最近这几天
不少骑惯了共享单车的街坊们
突然发现摩拜、ofo等共享单车
悄然取消了月卡优惠！
之前每月2元、3个月5元的优惠价
现在统统“打回原形”
恢复成为1个月20元
此前的“免费骑”活动也已不见。
虽然不免感到失落
但其实也理解
毕竟天下不会有永久的免费午餐
摩拜方面表示
原月卡折扣为限时优惠价格
该折扣活动已暂停。
ofo小黄车也已关闭
1元月卡购买通道
两家目前均已恢复
包月20元、包年240元的价格
实际上，为争夺用户，共享单车价格战贯穿了2017年一整年。
去年夏天，摩拜与ofo价格战打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡，售价仅1折，其中月卡2元、季卡5元；ofo则直接给出“地板价”1元包月，还推出各种免费联名卡。
一时间，共享单车遍地开花，骑车出行成了新风尚。
广州参考·广州日报记者 刘宇 摄
而如今当越来越多人开始习惯出门先找共享单车时，却发现价格悄无声息地涨了起来。
“巨头”价格战悄然停止现在登录两家共享单车APP可发现，单次使用的价格基本没变，月卡、季卡等长期使用的骑行卡则取消折扣，恢复“原价”。
摩拜和ofo月卡均为20元，包含每天2小时的免费骑行时长，超出2小时额外计费；以此类推，季卡60元，半年卡120元，年卡240元。
摩拜方面表示，今后还会推出其他丰富的优惠活动，倡导用户绿色低碳出行；ofo也对外表示，在低价月卡告别舞台之后，还会有免费周卡、小额折扣券等活动推出，这次是“优惠方式变化”的调整。
不过，大部分消费者仍难掩心中失落。
取消“白菜价”并不意外此前的烧钱大战，给共享单车行业带来的影响不言而喻。从2017年下半年开始，共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。
有分析认为，停止价格战，或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。
“刚进入市场的时候，企业通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者，目的是培养用户习惯，积累用户数量，同时跑马圈地，抢占市场份额。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，共享单车在形成一定用户群体后涨价，属意料之中。
“客观来看，共享单车经营企业需要承担车辆耗损、维修和管理等一系列成本，其适当提高骑行价格也可以理解。”
陈音江提醒，当某一两家共享单车企业在竞争中成为行业龙头，无论是市场份额、用户数量、布局城市都占尽优势的时候，消费者相对弱势，合法权益就格外加以重视了。
共享单车走网约车老路？从网络调研情况看，对比此前包月仅需1元至3元的“白菜价”，如今月卡涨价虽然引发众多网友的吐槽，但也有不少人表示理解，认为收费是正常的商业运营手段。
“充了20块钱大半年都没花完，不是有免费骑就是有折扣券，他们从我这儿根本赚不着钱啊。”网友王悦说。
不过，一些消费者开始担心，随着其他共享单车企业相继倒下，摩拜与ofo已经成为巨无霸，一旦形成垄断格局，共享单车的价格会越来越高，最终走向滴滴的局面——共享单车领域是否也会出现一家独大？
对此，互联网创投创业平台云投汇分析，与平台模式的滴滴出行不同，共享单车需要购置大量车辆，硬件设施投入大，想做到类似网约车市场滴滴一家独大的局面是很难的。
这些办法可省钱
但有风险要小心
虽然恢复到了原价，但对于每天都有骑行需求的人来说，相对于单次骑行以及乘公交地铁等方式，20元每月的价格还是要优惠一些。
不过，对于偶尔使用一次两次的用户，是否买月卡，就得考虑一下了。
难道就没有能更省钱的办法了吗？
目前，在电商平台上仍然可以搜索到一些共享单车优惠券，有售价3元的“7天免费骑”，也有售价9.9元的“30天月卡”。
随便询问几个卖家，对方均表示官方取消月卡优惠对自己没有影响，只要告诉卖家自己的共享单车注册手机号便可以享受相应优惠。
但摩拜、ofo两家共享单车公司均表示，此类月卡并非官方行为，购买时需留意个人隐私，谨防被骗。
此外，新入局的部分共享单车企业，也还没有恢复原价的计划。以哈罗单车为例，目前月卡仅需2元，季卡、半年卡和年卡的价格也仅是摩拜和ofo的一半。
广州参考·广州日报编辑 刘宇
部分资料据新华社、央视财经、北京日报、北京青年报
