4月21日起，主城首座城市大桥——牛角沱嘉陵江大桥进入桥面系大修，封闭半幅交通。
大修后，这座桥梁将发生什么变化？一起来看看吧
大修分四个阶段推进
第一阶段
2017年11月18 日-2018年4月20日
主要进行大修前的前期准备、施工组织措施（含交通组织）施工及引桥缺陷的处理。作业主要在桥面以下开展，基本不影响桥面正常交通。
第二阶段
2018年4月21日-2018年7月30日
封闭大桥左侧车道及人行道进行桥面系整治施工，右侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。
第三阶段
2018年7月31日-2018年11月7日
封闭大桥右侧车道及人行道进行桥面系整治施工，左侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。
第四阶段
2018年11月8日-2019年1月2日左右
开放交通，进行钢桁梁修复和涂装，进行荷载试验、场内设施恢复及验收。
尽量保留桥梁原有形态
使用传统工艺技法施工
牛角沱嘉陵江大桥服役至今已有52年。因为该桥存在较多结构病害，相关部门去年11月启动了大修整治工程，施工总工期为400天左右，直至明年1月。
鉴于牛角沱大桥是重庆市文物保护单位，大修采用修旧如旧的方式推进，尽量选择与原结构相同或兼容的材料，使用传统工艺技法施工，为今后对该桥的研究、识别、处理、修缮留下更准确的资料。
比如牛角沱大桥桥身的铆钉结构是该桥的标志性结构之一，这种结构在现代桥梁建设中已很少采用。此次大修拟对大桥缺失烂头的铆钉进行补充和替换，对施工工艺提出了高要求。
为此，施工单位中铁大桥局特意安排了技术熟练的工人进行反复试验，最终确定了修复铆钉结构的方案，确保维修质量。
使用新桥板
桥面铺装将“减重”近一半
牛角沱嘉陵江大桥大修“手术”包括对桥身与桥墩、桥面进行精心整治。
桥身与桥墩整治方面，主要包括对锈蚀的钢结构件进行维修或更换、对主桥钢桁梁锈蚀的钢结构件进行补强处理、对主桥钢桁梁整体防腐涂装、对桥墩（台）裂缝进行封闭处理等。
桥面大修是此次整治工程中的难点，将从桥中间开始，向两边推进，主要“手术”包括将原有混凝土桥面板拆除，更换成200块正交异性桥面板，再铺装上沥青路面。为节约施工时间，正交异性桥面板是在工地外制作完成后，再运到现场吊装组合的。
此次大修将采用的200块正交异性桥面板重量共计1489.9吨，而原有的混凝土桥面板重达2712.8吨。如此一来，牛角沱大桥的桥面铺装将“减重”近一半，大大提高桥梁的承载能力。
将对钢桁梁进行防腐涂装
安装健康检测系统
牛角沱大桥的整治效果主要体现在桥梁的安全性、行车舒适性提升，以及使用各种先进设备为桥梁进行维护和智能化管理等。
牛角沱大桥大修将对主桥钢桁梁进行整体防腐涂装、对桥墩（台）裂缝进行封闭处理、防雷接地系统以及桥梁及桥面排水系统、供电供水系统实施改造。大桥上还会增设交通监控系统健康检测系统，以便及时分析桥梁病害及异常情况。
此外，牛角沱大桥的景观照明也将提档升级，更好地展示这座桥梁的夜间之美。
随着嘉陵江牛角沱大桥施工，“一禁三限”正式全面启动
请各位驾驶员注意以下几个事项
1、“一禁”是指“嘉陵江牛角沱大桥”任何时候都禁止社会车辆通行，无论工作日还是休息日，任何时间段都禁止通行。
2、“三限”是指“渝澳、嘉华、黄花园大桥”限制尾号出行。
3、“三桥限号”时间从早晨7点开始到晚上22点。
4、尾号限行规则：星期一1和6、星期二2和7、星期三3和8、星期四4和9、星期五5和0。
5、尾数最后一位是字母的，以最后一位阿拉伯数字为准。
6、悬挂新能源车辆号牌的车辆不限号。
另外，驾车过江的小伙伴们，这份通行攻略一定要掌握哦！
1．原嘉滨路方向经嘉陵江牛角沱大桥南桥头匝道（嘉滨路大溪沟方向至嘉陵江牛角沱大桥方向匝道）至江北方向出租车请改道：嘉滨路—大溪沟街—人民路—上清寺转盘—嘉陵江牛角沱大桥—江北方向；
2．原南岸方向经菜园坝大桥至菜园坝转盘方向车辆请改道：菜园坝大桥—长滨路—长滨路灯控位置（调头）—菜园坝转盘方向。
自南岸区方向过桥至江北区车辆：
1.避开嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行两桥；
2.尾号限行的车辆请绕行朝天门大桥或大佛寺大桥。
自九龙坡区、渝中区方向过桥至江北区车辆：
1.避开嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行两桥；
2.尾号限行的车辆请绕行石门大桥或千厮门大桥。
自江北区、渝北区、两江新区方向过桥车辆：
1.避开渝澳大桥、嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行三桥；
2.尾号限行的车辆请绕行石门大桥、千厮门大桥或朝天门大桥。
