参考消息网1月22日报道 美国《国家利益》双月刊网站1月19日发表了罗伯特·贝克胡森的题为《印度的航空母舰可能最终只是纸老虎》的文章。
印度海军已经提出关于建造第三艘航空母舰的建议，暂定名为“维沙尔”号，定于21世纪20年代后期列装。排水量6.5万吨的“维沙尔”号将比印度目前唯一的航母“超日王”号（前身为苏联“戈尔什科夫海军元帅”号）大得多，即将投入使用的国产航母“维克兰特”号预计将于2018年晚些时候列装。
要知道为什么建造“维沙尔”号对印度海军来说是件大事，只需看看其拟议中的海航舰载机联队——约57架战斗机，多于“超日王”号的24架米格-29K战机——也超过“维克兰特”号舰载机联队的约30架米格-29K战机。虽然“维沙尔”号所载飞机架数少于美国海军杰拉德·福特级超级航母的75架，但仍将是一艘大型航母，因为前两艘实际上都是中型滑跃甲板航母，在几个重要方面也是性能有限。
印度海军也正在为其第三艘航母物色电磁弹射系统，即类似于福特级航母所使用的系统。印度的前两艘航母采用滑跃起飞，因而限制了飞机升空的最大重量。这通常意味着，战斗机必须少携带一些武器或燃料，因而限制了其航程或打击能力（载弹量）。
印度海军还在为“维沙尔”号航母采购一种外国双引擎战斗机，竞相投标的有美国的F/A-18E/F和法国的“阵风”。对于主张用印度制造的战斗机，如印度斯坦航空公司的三角翼“光辉”轻型战机的海军版本装备该航母的人们来说，这是一个打击，因为该机不适于装备航母。
但是，不管“维沙尔”号使用什么样的舰载战斗机，问题仍是，印度是否真的需要第三艘航母，因为它在其使用寿命期间将耗费数十亿美元。可以肯定的是，第三艘，也是大得多的航母会使“超日王”号和“维克兰特”号压力减轻一些。
由于这两艘较小航母的舰载机联队的装备完好率会低于100%，所以其可以投入使用的战斗机可能比设计方案中的要少。“超日王”号本身能够作战的米格-29K战斗机，可能要比24架少得多。
现在想象一下这些航母投入战斗的场景。
印度很可能会试图对巴基斯坦实施封锁，利用其航母打击陆基目标。但巴基斯坦有几种手段可以攻击印度的航母——利用几乎不可被察觉的潜艇和反舰导弹——因为印度航母在距离印度本土较远的阿拉伯海西部和北部活动，比较容易遭受打击。中国并没有类似的劣势，因为中国海军很可能会将其航母活动范围限定在“第一岛链”以内，比较靠近海岸，这样陆基支援战机和陆基导弹能够提供帮助。
要想直接威胁巴基斯坦，中型滑跃甲板航母将不得不在靠近海岸的地方活动，这样会更加接近可能将其击沉的“反介入/区域拒止”武器。即使有了第三艘配备弹射器的航母，舰载机将可以携带更多燃油和弹药升空，从而航母可以远离巴基斯坦陆基反舰武器威胁。但是，巴基斯坦陆基战机的威胁，也将迫使印度海军将其更大一部分舰载机联队用于防御——据《海军战争学院评论》2017年刊载的一篇论文说，这可能占去了现有战机的一半。
这篇论文说：“由于可用于执行攻击任务的战机数量几乎达不到两位数，印度航母无法强有力地震慑对手。”
从根本上讲，这给印度航母带来自我挫败，因为这些航母的存在主要是为了抵御攻击，而不是与敌人作战。航母也是国家威望的昂贵象征。印度海军也不太可能想冒失去其中一艘、两艘或全部三艘的风险。在这种情况下，印度投资建造航母更具象征意义，主要是为了让造船厂保持繁忙以及为造船工人提供工作岗位。
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资料图片：媒体猜测印度第二艘国产航母“维沙尔”号或会采用类似女王级的双舰岛布局。（印度防务新闻网站）
【延伸阅读】宛若“王师”！印度海军双航母秀肌肉
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印度正在加速增强海军力量，准备在2027年之前将舰船增加约40%至200艘左右，将航母由目前执行任务的2艘增至3艘。下面就让我们感受一下印度航母的气势。图为印度的双航母编队。
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印度航母举行站坡仪式。
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印度海军双航母战斗群。
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印度“维克拉玛蒂亚”号航母。
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印度海军“维克兰特”号航母编队。
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海王直升机从“维克拉玛蒂亚”号航母上起飞。
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印度“维克拉玛蒂亚”号航母编队。
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印度海军”维克拉玛蒂亚“号航母。
