参考消息网1月8日报道 美媒称，2017年夏天，中企拿下了内陆国家哈萨克斯坦一块霜冻之地49%的所有权。这个铺着沥青的地方有一条铁轨贯穿而过，两边是许多库房。它所在的这片贫瘠荒野位于中哈边境附近，不远处就是“欧亚大陆难抵极”，也就是说，这里是欧亚陆地上距离海洋最远的地方。正是在这里，随着中国制造的大型起重机把集装箱装进火车而非轮船中，中国和哈萨克斯坦正在走向全球贸易新前沿。
据美国《纽约时报》网站1月2日报道，尽管十分偏远，这里却是中国“一带一路”倡议的中心一环。“一带一路”倡议旨在复兴古代丝绸之路，建立亚洲与欧洲的其他贸易通路，将中国产品推向国外市场。这将重新布局全球运输路线。
报道称，人们平地建起了一座新城市——有公寓楼、一所学校、一个幼儿园和商铺，服务于维持这座无水港运转所需的铁路工人、吊车司机、海关官员以及其他工作人员。这里提供免费住房。该城镇目前仅有1200位居民，但计划将会拓展至10万名以上。
一家公司在迪拜环球港务集团的帮助下负责无水港的运转，其首席执行官查士兰·哈姆津承认，这个地方看起来并不宜居，但他将其描述为一个“绿洲”，并称，“这就是未来。”
他补充道：“商人都是精打细算的。如果他们在这里投资，他们是知道自己能在5到10年内连本带利拿回资金的。”
在这里工作的中国人表示，没什么能阻止中国的前进。“不管是用船还是火车，只要能运东西，对我们来说都没有什么差别，”中远新近派驻霍尔果斯的代表范国明（音）说道。
裹着一件厚羽绒服的范国明在气温降至零下10摄氏度的12月回到了霍尔果斯，检查自己公司的投资。
通过海运把货物从中国工厂运到欧洲需要45至50天时间，但是通过横穿中亚的火车只需不到一半的时间。运输集装箱的陆路运输成本虽然比海运昂贵，但它相对迅速，而且比空运还是便宜得多。
报道称，对于电脑等高价值产品的中国制造商来说，陆路运输成了一个诱人的选择，因为那些产品需要快速进入市场。
为了防止脆弱的电子设备被冬天的低温损害——有些地区的气温会骤降至零下40度——经过霍尔果斯的一些集装箱会被加热。在夏季，车上的冷藏设备可以防止食品和葡萄酒腐坏——运回中国的货物相当一部分属于这两类。
哈姆津表示，创业是一种赌博。“如果不冒险，你就喝不到香槟。”
报道称，这座新城市的街道很干净，公寓很舒适，但也有年轻的居民们抱怨说，在一个被荒野包围的偏远定居点生活和工作，周围的人也不多，感觉非常乏味。
“我们不仅是同事，也是邻居。我每天工作时和工作结束后看到的人完全是一样的，”霍尔果斯东门公司的公关经理亚历山德拉·切斯诺可娃说。她喜欢她的工作，但她也想念以前在圣彼得堡的家。
报道称，尽管该镇有种种扩建计划，但一些官员表示，技术和自动化可能最终会消除（至少也是大幅减少）对人力的需求。年轻的信息技术专家扎多斯·阿比拉基莫夫表示，他“希望将来我们能大量消除人的因素”。
在2017年，霍尔果斯处理了超过10万个标准集装箱的货物，是2016年的两倍。它的目标是到2020年处理50万个集装箱。
该无水港的运行副主管埃里克·艾特别科夫说：“这里不是世界的尽头，因为中国，这里成了中心。”
【延伸阅读】日媒关注中哈边境建起“陆港” 成“一带一路”重要据点
参考消息网6月28日报道 日媒称，在中亚国家哈萨克斯坦和中国的边境城市霍尔果斯一望无垠的沙漠正中，耸立着巨大的起重机，这是为实现中国的“一带一路”倡议而建造的作为东西相连的重要据点“陆港（陆地港口——本网注）”，自动工以来仅过了三年，城镇在沙漠荒野中诞生。
据日本共同社报道，来自中国沿海地区江苏省连云港市，装有几十个集装箱的货物列车缓缓“入港”。起重机把集装箱逐个提起，装在一旁的列车上。赴欧洲时途经之地哈萨克斯坦和俄罗斯的线路规格与中国不同，因此全部集装箱需要重新装载。
“在这里，东洋连往西洋。”该设施的运营公司首席执行官（CEO）贾斯然·哈穆金（音）一脸自豪地看着起重机。每天从中国有十几趟列车满载着家庭用品、家具和电器等抵达，经过一两个小时的重新装载后运往欧洲。
在距离这里几分钟车程的地方，还建设了名为太阳城区的员工等居住地区，雪白墙壁的公寓和独栋房屋排列，学校、医院和购物中心也一应俱全。计划到2035年为止，将发展成人口是目前30倍的10万人城市。哈穆金笑着说：“工作和生活都十分舒服。”
报道称，对于欧盟最大的贸易伙伴国中国而言，相当于“门户”的哈萨克斯坦是由陆路和海洋这两条路线构成的“一带一路”倡议构想成败的关键。
在响应此举的哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫指示下建设的是占地约130公顷的集装箱设施，相当于约28个东京巨蛋。2014年动工以来相继投入2亿美元，去除数百万吨的沙石，建设了水务管道和电力等基础设施，还设置了网络线路。此外已同时设置海关检疫部门，今后计划也将建设物流基地招揽企业，使其发展成为4000公顷的巨大设施。
