上一次，岗头山隧道上新闻，是因为变道抓拍罚款...
今天，它又上新闻啦！这一次是因为堵车堵到五六公里...
“岗头山隧道进城方向是咋滴啦，堵哭！”
“岗头山隧道西向北堵到隧道外面啦~”
“岗头山隧道堵车堵得直接没法走了！”
有昆明车主称，有时候，堵车队伍的车尾甚至延伸到昆武高速右转西北绕的匝道口，无奈之下，只能上西北绕城高速，从茨坝立交下高速回北市区。
最近，途径岗头山隧道的车友们，简直就是表情包本包了，小小的眼睛，充满了大大的疑惑。
没有交通事故，为何还总堵车？
乍一看，还以为岗头山隧道总是发生什么了不得的大事？！
然而，事情并没有那么复杂。有分析帝网友站出来解答——
不过是因为隧道里突然多出了几条很高的减速带，导致车行缓慢而已？！
“岗头山隧道中间路段，突然增加了两条水泥减速带，目测有10公分高，车速快，几乎都是60迈左右，很多车要么急刹车，要么就是飞过去，关键照明还严重不足，存在安全隐患。”
“北三环从西向东离岗头山隧道500米，一直堵到岗头山隧道内中间，原因是隧道内只有两条行车道，并且隧道内有三条很高的沥青混凝土减速带，过了减速带后就一路畅通啦。”
那么，是不是网友所说的原因，导致了岗头山隧道的拥堵呢？
有记者驱车前往岗头山隧道体验称，路况确实非常差，途中至少看到由3个像道路缓冲带、减速带一样的凸起，凸起高处大概是有5公分左右，车辆行经该路段的时候不得不减速。
此外，除了类似的凸起，较大的裂缝、坑洼也有很多，安全隐患非常大。
对此，昆明桥隧管理有限公司相关负责人在接受媒体采访时回应，从1月27日开始，设计单位对岗头山隧道内西向东的破损路面进行半封闭勘察，仅留出1条车道通行，所以较为拥堵。
勘察结束之后将立刻进行应急修复，预计到2月13日完成修复。
事实上，这已经不是岗头上隧道第一次整治修复了。
据介绍，岗头山隧道车流量大且大型货车通行居多，路面损坏多而频繁。自2010年12月25日至今，7年多时间，已分别进行了三次集中整治修复。
而这一次的修整分为小修和大修阶段，主要是针对反超高路段入弯和出弯处出现的4-5处横向裂缝、拥包等病害。
昆明桥隧管理有限公司相关人员称，由于城内多处修建地铁围挡较多，岗头山隧道成为西市区与北市区之间的便捷道路，吸引了大量车辆由此来往。
数据显示，东向西隧道一天24小时大约流量在4万辆次以上，设计流量是2.5万辆次，远超设计流量，负荷重大。
当然，大家最关心的还是，怎么修？时间区间是啥？
据介绍，应急修复时间预计为1月27日-2月3日，大修时间预计从4月开始，4月底结束。
1月27日开启了相关勘察工作，待勘察结束后，桥隧公司将对目前产生拥包的路段进行应急修复，大约需要10天，整个应急修复可能会持续到2月3日。
期间，可能会占用局部路段半幅路面施工，车辆到施工路段需并道，会造成暂时拥堵。
看到这里，是不是舒了口气？然而，一切并没有结束...
小编获得的信息是，应急修复之后，大修也不远了。
接下来，将根据设计单位的勘察资料进行研究，确定大修方案，同时向市公路局报批，向市交警支队申请半封闭或单侧隧道全封闭施工批复，预计在今年4月份开始大修，4月底完工。
修路期间，小编友情提示司机们， 能绕行就绕行呗，可别去添堵了！
坐等未来的顺畅出行！
来源：春城晚报（hai-ccwb）整合自918交通台、都市时报（记者 黄朝红）、8099999、都市条形码等
