三晋都市报综合报道
近日，山西转型综合改革示范区发布了《关于山西综合改革示范区磁浮Z3线社会稳定风险公众调查的公示》公示中表示，太原将在山西综改示范区兴建一条轨道交通浮Z3线，届时，太原将迎来磁浮。据高速磁浮课题负责人 丁叁叁介绍，2020年将研制出时速600公里高速磁浮样车。
项目概况
1、建设范围 ：山西转型综合改革示范区磁浮Z3线起于地铁2号线终端至太谷，线路全长约30.6km，设11座车站，一段一场。
一期工程建设范围为小店南站至文源路站，线路全长约15.1km（途径贾家寨村、杜家寨村、流涧村、小北格村、北格村、南格村、张花营村、刘村庄村、刘村等村庄），设车站5座，1座车辆段。
2、项目建设方案：本线工程全部为高架站。5座车站分别为小店南站、北格街站、张花路站及敦化路站、文源路站。车辆段位于文源路与真武路交叉西北角。
3、一期工程建设工期2年,投资估算总额约45亿元。
山西转型综改示范区磁浮Z3线走向图示（来源：住在龙城）
值得关注的是，在2018年年初出台的山西省2018年重点工程项目名单中，山西转型综改示范区磁浮Z3线位列其中。
磁浮是一种什么样的轨道交通呢？我们看看其他城市的案例：
上海磁悬浮
长沙磁悬浮
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具。有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。
据悉，目前国内只有长海与长沙两座城市建成运营磁悬浮。
由此可见，此次磁悬浮列车落户综改区，带来的不仅是片区内路网的逆天升级，更是整个太原市的一次华丽蝶变！
另外
1月25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审，标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。
据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一，也是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。
此外，专家组表示，目前高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800-1000公里/小时，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。
高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤，尤其适用于三种交通运输模式：
经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通；
经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通；
经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。
据高速磁浮课题负责人 丁叁叁介绍，按课题计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证，进行集成示范，为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。
