元;在2元和3元线路间换乘费用减少0.6元。在3元线路间换乘费用减少1.5元。
方案二：乘坐2元线路每乘次费用增加0.7元，乘坐3元线路的每乘次费用增加0.6元。有换乘的乘客，以换乘一次计算，在2元线路间换乘费用减少0.2元，在2元和3元线路间换乘费用减少0.3元。在3元线路间换乘费用减少1.2元。
【对原使用成人月票乘客影响】
方案一：乘坐2元线路每乘次费用增加0.9元
方案二：乘坐2元线路每乘次费用增加1.1元。
【对原使用学生月票乘客影响】
方案一：乘坐2元线路每乘次费用增加0.25元，乘坐3元线路费用减少1.05-1.25元。
方案二：乘坐2元线路每乘次费用增加0.25 元，乘坐3元线路费用减少1.05-1.25元。
还有市民关心的办卡问题
一起来听听一卡通公司是怎么说的
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1、调价后取消了成人月票，已经办理了的是否退还工本费?
一卡通公司：成人月票卡本身也具备打折卡功能，所以以后可以继续使用，无需退卡和换卡。如果市民却有退卡需求，在听证会后，公司会进一步研究，然后进行统一处理。
2、榕城通是否打折？办卡手续很麻烦，会推出什么便民办卡途径？
一卡通公司：现在所使用的榕城通公交卡以后可以继续使用，享受以后的票价折扣。市民办卡除了在网点办理外，还可以在淘宝“福州榕城一卡通企业店”或者下载榕城通APP在线申请。
3、以后扫描二维码乘坐公交车车可享受什么样的折扣？
一卡通公司：这个需要等听证会后，公司开会统一研究。
(一)完善线网布局
持续优化城市公交线网，按照“快、干、普、支”四个层次对公交线路进行重新布局，形成科学合理的公交网络。加强常规公交与轨道交通密切衔接，为市民提供多层次的公交服务。
(二)开展特色服务
根据市民多元化的出行需求，按照市场化运作、定点特约、优质优价的原则，开辟商务班车、特定专线等特定服务线路，积极为社会提供多样化服务。
(三)改善乘车环境
一是加大车辆更新力度，到2020年全市公交车更新为新能源公交车;
二是推进公交信息化水平，为市民提供完善的公交出行查询服务;
三是落实公交路权优先，推进公交专用道和公交信号优先系统的建设，提高公交运行速度和准点率。
四是加快公交场站建设，提升市民的候车环境。
(四)强化成本管理
公交企业强化车辆能源消耗和人力成本精细化管理，积极寻求开源节流渠道，挖掘降本增效潜力。价格部门对公交成本定期进行监审，并对公交票价情况进行评估。
福州市物价局价格服务处陈生处长强调，此次调价依然坚持公益性的原则，和“市民可承受，财政可负担，企业可持续”的原则，统筹考虑各方可承受能力。
福州公交票价最终如何调整，物价部门将综合考虑各方意见后，择日公布。
东南快报记者 刘兴 文/图 部分综合海峡都市报、987私家车广播
