2 月 1 日 20 时 55 分在 南宁东站
南京南—南宁东 G1503 次高铁动车组
" 金凤凰 " 停靠站台
这是 " 复兴号 " 高铁动车组列车首次来到南宁
开心至极的旅客纷纷拿起手机记录这一刻
记者在 " 复兴号 " 车厢走了一圈发现，与目前常见的 " 和谐号 " 动车组相比，" 复兴号 " 列车座位更宽敞，二等座前后间距增加到 98 厘米，一等座的座位间距增加到 116 厘米；座位宽度也都有所增加。据悉，" 复兴号 " 实现了 Wi-Fi 全覆盖，每排座位前后都配备 220 伏插座；还专门设有 USB 接口，没带插头也不是问题。一等座就更方便了，插座和 USB 接口就在扶手上。对于买到站票的旅客来说，" 复兴号 " 还实现了实时与 12306 的联网，车内电子信息系统能直接显示当前座位售票情况，用不同颜色显示 " 已售 " 和 " 未售 "。因此，买了站票的旅客能轻松分辨哪些座位可以临时暂坐歇脚。
" 复兴号 " 一路从南京开来南宁，速度是否比 " 和谐号 " 提高？
据该趟 " 复兴号 " 高铁指导司机黄州介绍，" 复兴号 " 在湖南衡阳以外开的时速达 310 公里 / 时，从衡阳进入广西至南宁后，根据高铁线路等级时速只开到 210 公里 / 时，整个旅途比较舒服、安静。
据悉，1 日晚上南京开来的 " 复兴号 " 进入南宁屯里动车所修整后，将于 2 月 2 日上午在南宁东站发出首发前往南京。如果春运期间要到南京的旅客，不妨也可以选择下这趟 " 复兴号 "，体验下 " 贴地飞行 " 吧。南宁东—南京南 G1504/3 次改为使用 CR400BF 型动车组重联运行。CR400BF，是 " 复兴号 " 中国标准动车组的型号之一，被称为 " 金凤凰 "。
南宁东至南京南高铁从 " 和谐号 " 升级为 " 复兴号 " 后，票价是否会涨？对此中国铁路南宁局集团有限公司客运处处长麻寒松表示，相应票价不会变。
开入广西的" 复兴号 "是 " 金凤凰 "
目前 " 复兴号 " 有 "CR400AF" 和 "CR400BF" 两种型号，此次南宁东至南京南 G1503/4 次调整的车底就是 CR400BF，被称为 " 金凤凰 "。
相比于大家熟悉的 " 和谐号 " 动车组列车，" 复兴号 " 动车组列车的寿命更长，达到了 30 年，还可以按时速 350 公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，值得一提的是旅客还可以连接列车提供的无线网络上网！
与和谐号相比，复兴号有哪些过人之处 ?为适应中国地域广阔、温度横跨正负 40 ℃、长距离、高强度等运行需求，" 复兴号 " 进行了 60 万公里运用考核，设计寿命达到了 30 年，而 " 和谐号 " 是 20 年。
坐过 " 和谐号 " 的朋友都会发现，动车组车顶有个 " 鼓包 "，那其实是受电弓和空调系统。" 复兴号 " 把这个 " 鼓包 " 下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比也降低 7.5%-12.3%。
复兴号列车高度从 3.7 米增高到了 4.05 米，细心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。
" 复兴号 " 空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感 ; 列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。
当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了 WiFi 网络全覆盖。当然，这个连接效果如何，还有待乘客们上车检验。
" 复兴号 " 设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了 2500 余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约 500 个。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
来源丨南宁晚报
三审丨周明勇 二审丨李仁玉
编辑丨新溪
