据外媒报道，俄罗斯萨拉托夫航空公司的一架安-148（AN-148）型客机执行SOV703航班，计划从莫斯科多莫杰多沃（ Domodedovo）机场飞往俄罗斯奥尔斯克（Orsk）机场。飞机起飞后不久，高度爬升到6000英尺后开始下降，随后飞机信号从雷达上消失，最后在莫斯科东南约80公里处坠毁。机上65名乘客和6名机组共71人全部不幸遇难，事故原因尚在调查当中。
飞机残骸在Ramensky区Dergayevo附近的一个旷野被发现
据悉，飞机残骸绵延一公里。
✈✈✈飞行轨迹✈✈✈
截图来自flightradar 24
图中的SPEED是飞机的地速，导致地速剧烈变化的可能原因包括：
剧烈变化的风向风速，
飞机空速变化（失速-改出-再失速……）
机翼结冰增加飞机失速的可能……
✈✈✈天气✈✈✈
事发时，莫斯科多莫杰多沃机场的天气为：
当时有阵雪（SHSN）。
✈✈✈事故公司✈✈✈
此次发生事故的萨拉托夫航空公司（Saratov Airlines）成立于1931年，最早被称为“萨拉托夫联合航空小队”，是俄罗斯航空公司的一部分。
2013年12月，萨拉托夫航空公司购入2架114座的EMB-195飞机，成为俄罗斯首家运营巴西航空工业公司喷气式飞机的航空公司。
由于违反安全规定，2015年10月14日俄罗斯民航局禁止萨拉托夫航空公司运营国际航线，这一禁令直到2016年5月才得以恢复。
截止2016年底，萨拉托夫航空公司一共拥有12架飞机，其中2架EMB-195（114座）、5架安-148-100（83座）和雅克-42（100/120座）。
✈✈✈事故飞机✈✈✈
失事的安-148飞机的注册号为RA-61704，2010年6月21日交付使用，机龄7年7个月。
✈✈✈事故机型✈✈✈
事故机型为安-148型客机是一款由乌克兰安托诺夫公司设计和制造的支线客机，由乌克兰的基辅AVIANT工厂（现在的“安东诺夫系列生产工厂”）和俄罗斯的沃罗涅日飞机生产协会（VASO）联合制造。
这款飞机的设计始于上世纪90年代，设计参考了英国BAE-146飞机的方案。安-148客机于2004年12月17日完成首飞，2007年2月26日完成取证。根据不同配置，安-148飞机的最大航程为2100-4400公里，能够搭载68-85名乘客。
安-148型飞机是一款上单翼飞机，机翼下安装两台Sich D-436-148型涡扇发动机。这种设计可以保护发动机和机翼结构免受外来物（FOD）的损伤。飞机装备有自动诊断系统、辅助动力装置、高可靠性和上单翼设计使得安-148飞机可以在运行条件不太好的机场使用。
失事飞机过往照片
安-148型飞机装备有现代化的电传飞行控制系统及导航设备，另外，驾驶舱显示器也很先进——由5个液晶显示器组成，使得安-148型飞机可以适应全天候的仪表或目视气象条件。
由于俄罗斯和乌克兰在克里米亚问题上的矛盾，两国在各个领域中断了合作，其中就包括安-148型飞机的制造。VASO在2017年6月宣布，将交付由俄罗斯组装的最后两架An-148，其后该项目将关闭。
✈✈✈机型过往事故✈✈✈
2011年3月5日，在一次试飞中，注册号为61708的安-148（由VASO组装）飞机在空中解体，机上6名机组人员全部遇难。 调查发现，在紧急下降过程中，飞机超过速度上限60节，导致飞机空中解体。在地面的目击者报告说，一架机翼在飞行中与飞机分离。 这架飞机当时准备将交付给缅甸，其中两名死者来自缅甸。
来源：e起飞民航交流平台（中国民航飞行员协会）
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