昨天（7日），经过20多天的连续施工，我国第五个南极科考站——罗斯海新站正式在恩克斯堡岛奠基，建成后将填补我国在西南极地区的考察站空白。
在庄严的国歌声中，中国第34次南极科考队在岛上举行了简短而隆重的罗斯海新站选址奠基仪式。
国家海洋局副局长林山青：罗斯海区域不止具有重要的科研价值，又是南极国际治理的热点，在此区域建设新站，是我国积极参与极地全球治理、构建人类命运共同体的务实举措。
央视记者赵曙光：本次南极考察的重中之重就是罗斯海新站的前期准备工作。27名队员在这片荒原上最严酷的自然条件下，只用了20多天就完成了临时建筑和临时码头的建设，为正式建站奠定了基础。
按计划，预计新站建成还需要4年时间。作为“雪龙探极”重大工程的重要任务，新站建成后将具备“一站多能”的综合观监测能力。包括开展地质、气象、陨石等科学调查；满足全年生活工作医疗需求；具备远程实时监控、保障航空作业的能力，成为我国“功能完整、设备先进、低碳环保、安全可靠、国际领先、人文创新”的现代化南极考察站。
【中国第五个南极科考站选址奠基】南极新站选址学问多
我国第五座南极考察站正式开始建设，而这座考察站的选址工作是从2013年第29次考察时就已经开始了。随后的几年间，不断有科考队员登陆恩克斯堡岛，针对岛上的地形地貌等各种因素选择最佳场地。那么在南极建新站面临的挑战是什么呢？选址都有哪些学问在里面呢？
央视记者赵曙光：经过4年多的精心挑选，现场勘查，调研，中国第五个南极考察站的建设位置已经基本确定。我身边这些五彩的小旗帜圈出的范围就是34次那么我们的第五个站就将在这片岩石当中拔地而起。看起来满是砾石的黄坡是如何被选中的呢？
安全，无论在哪里建设都是需要考虑的最重要的因素之一。而在那些大家能想象的威胁之外，在南极还有一个风险，那就是冰山。
中国第34次南极考察队职务待定张翼：因为有的时候海上来的浮冰、冰山倒塌之后向这边冲击，就是能够冲击到很远。以前意大利站的吊车就是被冰山掉下来砸坏，在很高也被砸坏。
选择落户在恩克斯堡岛的新站，还要面对一个特有的挑战，那就是这里著名的大风。最让考察队头疼的是，风大固然不好，可风小就容易积雪，此消彼长，必须统筹兼顾，在风雪之间找到平衡。
中国第34次南极考察队职务待定张翼：你看左边这块山坡，这块山坡的背阴面，就刚才我说的，这个风过来的时候，风力一下就降下来了，那么它产生的积雪区，你再看，那边的石头上面几乎就没有积雪，那就是风又变大了。我们这个场地就是介于这块儿之间，就是风力有一定的衰减，又不至于产生积雪
此外，在南极建站还要考虑一些国内不成问题的问题，例如为了减少现场的施工量，降低对南极自然环境的破坏，场地的坡度需要尽量平缓，保证重型装备能够顺利进出。站区和码头的距离也不能太远，以方便各类建站物资的吊运。
南极绿洲上的长城站
中国在南极现有的四个站点，首先要介绍的是长城站，因为长城站距离人类生活的大陆最近，而且动植物聚集，冰川样态丰富，不仅是中国南极科考的主要站点之一，则称为近期南极旅游大热门。
中国南极长城站建成于1985年2月20日，位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端，这里平均海拔10米，距北京17502千米。夏季最高气温11.7摄氏度，冬季平均气温零下八摄氏度，最低气温零下26.6摄氏度，甚至比东北地区还要暖和。站址附近是企鹅，鸟类，鲸鱼自然保护区，也是植物和化石保护区。建筑面积4082平方米，长城站主要开展极地低温生物，生态环境，气象，海洋等科学观测和研究，这里夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，每年可接纳25人越冬，40人度夏，是科学家考察的理想场所。
中山站：南极最大的中国站
南极中山站在所有站点里赫赫有名，它以孙中山先生命名，是中国人在南极拥有的最大的站区，客流量最高时，可以容纳200多人入住。
中国南极中山站建成于1989年2月26日，是中国第二个南极考察站，这里平均海拔11米，距离北京12553千米，夏季最高气温9.6摄氏度，冬季平均气温-23摄氏度，最低气温可达-46摄氏度，全年大风天数188天，晴天约220天，紫外线辐射强度大。中山站主要开展极区高空大气物理，冰雪和大气，地球化学，海洋，地质，地理，环境监测等科研观测和研究，经过多次扩建后，目前中山站建筑面积7375平方米，拥有办公栋，宿舍栋，气象栋，科研栋，以及文体娱乐栋，发电栋和车库等，站上生活齐备，可以满足科考队员的工作和生活需要。
冰盖之巅的中国昆仑站
说到南极昆仑站，很多人都比较陌生，因为这个站处于南极高原之上，环境恶劣，人迹罕至，不过，这里有中国科学家放置的，发现引力波的巡天望远镜，有冰心钻探的科研基地，每年都有一支不畏艰险的探险家和科研人员抵达于此，进行着伟大的工作。
中国南极昆仑站是我国第一个南极内陆科考站，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站，同样也是世界第六座南极内陆站，建成于2009年1月27日，平均海拔4090米，冰厚3500米，年均温度-82摄氏度，昆仑站现有建筑面积402平方米，主要开展冰川学，天文学，大气科学，等科学研究，并支撑深冰芯钻探，天文望远镜建设等重大工程，是全球最好的天文台址。由于地理位置的特殊，昆仑站的建设要比其他南极科考站的建立要困难的多，是中国人最为之自豪的南极考察站之一。
南极加油站：泰山站
南极泰山站，被喻为南极加油站，因为它处在昆仑站和中山站中间，从中山站出发，前往冰盖内陆的队伍，可以在泰山站为飞机加油，这里目前不设常驻科考队，是名副其实的南极中转站。
中国南极泰山站，2014年2月8日泰山站正式开站，是继长城站，中山站，昆仑站之后，中国第四个南极科学考察站，泰山站名称，寓意坚实，稳固，国泰民安等，代表了我中华民族巍然屹立于世界民族之林的含义，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000平方米，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。
泰山站不仅是中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，泰山站将进一步推动中国南极考察丛南极大陆边缘地区向南极大陆腹地挺进，扩展中国南极考察的领域和范围。
