提到机动车年检，私家车主们的体会大多是“太过麻烦”，特别是车辆年检中存在的一些乱收费现象颇受诟病。
今年两会期间，全国人大代表、贵州省安顺市长陈训华表示，机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，所以年检制度对于私家车来说意义不大。
此外，陈训华坦言，私家车年检存在一些问题：
一是检验过程走形式。汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性，但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。部分检验机构只顾收费而完全忽略检验，对车辆年检过程中存在的问题几乎都可以交钱摆平。如此，年检流于形式，失去发现安全隐患的功能。
二是审车比较困难，造成不必要的时间浪费。遇上审车高峰期，排队等候的时间太长，有的车主要一天才能完成审车，对于上班族而言很难抽空，这让众多车主苦不堪言。为了能尽快审车，有的车主还需要向“黄牛”交二三百元的好处费。
三是便民服务措施还不够。自2014年9月1日起，国家质检综合和公安部试行非营运轿车等车辆6年内免检。该措施只是免除了上线检测，车主仍然需要每2年定期检验，向公安交管部门申请领取检验标志。同时也为个别地方“搭车”收费提供了便利。很多驾驶员提到，“年检一次不过，交钱就过”已经成为潜规则。
这已不是全国两会代表委员第一次建议取消私家小汽车年检了。
2014年，全国政协委员、国浩律师(成都)事务所合伙人施杰律师提交了“关于7座以下私家车免年检”的提案。这份提案在当年促成非营运轿车等车辆6年内免检、每2年审核相关证件的制度简化。
2016年全国两会期间，施杰表示，现行每2年审证的规定，仍然会让车主交缴纳不必要的代办费用，而且也导致年检流于形式的现象存在，仍有进一步改革完善空间，“所以在这次全国两会中，我将建议彻底取消非营运车辆2年审车的制度。”
“有的检验机构只顾收费而完全忽略年检，对车辆年检过程中的问题几乎是交钱摆平。这样的年检，失去了发现安全隐患的作用，流于形式。”而另一方面，施杰还注意到，有的车主非法改装车辆，年检时便将车辆恢复正常，年检通过后继续我行我素，“这种恶意规避《机动车运行安全技术条件》的行为，年检制度又难以应对。”在施杰看来，机动车年检，无论是从便民服务还是从将年检真正落实到位的角度来看，都还有改革、创新的空间。
另外，施杰在回应如何保证上路机动车的车状良好时表示，“可以通过加大路面执行力度来解决。”
他表示，现行《道路交通安全法》对于非法改装车辆的处罚偏轻，而且日常监管中查处的力度不大，应该在年检之外加强查处力度，加重对车主和非法改装企业的处罚。他还强调，需加大宣传力度，让社会认同机动车运行安全技术条件的重要性和意义，从而提高检验机构人员的责任意识、提高广大车主的安全、风险意识。
针对私家车年检，长安大学汽车学院交通安全系主任张韡（wěi）表示，对于非运营车辆，7座以下的私家车，车检没必要，因为车辆在出厂时就经过检验，合格才会进入市场，安全性是有保障的；车主最关心切身生命财产安全，在上高速前、跑长途前都会检查车辆，别人没必要强制操心。
张韡还指出，在车检时，如果真的存在把发动机开到五六千转，然后踩刹车，对车辆必然有损害，因为，车在高转速时，车辆各个零件润滑情况不好，负荷大，车的损耗就大，平时开车，都不提倡急加速。
陈训华认为，机动车年检的目的在于确保车况良好，预防交通事故。需要监管部门、检验机构、车主等共同努力才能实现该制度的预期功能，因此提出以下建议：
一是巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。我的车，我做主，建议取消小汽车强制年审。车辆年检制度实施10年来，交通事故有增无减，车辆尾气污染也日益严重，车辆年检没有达到预期的效果，成为例行公事。取消汽车年检事项，有利于政府相关部门精简机构，减少人员、技术、设备开支。
二是取消“捆绑式年检”。通过加大行政执法力度，完全可以督促车主及时处理违章记录，不必将交通违章记录的处理与年检挂钩。对于“搭车”收费的，更应该及时清理。
三是保养可以代替年检。大部分私家车每行驶5000-10000公里都要进行一次保养，其中的保养项目中，很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养，如果车主定期对车辆进行保养，那么车主再花钱年检是没有必要的，安全性可以足够保障。
不过，对于取消私家车年检，并不是所有人都同意。
“车辆上路行驶是涉及社会公共安全的大事情，稍有疏漏就会造成重大伤害，因此，年审就是面对社会公共安全的一种排除法。”一名交警表示，通过年审，就是要对车辆是否发生过交通事故以及维修是否合格进行检验，避免因为车辆原因再次发生交通事故。车辆出厂检验合格并不代表着在使用过程中就能一直保持合格。
另一名交警也表示，“通过保养等方式就能确保车辆的性能永远处于合格状态，显然难做到，车辆审验是一种必要的排除方法。”
陕西交通职业技术学院汽车工程学院教授、陕西省机动车辆检测协会技术专家张雪莉表示，目前已经延长至6年免检，私家车的检测项目最简单也最重要，就是检测制动和前大灯的发光强度，另外就是尾气排放检测。
张雪莉认为，车检还是有必要的，“毕竟已经使用了6年了，车辆性能不是凭车主感觉就能感觉出来的，有的车主只会开车，不会判断，所以需要一个规范性的数据监控，达到心中有数。车检就像体检，发现问题去处理，修理厂就像看病。”
来源：中国经营网综合自21世纪经济报道、华商报、四川在线等等
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