今年，集装箱重新装载开始全面运用，约花费50天的中国与欧洲航路如今通过列车缩短成了11至14天。哈穆金表示：“许多日本企业也开始了利用。”到连云港市通过船只运输，然后重新装载至列车运往欧洲。日本政府虽然对于该构想仅表明了附带条件的合作，但日本企业方面已经开始行动。
中哈边境兴建“陆港”。（共同社）
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（2017-06-28 00:17:01）
【延伸阅读】BBC称“一带一路”令中哈边境城市崛起:从荒地变“新深圳”
参考消息网6月14日报道 英媒称，因为“一带一路”倡议，中国最年轻的城市、新疆边境口岸城市霍尔果斯和对岸哈萨克斯坦的霍尔果斯迅速发展为有巨大经济潜力的“双城”。
据英国广播公司网站6月14日报道，中国2014年6月正式将古丝绸之路上的重要节点霍尔果斯（Khorgos）建成一个城市，与哈萨克斯坦阿拉木图州的霍尔果斯（Khorgas）连接在一起，两个原来荒芜的地区因为巨大的投资成为迅速发展的新城市，被称为“新深圳”和“新迪拜”。
报道称，今年5月中旬，中国大型国企中远海运集团、连云港港口控股集团和哈萨克斯坦国家铁路公司在北京正式签署协议，中企将联合收购霍尔果斯东门无水港49%的股权。
这里地理位置优越、交通便利。中欧国际集装箱班列从这里经过，以新的路径将中国和西欧连接在一起。
报道称，因为冷战和中苏交恶，中国和苏联的中亚地区之间的交往经历了一段隔绝、封闭甚至针锋相对的状态。因此包括霍尔果斯在内的中国和哈萨克斯坦的进出口贸易一度停止，口岸几乎成关闭状态，直到上世纪80年代才重新开放。
随着哈萨克斯坦独立、中哈关系日渐发展，哈萨克斯坦因经济发展较快、政局相对稳定及提供优惠的引资政策而吸引不少中国企业投资。
报道称，2011年底，中国与哈萨克斯坦在新疆霍尔果斯口岸举行了铁路对接仪式，该口岸将拥有公路和铁路两种通关手段，酝酿已久的国际运输大通道告成。随着中国开启“一带一路”倡议后，在中国一侧霍尔果斯经济开发区，曾经一片荒芜的地区如今到处是施工现场，一座座高楼拔地而起，如同30多年前的深圳。
在哈萨克斯坦一侧，霍尔果斯东门无水港的铁路港口也从一片不毛之地，崛起为一个新城。
报道称，作为“新丝绸之路”的重要中转站，霍尔果斯无水港连接中国的数十个城市和欧洲的十几个城市。中国大批货物源源不断地从东部和内地运到这里后，被整合后再继续运输到亚欧大陆各地。
哈萨克斯坦政府在霍尔果斯口岸设立开发新城区，吸引人才和劳动力，提供免费住房、优厚薪资以及教育等配套措施。
英国广播公司中亚部的乌兹别克记者库比尔表示，哈萨克斯坦希望利用这里的机遇来增加除了石油以外的收益。
报道称，负责开发中国哈萨克斯坦的霍尔果斯联通项目的公司之一是总部在迪拜的物流公司DP World，该公司的总经理卡尔·盖森说：“两年前，这里一无所有。我们正在建设一个新社会。”
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霍尔果斯东门无水港每年运输的集装箱多达50万个。（图片来源：英国广播公司网站）
（2017-06-14 10:23:06）
【延伸阅读】中哈霍尔果斯国际边境合作中心上半年迎客逾230万人次
中新社乌鲁木齐7月1日电 (李明 杨明顺 朱景朝)霍尔果斯边检站1日公布统计数据称，今年前六月，中哈霍尔果斯国际边境合作中心(以下简称“合作中心”)出入园人数达到234.42万人次，较2016年同比增长2.5%。
中哈两国公民和第三国公民无需签证即可出入合作中心，实现面对面的商贸洽谈和商品交易。中国公民可享受每次免税购物8000元(人民币，下同)。合作中心官员表示，购物游和跨境游是合作中心人气持续增长的主要原因。
哈萨克斯坦商人迪娜·沙力克每周两次往返于哈萨克斯坦阿拉木图和合作中心，主要采购中国的床上用品，回到哈国的店铺里销售。她说：“这里的东西品质好，价格合理。”
来自哈萨克斯坦的商人费德罗，通过合作中心这个平台把商品打入了中国的市场。他介绍说，今年年初，第一批蜂蜜运到合作中心的店里，没想到游客很喜欢，觉得蜂蜜很好，回家后，还打电话、微信联系。现在，产品已销往广州、上海、北京、青岛等地。
目前，合作中心内免税店多达30余家，免税商品近万种，成为中国西部免税购物新高地。意大利免税店经理黄小蕾称，日最高的人流量可以达到5000多。
霍尔果斯边防检查站执勤业务七科科长刁甜甜表示，现在每验放一名旅客只需5-10秒钟。目前，日均客流量达到16000人次，最高时达到25000人次。(完)
（2017-07-01 15:51:02）
