提起“主动防御系统”（APS），人们通常会想到坦克上加装的主动拦截系统，但德国著名“军火巨头”——莱茵金属公司近年来推出的AMAP-ADS模块化硬杀伤拦截系统的最大特点是使用的拦截手段并非传统实弹，而是定向能技术，而且还能加装到各类平台上，从轻型装甲车到主战坦克均可，本图集就此为您解读。图为加装AMAP-ADS系统的“狐”式装甲车摧毁来袭火箭弹的连续镜头。
目前现役的几种APS都是采用实体拦截弹对来袭的炮弹和反坦克导弹等进行硬杀伤拦截，例如于俄罗斯的“竞技场”APS。该系统由3个主要子部件组成，即目标探测和跟踪设备、雷达和发射器。目标探测和跟踪设备，包括计算机、车长控制面板、指挥信号转换装置，安装在炮塔内。雷达安装在一个折叠式桅杆上，位于炮塔顶部后中心线上。雷达天线呈八角形。发射器称作“拦截板”（内置炸药及破片），环绕炮塔布置。图为“竞技场”APS。
图为2017年8月16日，在内蒙古举行的“装甲与反装甲日”特别活动日“上首次公开的中国国产GL-5型APS拦截动态图。
从图中莱茵金属AMAP-ADS（先进模块化装甲-主动防御系统的缩写）的外形也能看出和常规APS的区别，没有配备传统拦截弹发射器，取而代之的是密集排列的传感器和神秘设备。据公开资料显示，该系统使用的拦截技术并未实体拦截弹，而是“定向能束”（具体细节仍保密），即用一种肉眼看不到的隐形“压力波”来摧毁来袭弹头，最大有效拦截距离18米，使其提前引爆，保护车体不受损伤。
图为加装了AMAP-ADS系统的德国陆军“狐”轮式装甲侦察车。可见车顶两侧密集排列的拦截单元阵列。由于该系统是使用定向能拦截目标，而非传统拦截弹，能够拦截的目标种类也比现役APS要丰富，其中就包括动能穿甲弹。
图为车内的AMAP-ADS系统控制面板，左侧屏幕可监控车上每个拦截单元的运行状况。
图为演示中，装有AMAP-ADS主动防御系统的“狐”式侦察车在行驶中即将遭到穿甲弹攻击。
高速摄影机拍摄的慢放镜头中可见，穿甲弹芯（红圈）即将命中车体瞬间。
穿甲弹芯在近在咫尺的距离上被AMAP ADS发射的隐形“压力波”击毁，并引发剧烈爆炸，但“狐”式的车体并未受损。
除轻型装甲车外，AMAP-ADS系统还能安装到图中的重型军卡底盘上。
图为军卡车头上加装的AMAP-ADS拦截单元特写。
演示视频中，一辆装有AMAP-ADS系统的重型军卡即将遭到RPG火箭筒攻击，右小图为军卡即将被火箭弹命中瞬间。
火箭弹又是在至近距离上被隐形“压力波”提前引爆。
尽管军卡车体部分表面被爆炸所波及熏黑，但内部并未受损。
该系统自然也能安装到主战坦克上，图为安装有AMAP-ADS系统的“豹2”主战坦克，与装甲车不同的是，坦克上受空间限制，最多只加装有4套拦截单元，小图为一侧炮塔上加装的2套拦截单元特写，外形十分科幻。