风雨52载，“年过半百”的牛角沱大桥给我们带来了许多便捷，也见证了山城的发展变迁，让我们好好守护它，等待它的蝶变。
本文由【微渝中】编辑发布
部分图文资料来源于华龙网
（本文原标题：《牛角沱大桥“手术”采用修旧如旧方式 大修后将恢复1966年建成时风貌》）
大修分四个阶段推进
2017年11月18 日-2018年4月20日
主要进行大修前的前期准备、施工组织措施（含交通组织）施工及引桥缺陷的处理。作业主要在桥面以下开展，基本不影响桥面正常交通。
第二阶段
2018年4月21日-2018年7月30日
封闭大桥左侧车道及人行道进行桥面系整治施工，右侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。
第三阶段
2018年7月31日-2018年11月7日
封闭大桥右侧车道及人行道进行桥面系整治施工，左侧6米车道和人行道供车辆、行人通行。
第四阶段
2018年11月8日-2019年1月2日左右
开放交通，进行钢桁梁修复和涂装，进行荷载试验、场内设施恢复及验收。
尽量保留桥梁原有形态
使用传统工艺技法施工
牛角沱嘉陵江大桥服役至今已有52年。因为该桥存在较多结构病害，相关部门去年11月启动了大修整治工程，施工总工期为400天左右，直至明年1月。
鉴于牛角沱大桥是重庆市文物保护单位，大修采用修旧如旧的方式推进，尽量选择与原结构相同或兼容的材料，使用传统工艺技法施工，为今后对该桥的研究、识别、处理、修缮留下更准确的资料。
比如牛角沱大桥桥身的铆钉结构是该桥的标志性结构之一，这种结构在现代桥梁建设中已很少采用。此次大修拟对大桥缺失烂头的铆钉进行补充和替换，对施工工艺提出了高要求。
为此，施工单位中铁大桥局特意安排了技术熟练的工人进行反复试验，最终确定了修复铆钉结构的方案，确保维修质量。
使用新桥板
桥面铺装将“减重”近一半
桥身与桥墩整治方面，主要包括对锈蚀的钢结构件进行维修或更换、对主桥钢桁梁锈蚀的钢结构件进行补强处理、对主桥钢桁梁整体防腐涂装、对桥墩（台）裂缝进行封闭处理等。
桥面大修是此次整治工程中的难点，将从桥中间开始，向两边推进，主要“手术”包括将原有混凝土桥面板拆除，更换成200块正交异性桥面板，再铺装上沥青路面。为节约施工时间，正交异性桥面板是在工地外制作完成后，再运到现场吊装组合的。
此次大修将采用的200块正交异性桥面板重量共计1489.9吨，而原有的混凝土桥面板重达2712.8吨。如此一来，牛角沱大桥的桥面铺装将“减重”近一半，大大提高桥梁的承载能力。
将对钢桁梁进行防腐涂装
安装健康检测系统
牛角沱大桥的整治效果主要体现在桥梁的安全性、行车舒适性提升，以及使用各种先进设备为桥梁进行维护和智能化管理等。
牛角沱大桥大修将对主桥钢桁梁进行整体防腐涂装、对桥墩（台）裂缝进行封闭处理、防雷接地系统以及桥梁及桥面排水系统、供电供水系统实施改造。大桥上还会增设交通监控系统健康检测系统，以便及时分析桥梁病害及异常情况。
此外，牛角沱大桥的景观照明也将提档升级，更好地展示这座桥梁的夜间之美。
随着嘉陵江牛角沱大桥施工，“一禁三限”正式全面启动
请各位驾驶员注意以下几个事项
1、“一禁”是指“嘉陵江牛角沱大桥”任何时候都禁止社会车辆通行，无论工作日还是休息日，任何时间段都禁止通行。
2、“三限”是指“渝澳、嘉华、黄花园大桥”限制尾号出行。
3、“三桥限号”时间从早晨7点开始到晚上22点。
4、尾号限行规则：星期一1和6、星期二2和7、星期三3和8、星期四4和9、星期五5和0。
5、尾数最后一位是字母的，以最后一位阿拉伯数字为准。
6、悬挂新能源车辆号牌的车辆不限号。
另外，驾车过江的小伙伴们，这份通行攻略一定要掌握哦！
1．原嘉滨路方向经嘉陵江牛角沱大桥南桥头匝道（嘉滨路大溪沟方向至嘉陵江牛角沱大桥方向匝道）至江北方向出租车请改道：嘉滨路—大溪沟街—人民路—上清寺转盘—嘉陵江牛角沱大桥—江北方向；
1.避开嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行两桥；
2.尾号限行的车辆请绕行朝天门大桥或大佛寺大桥。
自九龙坡区、渝中区方向过桥至江北区车辆：
1.避开嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行两桥；
2.尾号限行的车辆请绕行石门大桥或千厮门大桥。
自江北区、渝北区、两江新区方向过桥车辆：
1.避开渝澳大桥、嘉华大桥、黄花园大桥尾号限行措施通行三桥；
2.尾号限行的车辆请绕行石门大桥、千厮门大桥或朝天门大桥。
风雨52载，“年过半百”的牛角沱大桥给我们带来了许多便捷，也见证了山城的发展变迁，让我们好好守护它，等待它的蝶变。
本文由【微渝中】编辑发布
部分图文资料来源于华龙网
（本文原标题：《牛角沱大桥“手术”采用修旧如旧方式 大修后将恢复1966年建成时风貌》）
