晶报记者 王子键/文 金羽泽/图
刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，如今在银川的云轨上都已成为现实。
1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨，满载着来自全国各地的乘客从空中徐徐驶过，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。而就在今年，这条高科技云轨也将落户深圳。
据晶报记者了解，1月10日起，银川云轨将可刷脸进站，乘客经过人脸识别闸机时，几乎无需停留，即可通过。此外，云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，在线玩网络游戏都不成问题，分享照片、视频等到朋友圈更不在话下。
还有一大福利，就是到站提醒。与此同时，依托于客流实时监测技术，乘客将能实时收到站台及车厢拥挤度提示，避开拥堵区，直接去往舒适区。
云轨VIP观光室
据悉，2011年，比亚迪组建一千多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行。时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。
值得注意的是，这是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。未来，无人驾驶系统将是云轨的高科技主打配置。
乘客刷脸进站，秒速通关
每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。
需要特别指出的一项功能是，在市电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。
云轨无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，其作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。
