原标题：注意！以后高速公路上这些车不能通过，昨天已有车辆被劝返！
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来源：多彩贵州网
记者：贾过之
货车司机们注意！
贵州高速治超工作启动了，
有这些行为将被禁止通行！
4月16日上午9时，贵州省高速公路收费站实行入口治超工作正式启动，今后货运车辆途径高速公路入口将被进行智能检测，违法超限超载的车辆将被劝返，禁止其通行高速公路。
贵阳南收费站货车检测路段投入使用
货车超载，可能会带来毁灭性损害！
“当货车轴载超过标准货载3倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面243次，所以说货车违法超限超载运输对高速公路的损害是巨大的，”贵州省高速公路管理局路政管理科副科长李亮介绍说，贵州山地多、平底少，高速公路桥隧比例高，桥梁、公路有自身载荷标准，货车违法超限超载运输将导致路面、桥梁过早出现病状，而且桥一旦被破坏，修复难度极大，有些损害甚至是毁灭性的，严重影响广大群众的正常出行。
贵州省高速公路管理局路政管理科副科长李亮接受记者采访
贵州如何推进高速公路
收费站入口治超设施建设？
工作时间表在这……
据了解，贵州将运营高速公路涉及到的372个收费站入口治超设施的建设按年度分四批逐步推进。截至发稿时，第一批75个已建设完成即将启动，第二、三批各93个将分别于今年上半年、下半年建设完成并启动，2019年6月底完成最后一批111个的启动工作。届时，贵州高速公路收费站将基本实现入口治超管控模式。
贵阳南过往客车在进行检测
目前，各营运管理单位已启动各项准备工作，包括优化入口治超站超载显示屏、设置入口治超站提示牌、优化货车进出入口治超站车道等。
超限超载智能检测台
检测结果提示灯
很多人总是习惯把治超限超载车辆，
看成是交通、交警部门的工作，
觉得与我们无关，
可事实果真如此吗？
先看看下面的两段视频：
像这样由超限超载车辆造成的惨剧，在全国的高速公路上时有发生。至于原因，那就是超限超载会导致车辆惯性增大，刹车距离变长，交警部门试验证明，车辆每超载一吨，刹车距离就增加1米以上，许多超载严重的货车，甚至会出现刹车失效的情况。此外，严重超载还容易造成爆胎翻车事故。
根据贵州省交通部门的统计，
全省货运车辆引发的交通事故中
80%与超限超载有关，
50%的群死群伤性重特大道路交通事故
与超限超载有直接联系。
货车超限超载运输
堪称道路交通事故的“第一杀手”！
除了对交通安全的直接威胁，
货车超限超载还会破坏高速路基路面，
从而导致交通事故。
据测算，货车超载一倍对公路的破坏力相当于正常载重的16倍，超载两倍对公路的破坏力增加80倍。来自河南省交通运输厅的一项研究数据显示：车主超限运输每赢利1元钱，给公路造成的损失将达到100元。货车超限超载运输造成高速公路“边建设、边破坏、边维修”的恶性循环状态，严重影响广大群众的正常出行。
2011年7月19日，一辆载荷31.5吨，而实际载重145.5吨的重型车辆压垮了北京怀柔区宝山寺白河大桥。
被损坏的高速公路路面
而这种对高速路路基路面的破坏，
也会影响到行车安全！
当你以100公里左右的时速行驶在某条高速公路上时，路面破损造成的小坑，甚至是碎石子都可能对你的安全造成致命的影响，在网上随便一搜，就会发现大量因为高速上的坑洼而导致的爆胎、追尾等事故。
看到这里，你还敢说
高速超限超载与你无关吗？
对于货车超限超载这一公路顽疾，多年来，交通部门也采用了多种方法治理。目前高速公路治超主要有两种方式，一是在途中设立超限检测站或安排人员在路上拦截检查，这种方式安全隐患较大；二是采取出站检测的方式，缺点是不能有效保护公路，达不到治超的目的。
经过多年摸索，交通部门找到了一种更有效的方法——入口治超。
昨天上午被劝返的超限货车
高速公路治超工作，
与你我相关！
关注高速公路治超，
就是关注自身安全！
