“随着无界零售时代的到来，消费场景将变得‘无处不在’‘无时不有’，消费者希望获得‘所想即所得’的极致体验，这最终需要通过物流来推动实现。因此，物流也将面临深刻变革，达到“无界物流”这一终极状态。” 4月9日，京东物流CEO王振辉在博鳌论坛上首次详解了无界物流这一物流发展的终极状态，“无界物流是以客户为中心，通过短链、智慧、共生，无缝连接产业端和消费端，带来‘快’、‘精’、‘喜’的极致服务。”
京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2017年7月发表的署名文章《第四次零售革命》中提到，无界零售时代，零售的本质仍然是成本、效率和体验。零售基础设施在无界零售图景里将扮演非常重要的角色，物流配送是打通人、货、场的关键链条，那么，无界物流究竟将如何串联起无界零售？又将如何从物流层面实现成本、效率和体验的最佳化？
据王振辉透露，为了顺应无界物流的变革趋势，京东物流正式推出“闪电送”时效产品体系，围绕本地生活即时配送场景进行了全面升级，将为用户带来海量京东自营商品和快速、精准、高质量的多维配送体验。
推出“闪电送”服务
作为京东6张物流大网之一，达达已经完成覆盖全国的本地即时物流的网络搭建。早在三年前，京东就通过京东到家布局本地生活圈，在达达运力网络支持下，快速完成覆盖北京、上海、广州等30多个重要城市分钟级送达时效网络的搭建，有效解决了用户本地生活和即时配送的需求。
“京东物流提出的无界物流，其实核心的点就是‘所想即所得’，在三年前，我们就和达达开始逐步布局‘所想即所得’。”王振辉介绍道，京东到家解决的是用户30分钟到一小时的配送需求问题，京东到家上面的货品都是来自于每个用户附近的超市，京东到家的配送既有与达达的合作，京东物流自己也在做。新推出的“闪电送”是对用户数分钟分钟到一小时的配送需求的升级服务，将不仅提供用户附近超市的货品，还将把京东上海量品类的自营商品前置到用户附近，不断强化前置仓、线下店等基础设施的投入以及与社会门店的打通升级，提升目前本地即时物流配送覆盖的商品丰富度，推进京东自营线上商品销售与线下库存打通的全新场景的融合升级。
“把京东的货品放在离用户最近的地方，符合京东物流的一个逻辑——‘短链’。这个短链越近越好，搁到你家楼下便利店，或者搁在你附近小区的前置仓。”王振辉进一步解释道。
据悉，用户在京东商城购买商品时，京东可以根据用户的收货地址进行自动识别，并匹配附近供货网点仓库发货，用户如选择带有“闪电送”配送标识的商品，下单后根据地址匹配情况可实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。这意味着，京东物流数年布局本地即时物流又开辟一块重要版图。
目前“闪电送”分钟级送达服务已覆盖消费者购买频率较高的米面粮油、果蔬生鲜、肉禽蛋奶等生活必需品的众多品牌，首期也已与达达的前置仓打通，在天津、成都、杭州等城市上线该时效产品，并加速全国范围内的复制落地。随着各项合作模式的开展，“闪电送”配送将覆盖生鲜、家电、美妆、日用百货等所有品类的商品。
据悉，从京东物流成立至今，针对消费者在不同场景下的消费需求，其配送时效在满足快的基础上推出了更加丰富多元的配送服务。2007年京东开始自有物流体系的建设，2010年推出211限时达服务，在电商领域实现普惠意义上的“当日达”和“次日达”。近年来，随着消费升级的演变，消费者更多个性化的需求不断衍生，京东物流分别推出了可以预约精准时段至30分钟的“京准达”、可以在下班后进行配送的“夜间配”、专为高端配送需求的消费者推出的“京尊达”、可以预约40天内送货上门的“长约达”等多元化时效服务产品。
“通过各种消费场景来满足不同消费者的不同需求，灵活覆盖2分钟到40天的不同配送时效。比如一个消费者家里正在装修，现在空调恰好有促销活动，价格也合适，但是消费者现在买了可能没地方放，希望40天以后送到，这种‘长约达’我们也可以实现。“王振辉说道，“2分钟、10分钟、半小时、极速达、211、当日达、次日达等等，我们叫‘配送全家桶’，可以满足不同场景、不同客户的不同需求，最后达到‘所想即所得’，你想的就得到，这么一个逻辑。”
技术推动物流变革
电子商务的快速发展推动着物流行业的快速变革。无界零售逐渐发展之下，整个物流行业正从以往的粗放式发展和管理，逐渐变成技术密集型、人才密集型、资本密集型的行业，高效的、智慧的物流成为行业必然的发展方向。
王振辉在博鳌亚洲论坛“物流的变革”分论坛上谈道：“在新时代，短链、智慧、共生是构建高效物流的三大核心要素。而智慧的关键是基于数据共享的系统自主决策和精准服务。为此我们构建了仓运配全链路数字化的运营体系，实现了全链条的动态优化和智能决策。”
王振辉认为当前供应链的发展存在着链条过长、数据互通不足、协同开放程度较低等问题。技术已经成为物流行业最重要的创新利器，大数据、云计算、人工智能等新技术正在逐渐赋能智慧物流。据王振辉透露，京东物流在研发上投入的人力、物力和资金非常可观，“仅京东物流就有3000多名研发人员，还有京东集团层面的ABC提供支持，A就是AR，B就是数据，C就是云。另外我们还有专门研发机器人的X事业部。”
据悉，作为物流行业最早布局“智慧供应链”的企业，京东物流不断通过技术创新，打造全面智慧化的物流体系。目前京东物流在操作层面已经实现了仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化，建成了全球首个全流程无人仓，每天数十万的包裹可以24小时不间断地生产，庞大的仓库里100%由机器人和人工智能进行系统控制。
“京东物流还构建了仓运配全链路数字化的运营系统，实现全链条的动态优化和智能决策。”王振辉认为，在智能软件系统与“无人科技”的大规模运用下，物流的运营效率极大提升，物流成本也逐渐降低。以2017年的数据为例，在SKU扩大到500多万、日均订单上涨8倍、运营400多个大型仓库的情况下，京东物流的库存周转天数始终维持在30多天，远低于行业平均水平。
在王振辉看来，人工智能和无人化之所以能够深植于京东物流的“水土”，与京东自身的优势密不可分。一方面，京东在电商、物流行业经验积累了庞大的数据，另一方面，京东从采购、物流到消费端全供应链的，涵盖面向商家与消费者的业务让人工智能技术和数字化有广泛的应用场景。可以说，京东物流为人工智能提供了最好的应用场。
“无界零售正在到来，消费场景将变得‘无处不在’、‘无时不有’，消费者希望获得‘所想及所得’的极致体验，这最终需要通过物流来推动，也意味着物流要建立起一套高效、敏捷、智慧的、协同的供应链网络，无缝链接产业端和消费端，实现商品的快速流通、需求的精准匹配和价值体系的全面提升。物流将达到无界物流这一终极状态，人工智能在这其中将起到核心推动作用。未来，京东物流将继续在人工智能领域上进行更广泛、更深入的实践，不断降低社会化物流成本，提升效率，为消费者和商家带来快、精、喜的极致服务。”王振辉说。
