昨天
嘟嘟推送了
《昆明桥隧公司连夜铲除岗头山隧道“坑人减速带”》
不了解情况的小伙伴
可自取了解
虽然
4月10日晚9点到11日凌晨1点
岗头山南侧隧道的“减速带”被连夜铲除
但是
由此引发的关注并未平息
在昆明
类似的“减速带”还有不少
并且没有任何一条是经交警审批的
根据《云南省道路交通安全条例》第三十三条规定：“城市道路绿化带、减速标线的设置应当符合道路安全的需要，并征求县级以上公安机关交通道路交通部门的意见。”
然而，云南凌云律师事务所赵羿律师却表示，“减速带不是一个法律专用术语，在目前我国现行的交通法律、法规以及交通设施的国家标准中均没有减速带这一专门称谓，人们习惯将一切在道路上用于迫使机动车辆减速的设施统称为减速带。”
这意味着，尽管是为了保障道路安全，但减速带并不算是道路设施、警示标牌。
记者获悉，昆明辖区内道路上的任何一条减速带，都没有经过昆明交警相关业务部门的审批。
新的问题继而产生，一些减速带确实为市民带来了一些不便，但需要肯定的是，在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，用于机动车、非机动车降低行驶速度的减速带确实很大程度减少了事故发生。
尽管法律身份“缺位”，但政府相关部门的管理并未缺席。据悉，针对减速带规范设置问题，昆明明确交警部门可以对设置不科学、对道路交通安全产生“反作用”的减速带进行通报，由城管部门组织拆除。
各项“国标”只提了减速线却没提减速带
云南曲直律师事务所合伙人律师段彪永介绍，当前在形形色色的减速设施中，多数减速设置没有明确的标准和规范。能找到相关设置依据的只有减速标线。
《道路交通标志标线》（GB5768-1999）对减速标线是这样规定的：减速标线为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，设于主线收费广场、出口匝道适当位置。减速标线应按以下原则配置：使车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降下来。
而在交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中，振动型道路标线涂料明确列于行业标准之内称为3号热熔标线涂料，振动标线涂料通常又被称作为突起标线、雨夜标线等，从施划形状又可分圆点式、方块式和排骨式振动标线。振动标线是通过涂料与路面形成的一定的高差，使车辆通过时产生轻微震荡和响声而促使驾驶员减慢速度。交通运输部2008年发布的行业标准《路面橡胶减速带》（JTT 713-2008）标准要求，橡胶减速带底面宽30厘米-40厘米，高度为3厘米-6厘米，除此以外的减速设施也就难觅依据和规范了。
“昆明主城区的减速带应该符合以上标准规范，防止障碍式的减速设施适用范围任意扩大。”赵羿建议。
走访 多条道路减速带“身高体胖”
昨天中午12点，记者来到网友反映最多的呈贡大学城雨花路、致远路、春城路延长线民航云南空管分局门口3个路段查看。走访发现，这3个路段上设立的减速带均是“身高体胖”。
在呈贡大学城雨花路上，6条减速带分布于昆明医科大学西苑东、西门两侧的机动车道上，每侧3条，间隔20米到50米不等。这些减速带宽达0.7米，最高处接近10厘米，上面除了画有3条黄色虚线外，与普通柏油路面无明显差别。
大部分车辆接近这几条减速带时都会猛然减速，一些车辆来不及减速，会被第一条减速带颠得剧烈跳动，车后座的乘客会被颠得“弹”起来。虽然这些车辆不会被刮到底盘，但颠簸异常剧烈。
在昆明医科大学西苑东门值班的保安介绍，经常有大货车路过这些减速带时被颠掉东西，“特别是一些拉渣土、砂石、砖头的货车，虽然速度很慢，但还是会掉东西下来污染道路。”
致远路 大货车上坡时刮到后保险杠位于理工大学背后的致远路长坡路段上，设有两条柏油浇筑的减速带，间隔约30米。两条减速带上的黄色虚线标识已褪色，远看几乎与普通柏油路混为一体，夜行司机很难发现。
同样，这些减速带也是宽约70厘米、高约10厘米。记者统计，路过该坡道的20辆车中，有16辆车刹车动作明显，一些轿车的底盘距离减速带仅有几厘米。而一辆大货车在缓慢上坡时，也因过减速带引起车辆颠簸，后轮落下时，减速带刮到了后保险杠。驾小轿车经过的杨师傅说：“下坡速度本来就快，这个减速带标识不明显，走近才能发现。如果不及时减速，底盘很容易擦碰到。”
春城路延长线4条减速带走近才看得清春城路延长线民航云南空管分局门口的机动车道上，也有4条混凝土制的减速带，两两配置在云南空管分局的门两侧。这4条减速带宽二三十厘米，最高处有五六厘米。由于减速带无明显涂色或标记，在30米外几乎难以观察到。
记者观察了20分钟发现，公交车和大货车经过都会慢速在4条减速带之间绕行。有近10辆小轿车，都是在距减速带七八米外才急踩刹车。一些减速太晚的车，在经过时直接“跳”了起来。
一旁卖水果的老板说：“经常看见急刹车造成追尾，有的车还会为了绕过减速带发生擦碰，看看减速带上那些刮痕就知道有多少车子遭殃了。”据民航云南空管分局门口保安介绍，减速带是空管局总部搬走前弄的。
来源：都市时报
文字：昆明日报记者 李双双 都市时报全媒体记者 王娜 姜洁
图片： 都市时报全媒体记者 资鱼 网络
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