在大兴安岭深处的额尔古纳界河，每年春节前，驻守这里的部队都要执行一项特殊的任务，在冰封雪冻的界河河面上开出一条通道，以保障沿线哨所的执勤巡逻、人员进出和物资补给，官兵们称之为“闯冰道”。
这是位于中俄边境的额尔古纳界河，入冬后的界河上堆银砌玉、冰峰皑皑，沿线的交通被阻断，星罗棋布的哨所成了雪海孤岛，春节就要到了，可年货和物资运不进去，探亲休假的人也走不出不来，唯一的办法就是在界河主航道中心线我方一侧的冰面上开辟出一条通道。
清晨，额尔古纳河上的气温低至零下近40摄氏度，由北部战区陆军内蒙古边防某旅官兵组成的冰道推建任务部队早早整队登车，沿河道向170多公里外的伊木河连队进发。
冰道推建任务总指挥 赵玉平：过去因为条件不具备，都是用解放车，去硬往上压，现在我们新的装备配发以后，全地形车通过我们的改装以后就可以直接往开推。
边境无人区的天气说变就变，一场大雪突然降下，旅长命令车队原地休整，巡逻组徒步行进，探查冰面情况，并对我方的大小岛屿进行了标识。
内蒙古边防某旅伊木河连队司务长 董红见：同志们，此岛面积为0.23平方千米，距离连队37公里，虽然说岛离界河比较近，但是此岛为我国内陆岛屿。
冰道推建任务总指挥 赵玉平：像这样的岛屿，在我们额尔古纳河有280多个。所以为什么每次第一次冰道巡逻都要首长机关带着，目的就是要熟悉边境走向，行使我们的主权。
晚上6点多，车队抵达已经与外部断绝交通3个多月的伊木河连队。第二天黎明，车队再次开上界河，推建最后一段长达140多公里的冰道。下游河段由于汇入水系增多，流量增大，迅速冲积堆叠的冰面下方大坑套小坑，又有薄雪覆盖上面，一不留神，装运年货的大卡车陷了进去。
好在冰洞没有卡住车轮，大家齐心协力，车辆终于脱险，赵旅长赶紧组织大家重新规划路线。但险情并没有结束，由于今年当地气温偏高，河两岸出现多处暖泉，有暖泉的地方，就有冰包。
冰道推建任务总指挥 赵玉平：所以说那个公路怎么封上的，就是通过形成这种冰包以后，把路封死了。
冰道推建任务总指挥 赵玉平：刚才这个情况还是比较危险的。幸亏我们发现及时。
记者：工作这么危险，家里人不担心吗？
冰道推建任务总指挥 赵玉平：那肯定担心，但是我们出来执行像这样的任务，都不告诉他们。让他们少一点担心、少一点（担）忧，那就最好了。
闯冰道的危险无时不在，赵旅长说，自1995年以来，先后有8位边防官兵牺牲在这条边防线上，每次闯冰道，他们都要在烈士牺牲的地方停一下。
闯冰道的最后十多公里险象环生，因为刚从暖泉地带涉水通过，稍有停顿，巡逻车的推冰铲传动轴和履带就冻在一起。
经过一个多小时的合力清除，车队终于继续前进，晚上八点，车队抵达任务终点恩和哈达连队。
当又一个清晨到来时，第一车物资补充到恩和哈达连队，战士们喜气洋洋地搬运年货；第一批获准春节休假的官兵收拾行囊，跟随运送年货的卡车返乡与家人团聚，第一次冰道巡逻的官兵出发，在畅通的边防线上履行军人的职责。祝愿他们春节愉快，也祝愿他们守卫的祖国万里边防线处处安宁。（央视记者 刘冠青 刘亦功 杨照飞 闫荣琦 孙鹏 云超 浩博）