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印度“维克兰特”号航母。
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印度米格29K舰载机在航母上起降。
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印度米格29K舰载机在航母上进行起降训练。
（2016-04-01 00:10:01）
【延伸阅读】美媒：印度首艘国产航母或于2020年入役 最后期限仍将拖延
参考消息网12月11日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月8日报道称，据印度海军高级军官说，印度第一艘国产航母将在2020年底之前加入海军。
在12月4日印度海军日之前举行的年度记者招待会上，印度海军参谋长苏尼尔·兰巴曾透露说：“国产航母‘IAC-1’的工作进展顺利，我希望这艘航母将在2020年之前加入海军。”
印度国产航母“维克兰特”号已经建造多年。该舰的建造最早始于世纪之交，但一再遭到拖延。尽管该航母在2013年进行了“软”下水，但直到大约两年后才正式下水。即使在正式下水后，建造工作仍在继续。
在2015年下水前后，印度媒体曾报道说，“‘维克兰特’号航母最早将于2017年或2018年加入海军。”当时有人表示怀疑，并指出：“鉴于印度的国防采购历史，包括其国产航母项目的采购，我们应该预料到这个最后期限最终会被错过。”2020年的最后期限也不是板上钉钉的事，尽管它要比当初2017年的最初期限略为现实一些。
无论这艘航母何时加入海军，都将成为印度海军力量的一个重要推动。“维克兰特”号航母重达4万吨，长260米，宽60米。此前印度媒体曾报道说：“它有两条起飞跑道，和一条带有3个战机拦阻索的降落跑道，能够操作STOBAR（滑跃起飞/拦阻着舰）舰载机，包括俄罗斯的米格-29K、印度国产的LCA轻型战机，以及一系列直升机。”
根据IHS简氏信息集团提供的数据，该航母将由4台GE LM2500+燃气轮机提供动力。意大利航母“加富尔”号也使用4台LM2500+燃气轮机作为其推进系统的一部分。柴油发电机将为“维克兰特”号航母提供电力，同时为航母的武器系统提供动力。
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资料图片：印度国产航母“维克兰特”号下水资料图。
（2017-12-11 09:38:39）
【延伸阅读】印度不满米格-29K？俄：该机没问题 印航母也没有选择
参考消息网8月23日报道 英国《简氏防务周刊》网站8月10日发表题为《俄罗斯反驳印度不满米格-29K的言论》的报道称，俄罗斯飞机公司（RAC）说，最近美国媒体的一篇文章称印度海军的45架航母舰载米格-29K飞机出现严重维修问题的说法，是“完全不实的”。
RAC在一份声明中说：“关于米格-29K的这篇文章中的所有负面指责，我们完全不接受，这款飞机是印度海军‘超日王’号航母上使用的唯一一款战斗机。本公司和我们的合作伙伴都未收到过对俄制米格飞机的运行问题的任何官方投诉。还应指出的是，印度的‘超日王’号和‘维克兰特’号航空母舰，都是为搭载俄制飞机设计的，包括米格-29K/KUB。该舰的所有技术系统、雷达和甲板系统，都是在俄罗斯生产的，它们在设计上只与米格飞机匹配。”
在这篇引起RAC强烈回应的文章中，一位未具名的印度海军官员说，这款飞机在航母运行中出现损坏，此外，根据采购协议，所有主要部件都必须由俄罗斯来维修。
除了这位官员，文章还援引已退役的原印度海军司令阿伦·普拉卡什的话说，这款飞机在航母上多次降落后发生破损，而依靠俄罗斯进行维修和更新，给海军造成不便。对此，RAC回应说：“虽然我们非常尊重这位退役司令……但不得不说，他关于米格-29K/KUB的言论是错误的。我们要提醒的是，米格-29K/KUB战斗机的供应合约是去年才履行的，印度海军已经接收了所有的飞机。”
RAC如此激烈回应批评米格-29K的文章是很少见的。一般来说，制造商会直接与相关媒体沟通，而不是以这种方式公开反驳。
RAC此举无疑是因为担心这些负面报道可能影响印度政府采购新的舰载多用途战斗机的决定。
今年1月份，在放弃印度斯坦航空有限公司的“光辉”战斗机之后，印度海军发出了采购舰载多用途战斗机的信息征询书（RFI）。该征询书旨在为“超日王”号和“维克兰特”号航母采购57架多用途舰载战斗机，此前，印度海军于去年12月决定放弃海军版“光辉”战斗机，理由是达不到海军要求的能力。
虽然发出这份RFI并不是为了取代米格-29K，但RAC担心，这些负面报道可能导致海军扩大RFI的范围。RAC在声明中说：“取代这款飞机需要对航母进行彻底修改，并更换整个起飞降落系统。这会造成巨大的经济和时间损失；在这期间，这些航母也无法使用。”（编译/王栋栋）
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资料图：1架印度海军米格-29K战斗机飞越”尼米兹“号航母甲板。
（2017-08-23 00:09:02）
