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转眼间2017已经过去
2018年
我们大四川还要干不少大事呢
尤其是四川的交通
十分瞩目
接下来川叔为你盘点
2018年影响你出行方式的那些事儿~
● 成蒲铁路明年通车
北线是成蒲客运专线 | 是成都的市域快铁，是成都市捷运系统继成灌快铁(成彭线、离堆支线)后第二条市域快铁。线路是成都西站-蒲江县(朝阳湖站)，全线位于成都境内。全长99公里，成蒲铁路预计2018年全线建成通车。
南线是川藏铁路成蒲段 | 是成雅铁路段之组成部分。线路是成都南站--彭山县-蒲江县(朝阳湖站)。
● 成雅铁路明年通车
成雅北线铁路 | 成蒲铁路北线(成蒲客运专线)加上蒲雅铁路(客货共线)，是成都西站-雅安市，全长141公里。
成雅南线铁路--成雅段 | 成蒲铁路南线加上蒲雅铁路(客货共线)，成都南站-彭山县(属于成昆铁路复线)-蒲江县(朝阳湖站)-雅安市 。
共同路段蒲雅铁路 | 是浦江县朝阳湖站起，经名山至雅安，全长42千米，总投资41.65亿元。线路途经地区位于成渝经济区核心区，是属于四川以成都为中心的经济一体化发展规划区。
● 渝贵铁路通车
渝贵铁路自重庆市中梁山东侧的重庆西站（既有重庆东站）引出，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度345.4km。其中重庆市境内112km。贵州境内233km，桥隧总长264.29km，约占线路长度的77%。
渝贵铁路的建成，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时，从重庆坐火车到贵阳将由10小时缩短至2小时左右，重庆至广州也将压缩在8小时以内，到昆明将由18小时缩短至4小时以内。
● 成都三条地铁线预计明年通车
根据成都地铁建设远期目标，到2020年，将完成线网建设500公里以上，在建150公里以上，2025年建成1000公里以上轨道交通线路。目前，整个线网建设快速进展、各线全力以赴加速成网。其中，地铁1号线三期、3号线二三期、18号线一期，有轨电车蓉2号线首开段、预计明年将正式开通。
▶ 1号线三期工程 | 地铁1号线三期是1号线南延线的南北延长线，该工程由北段、支线段和南段三部分组成，线路主要沿成都市中轴线敷设，全为地下线，线路全长约18.68公里，设站13座，其中换乘站6座。截止12月15日，13个车站(含福州路站)主体结构全部封顶；附属结构剩余3个出入口进行土建施工。
▶ 3号线二三期工程 | 该工程为3号线一期线路的南北延长线，二期工程南接双流，三期工程北连新都，全长约29.5公里，共设20座车站、停车场1座。截止12月15日，全线车站主体结构已全部封顶。正线铺轨完成42%。
▶ 18号线一期工程 | 该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里(龙泉山隧道9.35公里)，地面线0.65公里。截止12月15日，龙泉山隧道正线开挖45.23％。一期工程２个车站（共７个）主体封顶，４个车站进行主体施工；盾构掘进34.96％。
▶ 有轨电车蓉2号线首开段 | 该工程线路呈Y型布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。2018年即将开通的有轨电车蓉2号线首段起于合信路，终于晨光站。相对公交车来说，有轨电车的速度快40%以上，高峰时期公交每小时客承载1800人，而有轨电车在高峰期每小时客搭乘7200人。
● 广安云轨明年通车
该项目线起于广安南站，止于邓小平故里游客中心。沿途设有广安南站、枣山镇站、长乐街站、五福站、金安大道站、市民广场站、游客中心站，共 7 个站点，长约 8.49KM。车辆基地选址于枣山园区。
据了解，和地铁、轻轨相比较，比亚迪云轨轨道以高架为主，具有占地面积小、景观性好、建造周期较短、运行噪音小等特点。其建造时间是地铁的三分之一，总造价为地铁的四分之一。该项目预计今年八月初实现通车。
● 绵西高速预计明年通车 绵阳1小时可达南充
（绵西高速）
绵西高速起于绵阳市三台县永明镇，对接绵阳南环高速，经盐亭县进入南充市西充境，止于南充市顺庆区同仁乡龟石坝村，接建成的广(元)南(充)高速，与G75广南高速Y型交叉。路线全长124.5公里，概算投资为102.5亿元，双向四车道，设计时速80公里。
绵西高速建成后，绵阳到南充的时空距离将缩短，进而形成绵阳至重庆的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。
● 内江绕城明年通车
（内江绕城）
内江城市过境高速公路采用双向四车道设计，设计时速80公里/小时。项目起于内宜高速公路白马至永安段与内遂高速公路起点相接处，经椑木镇、郭北镇、田家镇，于双才镇西南侧与内遂高速公路相接，全长47.37公里，估算投资43.58亿元。建成后，将与内威荣、内遂、成渝、内宜等高速公路相连，在内江主城区外形成环状高速公路，也就是“绕城高速”。
随着内江城区至各县快速通道的规划，“30分钟内江”打造的进程日益加快，绕城高速建设将成为内江“半小时经济圈”构建的重要一环。
● 雅康高速将全线通车 成都4小时可到康定
雅康高速是通往甘孜藏区的首条高速，全长约135公里，设计时速80公里，全线桥梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里，桥隧比82%，有着全国第三长的新二郎山隧道，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。泸定（雅安-泸定）段全段长约98公里。
贯通后，从成都出发可实现3个小时抵达海螺沟。4个小时到康定。
● 达州新机场将于2018年底建成通航
达州新机场为国内支线机场，将按照4C级标准建设，将新建一条长2600米、宽45米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，航站区设航站楼区、货运区、生产辅助设施区、业务生活区等7大区域。航站楼本期设计规模9000平方米，站坪机位8个，远期规模34000平方米。新机场计划在2018年底建成投用。
届时，达州与万州、陕西以及川东北城市群的联系将更加紧密。借助这个“空中走廊”，达州将奠定在川渝陕区域结合部的交通枢纽中心城市地位。
● 宜宾新机场力争2018年底建成投入使用
宜宾新机场总投资约29.28亿元，包括军航部分、军民合用及民航部分。军民合用及民航部分，按满足2025年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次进行规划，飞行区等级指标为4C支线机场。
该机场建设项目于2012年2月通过国家专家组评审，其建设用地约为4800亩，2016年1月20日举行开工仪式，预计2018年年底建成。
宜宾新机场连接线，目前规划有两条快速通道！
一条 | 是宗场高速路出口至机场航站楼机场快速路，起点是正在建的“宜宾五粮液机场”，终点是岷江新区的观斗山；
另一条 | 是从临港穿越岷江新区起步区，跨内宜高速至宜宾新机场。现在要修的，是临港至宜宾新机场这条线路。
● 泸州新机场预计2018年7月份基本达到飞行条件
今年12月，备受关注的泸州云龙机场项目已经完成总体工程量的50%，预计明年3月底将满足民航试飞校飞条件，7月份基本达到飞行条件。
云龙机场建成后，将开通18条以上国内航线，适时开通国际航线。近期2025年可满足年旅客吞吐量260万人次，远期2035年达到350万人次，为川滇黔渝结合部地区规模最大的机场。
来源 | 四川发布客户端出品
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