当地时间23日凌晨，中国第34次南极考察队完成在新西兰克赖斯特彻奇的第二次补给，再次奔赴南极阿蒙森海水域进行科学考察。在新西兰补给期间，考察队于21日向当地市民举行了开放日活动，并和当地的极地研究人员进行了学术讨论交流。
尽管受到台风影响，开放日风雨交加，活动还是吸引了当地中小学生、华人华侨，特别是南极科研人员登船参观，总人数超过了300人。考察队向参观者介绍了本次考察取得的成果，展示了极地考察船“雪龙”号和船载的直升机。展厅里，中国考察站的模型、直升机与固定翼飞机模型都吸引了不少参观者驻足观看。
当地市民：能够来这里参观是一次非常好的体验，这艘破冰船让人印象很深刻。很希望能够看到新西兰和中国之间能够有更多合作。
当地华侨：作为海外华人我在这儿居住30年感到非常自豪，看到了国家强大的过程，雪龙号是一个缩影。
克赖斯特彻奇是新西兰的南极门户，在南极考察上有着悠久的传统。市民参观活动后，考察队和新西兰南极研究学者围绕着海洋、大气、高空物理等多个热点话题进行了学术研讨。
南极考察队开展站区周边企鹅繁殖地调查
到雪龙船完成第二次补给，中国第34次南极考察队出征已经有3个多月。期间不仅完成了罗斯海新站前期准备工作、中山站夏季科考等重点任务，在保护南极环境方面也做了大量的工作。
在新建站的北侧，每年都有数以万计的企鹅筑巢繁殖。考察队在完成新建站前期准备工作的同时，也开启了对这块企鹅繁殖地的科研调查工作。
中国第34次南极考察队首席科学家 杨惠根：在恩克斯堡岛上面，离我们站不远有一个很大的企鹅聚居区，我们也要采取充分的措施对这些企鹅进行保护。
保护的第一步，先要了解企鹅繁殖地的基础情况，才能采取相应的保护措施。在抵达恩克斯堡岛后，考察队的鸟类学家就立即开始了对这一区域阿德利企鹅种群数量、繁殖行为以及历史分布动态等多项内容的野外调查。
中国第34次南极考察队鸟类学家 张雁云：（这里）离海边的距离400米左右，海拔也是0米到30多米，在不同的栖息地里面它取食的困难度也不一样，所以我们要看一下不同的栖息地异质性和觅食效率的一个关系，和雏鸟成活的关系。
此外，科学家还将通过对企鹅鸣声的监测，研究在极昼条件下企鹅的生物节律会受到怎样的影响。这些研究不仅对于我们保护企鹅提供了基础信息，同时对于人类认识阿德利企鹅的种群动态、行为适应机制、栖息地选择机理、分布格局及成因都有重要的科学价值。
建站不扰"邻" 保护企鹅处处留心
我国的新考察站将落户恩克斯堡岛，而对于岛上的企鹅来说，这是它们生活了世世代代的家。作为这片冰雪世界的后来者，自然不应该去打扰这些可爱的邻居们。因此考察队也是处处用心，尽量减少人类活动对企鹅生活的干扰。
央视记者 赵曙光：在恩克斯堡岛上到处都分布着尖利的岩石，在上面行走非常困难。特别是在下雪之后，积雪很深，每一步踩下去都不知道下面究竟是什么样子的。而我们的科考队员，每天要在这样的路上走一两个小时，才能到达企鹅的栖息地。
之所以选择这么艰苦的一条路，就是为了不打扰正在养育小宝宝的阿德利企鹅们。在企鹅繁殖的季节，直升机要避免在企鹅群上空穿越，如果实在避不开至少要保持2000英尺，大约600米以上的高度。所以科考队员必须乘坐直升机降落到远离企鹅的地方，再徒步前进。
中国第34次南极考察队鸟类学家 张雁云：长期做野外工作 从来没觉得辛苦，每天走这种路往返七八公里，在这个地方原地还要走七八公里，但是我觉得心情非常好，每次走到这儿一看到那群企鹅都在那儿叫啊你就觉得非常兴奋。
为了让企鹅能够安心哺育幼崽，除了必要的科学考察项目，科考队员必须保持和企鹅15米以上的距离。现场作业结束之后，除了采集的科研样品，产生的所有生活垃圾也都必须全部打包进行囊，肩扛手提，徒步运回雪龙船进行统一处理。
